গিয়া বিন বিমানবন্দর: হাইওয়ে এবং নগর রেলপথে হ্যানয়কে সংযুক্ত করার একটি দুর্দান্ত প্রকল্প

VTV.vn - নির্মাণ মন্ত্রণালয় ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরিকল্পনার সমন্বয় অনুমোদনের একটি সিদ্ধান্ত জারি করেছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সাল।

গিয়া বিন বিমানবন্দর: হাইওয়ে এবং নগর রেলপথে হ্যানয়কে সংযুক্ত করার একটি দুর্দান্ত প্রকল্প

মোট ২১৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি প্রত্যাশিত বিনিয়োগের মাধ্যমে, এই প্রকল্পটি কেবল দেশের সবচেয়ে আধুনিক বিমান চলাচলের প্রবেশদ্বারকেই রূপ দেয় না বরং জাতীয় পরিবহন নেটওয়ার্কের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থলে পরিণত হয়, যা মহাসড়ক এবং নগর রেলপথ উভয়ের মাধ্যমেই রাজধানী হ্যানয়ের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করে।

একটি আঞ্চলিক বিমান চলাচল কেন্দ্র হয়ে ওঠার স্বপ্ন

অনুমোদনের সিদ্ধান্ত অনুসারে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি একটি উচ্চাভিলাষী উন্নয়ন রোডম্যাপ নিয়ে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা দুটি প্রধান পর্যায়ে বিভক্ত, যার লক্ষ্য এই অঞ্চলের অন্যতম প্রধান বিমান পরিবহন কেন্দ্র হয়ে ওঠা।

গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ২০৫০ সালের লক্ষ্যমাত্রার ২০২১-২০৩০ সময়কালে ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১,৯৬০ হেক্টর।

প্রথম পর্যায়ে, এখন থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত, বিমানবন্দরটি প্রতি বছর প্রায় ৩ কোটি যাত্রী পরিবহন এবং ১.৬ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহনের জন্য নির্মিত হবে। বিমানের অবকাঠামোটি বিশ্বের সবচেয়ে আধুনিক ওয়াইড-বডি বিমান যেমন বোয়িং ৭৪৭, ৭৭৭, ৭৮৭, এয়ারবাস এ৩৮০, এ৩৫০, এ৩২১ এবং অন্যান্য ধরণের ব্যক্তিগত এবং বিশেষায়িত বিমান গ্রহণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই স্কেল পূরণের জন্য, দুটি সমান্তরাল রানওয়ে তৈরি করা হবে। উত্তরে প্রথম রানওয়ে (০৭আর/২৫এল) এর আকার ৩,৫০০ মিটার x ৪৫ মিটার। দক্ষিণে দ্বিতীয় রানওয়ে (০৬এল/২৪আর) এর আকার ৪,০০০ মিটার x ৪৫ মিটার পর্যন্ত এবং প্রথম রানওয়ে থেকে প্রায় ১,৮০০ মিটার দূরে। এর সাথে রয়েছে সমান্তরাল ট্যাক্সিওয়ের একটি ব্যবস্থা, যা ট্যাক্সিওয়ের সংযোগকারী এবং সিঙ্ক্রোনাস দ্রুত-প্রস্থান ট্যাক্সিওয়ের ব্যবস্থা, যা দক্ষ শোষণ ক্ষমতা নিশ্চিত করে।

২০৫০ সালের ভিশন পর্বে প্রবেশের পর, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরিধি উল্লেখযোগ্যভাবে সম্প্রসারিত হবে। প্রত্যাশিত পরিচালন ক্ষমতা প্রতি বছর প্রায় ৫০ মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতি বছর ২.৫ মিলিয়ন টন কার্গোতে বৃদ্ধি পাবে। এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, রানওয়ে সিস্টেমটিকে চারটি রানওয়েতে উন্নীত করা হবে। বিশেষ করে, দুটি নতুন রানওয়ে থাকবে: রানওয়ে ০৭L/২৫R (৩,৫০০mx ৪৫m) এবং রানওয়ে ০৬R/২৪L (৩,৬৫০mx ৪৫m), যা সমান্তরালভাবে নির্মিত এবং দুটি পুরানো রানওয়ে থেকে প্রায় ৩৬৬m দূরে। রানওয়ে জোড়ার মধ্যে একটি সমান্তরাল ট্যাক্সিওয়ে সিস্টেম সংযোজন ফ্লাইট সমন্বয়কে সর্বোত্তম করবে, একযোগে কার্যক্রম পরিচালনার সুযোগ দেবে এবং বিমানবন্দরের থ্রুপুট ক্ষমতা উন্নত করবে।

উভয় পর্যায়ে পুরো প্রকল্পের জন্য মোট জমির চাহিদা আনুমানিক ১,৯৬০ হেক্টর।

মাল্টিমোডাল সংযোগ, ক্যাপিটালের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা

পরিকল্পনার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল মাল্টিমোডাল ট্র্যাফিক সংযোগের অভিযোজন, যা বিমানবন্দর এবং প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলির মধ্যে, বিশেষ করে রাজধানী হ্যানয়ের মধ্যে একটি সুসংগত সংযোগ তৈরি করে।

রাস্তার ক্ষেত্রে, একটি ডেডিকেটেড এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ এবং নির্মাণ করা হবে, যা হ্যানয় থেকে সরাসরি গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত হবে এবং হাই ফং সিটি পর্যন্ত বিস্তৃত হবে, যা উত্তর কী অর্থনৈতিক অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করবে।

রেলপথের ক্ষেত্রে, পরিকল্পনাটি হল যাত্রী টার্মিনাল এলাকায় একটি নগর রেলওয়ে স্টেশন স্থাপন করা। এই স্টেশনটি হ্যানয়ের কেন্দ্রস্থলের সাথে সরাসরি সংযোগকারী নগর রেলপথের শেষ বিন্দু হবে এবং একই সাথে জাতীয় রেল ব্যবস্থার সাথে একীভূত হবে। এই সমন্বয় কেবল যাত্রীদের সুবিধাজনক এবং দ্রুত চলাচলে সহায়তা করে না বরং সড়ক ট্র্যাফিক ব্যবস্থার উপর চাপ কমাতেও অবদান রাখে, একটি টেকসই উন্নয়ন মডেলের দিকে।

কাজ বরাদ্দ করুন এবং সম্পদ সংগ্রহ করুন

এই মেগা প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে নির্দিষ্ট কাজ অর্পণ করেছে। ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ পরিকল্পনা নথিপত্র সম্পন্ন করার, ঘোষণার সভাপতিত্ব করার এবং পরিচালনা ও বাস্তবায়নের জন্য বাক নিন প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করার দায়িত্বে রয়েছে।

স্থানীয়ভাবে, হ্যানয় পিপলস কমিটিকে পরিকল্পনা সম্পন্ন করার জন্য বাক নিনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে এবং সংযোগকারী সড়ক ও রেলপথে বিনিয়োগ করতে হবে। বাক নিন প্রাদেশিক পিপলস কমিটি বিমানবন্দর পরিকল্পনাকে প্রদেশের সাধারণ পরিকল্পনায় আপডেট করার, স্থান এবং নির্মাণের উচ্চতা কঠোরভাবে পরিচালনা করার, অনুমোদিত ভূমি তহবিল রক্ষা করার এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ, জল সরবরাহ এবং নিষ্কাশনের মতো সহায়ক অবকাঠামো পরিকল্পনা প্রস্তুত করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের হিসাব অনুসারে, ২০৩০ সাল পর্যন্ত বিনিয়োগ ব্যয় প্রায় ১৬১,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ২০৫০ সাল পর্যন্ত সময়কাল ৫২,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। এই বিশাল মূলধন বিভিন্ন উৎস থেকে সংগ্রহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে রাজ্য বাজেট, বাজেট বহির্ভূত মূলধন (বেসরকারি বিনিয়োগ, পিপিপি) এবং অন্যান্য আইনি মূলধন উৎস, যা জাতীয় বিমান চলাচল অবকাঠামো উন্নয়নে সরকারের দৃঢ় সংকল্পের প্রতিফলন।

সূত্র: https://vtv.vn/san-bay-gia-binh-sieu-du-an-ket-noi-ha-noi-bang-cao-toc-duong-sat-do-thi-100251015092130408.htm