৩,০০০ কিলোমিটার মহাসড়ক দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য গতি বাড়ানো হচ্ছে

৩ ফেব্রুয়ারি সকালে, পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির জন্য কাজ শুরু করার জন্য একটি সভার সভাপতিত্ব করেন। মন্ত্রী বিশেষভাবে যে মূল বিষয়বস্তুর উপর জোর দিয়েছিলেন তা হল এই বছর ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্যমাত্রা সম্পন্ন করা।

সুনির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণের পাশাপাশি, মন্ত্রী অগ্রগতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণের জন্য বেশ কয়েকটি সমাধানের পরামর্শও দিয়েছেন।

উপকরণ এবং লোডিং-এর অসুবিধা দূর করার উপর মনোযোগ দিন

সম্মেলনে প্রতিবেদন প্রদানকালে, নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের পরিচালক মিঃ লে কুয়েট তিয়েন বলেন যে আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালে, প্রায় ১,১৮৮ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের কাজ সম্পন্ন হবে, যা ২৮টি প্রকল্প/উপাদান প্রকল্পে কেন্দ্রীভূত হবে।

পরিবহন মন্ত্রী ট্রান হং মিন সভায় বক্তৃতা দেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত ১৭টি প্রকল্প (মোট দৈর্ঘ্য ৮৮৯ কিমি) সহ, ১৩টি প্রকল্প (৭৪৫ কিমি) অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: হা তিন থেকে খান হোয়া (৬১০ কিমি) পর্যন্ত ২০২১-২০২৫ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের ১০টি উপাদান প্রকল্প; লো তে - রাচ সোই (৫১.৫ কিমি); কাও লান - লো তে (২৯ কিমি); বেন লুক - লং থান (ফুওক খান সেতু ব্যতীত) ৫৫ কিমি দীর্ঘ।

চারটি প্রকল্পের (১৪৪ কিমি) অসুবিধা দূর করার দিকে মনোনিবেশ করা প্রয়োজন। বিশেষ করে, ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে (১১১ কিমি), মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে খনিযুক্ত এলাকাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে হবে যাতে শোষণ ক্ষমতা নিশ্চিত করা যায়, লোডিং সময় কমানোর জন্য নকশা সমাধানগুলি সামঞ্জস্য করা যায় এবং নিষ্পত্তির জন্য অপেক্ষা করা যায়।

হোয়া লিয়েন - টুই লোন প্রকল্পে (১১.৫ কিমি), বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পে (১৮ কিমি), হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড এবং প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৮৫-কে স্থানীয়দের সাথে স্থানীয় স্থানের পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন করার জন্য এবং পাথর ও মাটির সরবরাহ সম্পূর্ণরূপে সমাধানের জন্য সমন্বয় অব্যাহত রাখতে হবে।

স্থানীয় কর্তৃপক্ষ কর্তৃক পরিচালিত ১১টি প্রকল্প (মোট দৈর্ঘ্য ২৯৯ কিমি) সহ, ২টি প্রকল্প (কম্পোনেন্ট ৩ বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ; কম্পোনেন্ট ৭ রিং রোড ৩ হো চি মিন সিটি) মোট ২৬ কিমি দৈর্ঘ্যের যার অগ্রগতি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং মূলত আর কোনও সমস্যা নেই।

১৫৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৯টি প্রকল্প (তুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং অংশ টুয়েন কোয়াং এবং হা গিয়াং হয়ে; উপাদান ১, ৩ খান হোয়া - বুওন মা থুওট; উপাদান ১, ৩, ৫ হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩; উপাদান ১ কাও ল্যান - আন হুউ; উপাদান ১ বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ) এখনও অগ্রগতি অর্জন করতে পারেনি, সাইট ক্লিয়ারেন্স, নির্মাণ সামগ্রীর উৎস সমাধান করতে হবে এবং বাস্তবায়নের জন্য প্রচেষ্টা চালাতে হবে যাতে ২০২৫ সালের মধ্যে সেগুলি সম্পন্ন করা যায়।

নিয়মিত ঠিকাদারের সক্ষমতা পর্যালোচনা করুন

বর্তমানে মোতায়েন করা পুরো ১,১৮৮ কিলোমিটার কাজ সম্পন্ন হলে পরিবহন খাত ৩,০০০ কিলোমিটারের মাইলফলক অতিক্রম করবে বলে জোর দিয়ে, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুই লাম উল্লেখ করেছেন যে বর্তমানে প্রায় ৩০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে যা বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে এখনও কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।

"স্থানীয়দের দ্বারা পরিচালিত প্রকল্পগুলির জন্য, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে প্রশাসনকে নিয়মিতভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে এবং মন্ত্রণালয়ের নেতাদের স্থানীয়দের সাথে কাজ করার পরামর্শ দিতে হবে যাতে তারা তাৎক্ষণিকভাবে অসুবিধাগুলি দূর করতে এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে পারে," উপমন্ত্রী বলেন।

পরিবহন উপমন্ত্রী লে আন তুয়ান আরও বলেন, বৃহৎ পরিবহন প্রকল্পের ক্ষেত্রে অতীতে সমস্যা ছিল বালির উৎস, এখন তা ভিত্তি নির্মাণের উপকরণ। দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চল বা লং থান বিমানবন্দরের প্রকল্পগুলিতে ভিত্তি নির্মাণের উপকরণের চাহিদা বিন ডুয়ং এবং ডং নাইতে কেন্দ্রীভূত।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চল এবং মেকং ডেল্টার প্রকল্পগুলিতে ভিত্তিপ্রস্তরের জন্য নির্মাণ সামগ্রীর চাহিদা সংশ্লেষিত করতে হবে এবং প্রকল্পগুলির মধ্যে যুক্তিসঙ্গত সমন্বয় পরিকল্পনা করার জন্য কোন খনি থেকে সেগুলি সংগ্রহ করা হবে তা পরিকল্পনা করতে হবে।

হা তিন থেকে কোয়াং ত্রি পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ের অংশগুলির অগ্রগতির প্রতি তার আস্থা প্রকাশ করে মন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে এখন সবচেয়ে উদ্বেগের বিষয় হল দক্ষিণ মধ্য অঞ্চল এবং মেকং ডেল্টার মধ্য দিয়ে যাওয়া উপাদান প্রকল্পগুলি।

বিনিয়োগকারীদের নিয়মিত ঠিকাদারদের সক্ষমতা পর্যালোচনা ও মূল্যায়ন করার নির্দেশ দিয়ে তিনি সমস্যা চিহ্নিত করতে এবং তাৎক্ষণিকভাবে সমাধানের জন্য মান ব্যবস্থাপনা সংস্থা, পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদারদের সাথে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা কর্মীদের নিয়মিতভাবে সাইটে উপস্থিত থাকার নির্দেশ দেন।

"বিশেষ করে, ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে, অনুভূমিক এক্সপ্রেসওয়েতে, নির্মাণের জন্য সত্যিই বালি লোডিং প্রয়োজন। কিন্তু যদি পর্যাপ্ত বালি না থাকে, আর সময় থাকে না, তাহলে অবশ্যই একটি সমাধান থাকতে হবে। গবেষণা প্রতিষ্ঠান সহ সংস্থাগুলিকে জরিপ, মূল্যায়নে যোগ দিতে হবে এবং একটি নির্মাণ পরিকল্পনা খুঁজে বের করতে হবে যাতে দুর্বল মাটির এলাকাটি শীঘ্রই ডুবে যাওয়া বন্ধ করে তবে প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে," মন্ত্রী নির্দেশ দেন।

বিশাল পরিমাণ কাজ সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ

২০২৫ সালের জানুয়ারিতে সংস্থা এবং ইউনিটগুলির অর্জিত ফলাফলের প্রশংসা করে এবং সংস্থা এবং ইউনিটগুলির প্রতিনিধিদের নববর্ষের শুভেচ্ছা জানিয়ে মন্ত্রী ট্রান হং মিন জোর দিয়ে বলেন: সংস্থাগুলি দৃঢ় সংকল্প এবং সংকল্পের মনোভাব নিয়ে বাস্তবায়ন করেছে।

বিশেষ করে, রেলওয়ে খাতে, খুব অল্প সময়ের মধ্যে, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্পের উপর অনেক নথি, খসড়া প্রস্তাব এবং প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন সম্পন্ন করা হয়েছে এবং পর্যালোচনা এবং মন্তব্যের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হয়েছে।

আগামী সময়ের মূল কাজগুলিতে সরাসরি প্রবেশ করে, মন্ত্রী অনুরোধ করেন যে এখন থেকে ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক পর্যন্ত, আইনি নথি তৈরির কাজকে কেন্দ্রীভূত করতে হবে। "বিভিন্ন ক্ষেত্রে যে মান এবং নিয়মের অভাব রয়েছে তা তৈরি এবং প্রচার করা এমন একটি বিষয় যার উপর বিশেষ মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। নিয়ম ছাড়া, ইউনিটের দাম নির্ধারণ করা অসম্ভব," মন্ত্রী উল্লেখ করেন।

নির্মাণ বিনিয়োগ কার্যক্রমের বিষয়ে, মন্ত্রীর মতে, ২০২৫ সালে যে পরিমাণ কাজ করতে হবে তা বিশাল। সড়ক নির্মাণের জন্য ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে হবে। লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং প্রকল্প শুরু করার প্রচেষ্টার পাশাপাশি, রেলওয়েকে আরও অনেক রুটের জন্য বিনিয়োগ অধ্যয়ন সম্পন্ন করতে হবে।

বিমান শিল্পের গুরুত্বপূর্ণ কাজ হলো প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করা।

বছরের শুরুতে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প পরিদর্শনের সময় প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা পুনর্ব্যক্ত করে, মন্ত্রী ট্রান হং মিন বিনিয়োগকারীদের ৩০শে এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন হওয়া যেকোনো এক্সপ্রেসওয়ে অংশের জন্য দ্বিতীয় ধাপ (সম্প্রসারণ বিনিয়োগ) অধ্যয়ন চালিয়ে যাওয়ার অনুরোধ করেন। পরবর্তী পর্যায়ে সম্পন্ন হওয়া প্রকল্পগুলিরও পরিকল্পনা তৈরি করা উচিত।

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিয়ে মন্ত্রী উল্লেখ করেন যে প্রকল্পের কিছু প্যাকেজ এখনও ঠিকাদার নির্বাচন করেনি, প্রকল্পের মোট মূল্য মাত্র 30%। বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। এই সমস্যার যেকোনো সমাধানও এমন একটি সমস্যা যার দ্রুত সমাধান করা প্রয়োজন।

ডং ড্যাং - ট্রা লিন প্রকল্পের মাধ্যমে, মন্ত্রণালয়ের বিশেষায়িত সংস্থাগুলিকে ল্যাং সন এবং কাও ব্যাং এই দুটি প্রদেশকে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে এবং বিনিয়োগ দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য শীঘ্রই দ্বিতীয় পর্যায়ে বিনিয়োগ করতে সহায়তা করতে হবে।

"প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলিকে শীঘ্রই দুটি বিকল্প অনুসারে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ কে ৮ লেনে উন্নীত করার জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পটি অধ্যয়ন করতে হবে: পিপিপি অথবা পাবলিক বিনিয়োগ (টোল আদায় সহ)। প্রথমত, সংশ্লিষ্ট আর্থিক বিষয়গুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা প্রয়োজন; বিওটি প্রকল্পগুলির জন্য বাধাগুলি অপসারণের জন্য প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করুন এবং ২০২৫ সালের মে অধিবেশনে মন্তব্যের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দিন; এক্সপ্রেসওয়েগুলি কার্যকর হলে তা তাৎক্ষণিকভাবে সিঙ্ক্রোনাস বিনিয়োগ পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করুন," মন্ত্রী নির্দেশ দেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm