সোক ট্রাং সরকারকে ট্রান দে বন্দর নির্মাণের জন্য ১৯,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সহায়তার প্রস্তাব দিয়েছেন

সোক ট্রাং প্রাদেশিক পিপলস কমিটি সরকারকে ট্রান দে বন্দরের বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছে, যার মোট সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ১৯,৪০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা ২০২৬ সালে বাস্তবায়িত হবে।

ট্রান দে পোর্টের দৃষ্টিকোণ - ছবি: কেটি

পরিবহন মন্ত্রণালয়ে পাঠানো একটি সরকারী বার্তায়, সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি জানিয়েছে যে ২০২১-২০৩০ সময়কালে ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান অনুসারে, ২০৫০ সালের ভিশনের সাথে, ট্রান দে বন্দরে সাধারণ, কন্টেইনার, বাল্ক কার্গো এবং যাত্রী টার্মিনাল থাকবে।

মেকং ডেল্টায় একটি প্রবেশদ্বার বন্দরের ভূমিকা পালন করার জন্য ট্রান দে বন্দরকে অফশোর হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে নদী বন্দরের জন্য ৫,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতার জাহাজ; যোগ্যতা অর্জনের পর ১০০,০০০ ডিডব্লিউটি বা তার বেশি ধারণক্ষমতার সাধারণ এবং কন্টেইনার জাহাজ এবং ট্রান দে মোহনার উপকূলে ১৬০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতার বাল্ক কার্গো জাহাজ গ্রহণ করা হবে।

সোক ট্রাং প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ৪১১.২৫ হেক্টর বন্দর এলাকা সহ ট্রান দে অফশোর বন্দরে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে স্টার্ট-আপ পর্ব হবে ৮১.৬০ হেক্টর।

ঘাটটির মোট দৈর্ঘ্য ৫,৩০০ মিটার এবং এটি সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ, ১০০,০০০ ডিডব্লিউটি (৬,০০০ থেকে ৮,০০০ টিউস) পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন কন্টেইনার জাহাজ এবং ১৬০,০০০ ডিডব্লিউটি ধারণক্ষমতার বাল্ক ক্যারিয়ার গ্রহণ করতে পারে।

প্রাথমিক পর্যায়ে, ১০০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ এবং কন্টেইনারের জন্য ৮০০ মিটার লম্বা দুটি ঘাট এবং ১৬০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজের জন্য বাল্ক কার্গো (কয়লা) পরিবহনের জন্য দুটি বয়া ঘাটে বিনিয়োগ করা হবে।

এছাড়াও, বন্দরটিতে ৯,৮০০ মিটার দীর্ঘ একটি বাঁধ এবং ব্রেকওয়াটার সিস্টেম রয়েছে (প্রাথমিক পর্যায়ে ৪,০০০ মিটার দীর্ঘ); ১৭.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২৮ মিটার প্রশস্ত একটি সমুদ্র-ক্রসিং সেতু, ৬টি লেন (প্রাথমিক পর্যায়ে ৯ মিটার প্রশস্ত ২টি লেন সাজানো হয়েছে); সমুদ্র-ক্রসিং সেতুকে বন্দরের সাথে সংযুক্তকারী প্রাথমিক পর্যায়ে ১.৮৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২৮ মিটার প্রশস্ত (প্রাথমিক পর্যায়ে ৯ মিটার প্রশস্ত)। বন্দরের পিছনের রাস্তাটি জাতীয় মহাসড়ক ৯১ বি কে সমুদ্র-ক্রসিং সেতুর সাথে সংযুক্ত করে, যার ৬.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ।

ট্রান ডি বন্দরের বন্দর সরবরাহ পরিষেবা এলাকা প্রায় ৪,০০০ হেক্টর আয়তনের হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে: স্থান পরিষ্কার, অভ্যন্তরীণ রাস্তা নির্মাণ, জল সরবরাহ ও নিষ্কাশন ব্যবস্থা, বিদ্যুৎ উৎপাদন... (স্টার্ট-আপ ফেজ এলাকা ১,০০০ হেক্টর)।

ট্রান দে বন্দর প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৬২,৭৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। যার মধ্যে:

শুরুর পর্যায়ে মোট বিনিয়োগ ৪৪,৬৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে ১৯,৪০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সরকারি বিনিয়োগ মূলধন এবং ২৫,২৯২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বেসরকারি বিনিয়োগ মূলধন অন্তর্ভুক্ত।

সমাপ্তির পর্যায়ে মোট বিনিয়োগ ১৬২,৭৩১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং: সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ৪৬,৪৭৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, বেসরকারি মূলধন ১১৬,২৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি মূল্যায়ন করেছে যে ট্রান দে বন্দর প্রকল্পে বিশাল বিনিয়োগ মূলধন রয়েছে, ধীর মূলধন পুনরুদ্ধার, এবং এটি একটি বিশেষভাবে কঠিন ক্ষেত্রে বিনিয়োগ করা হচ্ছে। অতএব, পরিকল্পনা অনুসারে বন্দরগুলিতে সামাজিক বিনিয়োগের আহ্বান জানানোর মূলধনের পাশাপাশি, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে থেকে ট্রান দে বন্দর পর্যন্ত পাবলিক সামুদ্রিক অবকাঠামো, সমুদ্র-ক্রসিং সেতু এবং সংযোগকারী সড়কগুলিতে বিনিয়োগের জন্য রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধনের ব্যবস্থা করা প্রয়োজন।

অতএব, সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে ২০২৫-২০৩০ সময়কালে সরকারের অগ্রাধিকারমূলক বিনিয়োগ বিবেচনা এবং অনুমোদনের প্রস্তাব দিয়েছে যাতে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে: ট্রান দে অফশোর বন্দরের সাথে সংযোগকারী বন্দরের পিছনে একটি রাস্তা নির্মাণ; একটি সমুদ্র-ক্রসিং সেতু নির্মাণ; ব্রেকওয়াটার, শিপিং চ্যানেল এবং টার্নিং বেসিন যার মোট মূলধন ১৯,৪০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

সূত্র: https://tuoitre.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19-400-ti-dong-xay-cang-tran-de-20250206101013068.htm