নির্ধারিত সময়ের আগেই ৩,০০০ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়েটির নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করুন।

৩রা ফেব্রুয়ারী সকালে, পরিবহন মন্ত্রী ত্রান হং মিন ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারী মাসের কর্মপরিকল্পনা পর্যালোচনা করার জন্য একটি বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন। মন্ত্রী যে মূল বিষয়টির উপর বিশেষভাবে জোর দিয়েছিলেন, তা হলো এই বছর ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্যমাত্রা সম্পন্ন করা।

সুনির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণের পাশাপাশি মন্ত্রী অগ্রগতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণের জন্য বেশ কয়েকটি সমাধানেরও প্রস্তাব দিয়েছেন।

উপকরণ ও লোড টেস্টিং সম্পর্কিত অসুবিধাগুলো সমাধানে মনোযোগ দিন।

সম্মেলনে প্রতিবেদন পেশ করার সময় নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের পরিচালক জনাব লে কুয়েত তিয়েন বলেন যে, ২৮টি প্রকল্প বা উপ-প্রকল্প জুড়ে প্রায় ১,১৮৮ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পরিবহন মন্ত্রী ত্রান হং মিন সভায় একটি নির্দেশনামূলক ভাষণ দেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের ব্যবস্থাপনায় থাকা ১৭টি প্রকল্পের (মোট দৈর্ঘ্য ৮৮৯ কিমি) মধ্যে ১৩টি প্রকল্প (৭৪৫ কিমি) নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী চলছে। এর মধ্যে রয়েছে: পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ২০২১-২০২৫ পর্যায়ের ১০টি উপ-প্রকল্প, যা হা তিন থেকে খান হোয়া পর্যন্ত (৬১০ কিমি); লো তে - রাচ সোই (৫১.৫ কিমি); কাও লান - লো তে (২৯ কিমি); এবং বেন লুক - লং থান (ফুওক খান সেতু বাদে), যার দৈর্ঘ্য ৫৫ কিমি।

চারটি প্রকল্পে (১৪৪ কিমি) অসুবিধাগুলো কাটিয়ে উঠতে নিবদ্ধ প্রচেষ্টা প্রয়োজন। বিশেষত, কান থো - হাউ জিয়াং এবং হাউ জিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে (১১১ কিমি), মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে খনিসহ স্থানীয় কর্তৃপক্ষগুলোর সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করতে হবে, যাতে খনন ক্ষমতা নিশ্চিত করা যায় এবং লোডিং ও বসতি স্থাপনের অপেক্ষার সময় কমানোর জন্য নকশার সমাধানগুলো সমন্বয় করা যায়।

হোয়া লিয়েন - তুয়ি লোয়ান প্রকল্প (১১.৫ কিমি) এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাও এক্সপ্রেসওয়ের (১৮ কিমি) ২ নং উপাদান প্রকল্পে, হো চি মিন হাইওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫-কে ভূমি পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন করতে এবং পাথর ও মাটি সরবরাহের বিষয়টি চূড়ান্তভাবে সমাধান করার জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় অব্যাহত রাখতে হবে।

স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত ১১টি প্রকল্পের (মোট দৈর্ঘ্য ২৯৯ কিমি) মধ্যে, ২৬ কিমি মোট দৈর্ঘ্যের ২টি প্রকল্প (অংশ ৩ বিয়েন হোয়া - ভুং তাও; অংশ ৭ হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩) সামান্য কিছু অবশিষ্ট বাধা সহ প্রয়োজন অনুযায়ী এগিয়ে চলেছে।

মোট ১৫৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের নয়টি প্রকল্প (তুয়েন কোয়াং ও হা জিয়াং-এর মধ্য দিয়ে তুয়েন কোয়াং - হা জিয়াং অংশ; খান হোয়া - বুওন মা থুওত অংশের ১ ও ৩ নং উপাদান; হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর ১, ৩ ও ৫ নং উপাদান; কাও লান - আন হুউ অংশের ১ নং উপাদান; এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাও অংশের ১ নং উপাদান) নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে এবং ২০২৫ সালের মধ্যে এগুলো সম্পন্ন করার জন্য ভূমি অধিগ্রহণ, নির্মাণ সামগ্রীর উৎস এবং আরও প্রচেষ্টার সমাধান প্রয়োজন।

ঠিকাদারের সক্ষমতা নিয়মিত পর্যালোচনা করুন।

বর্তমানে নির্মাণাধীন ১,১৮৮ কিলোমিটারের সবটুকু সম্পন্ন হলে মোট দূরত্ব ৩,০০০ কিলোমিটারের গণ্ডি ছাড়িয়ে যাবে বলে জোর দিয়ে পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডুয়ি লাম উল্লেখ করেন যে, প্রায় ৩০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের বাস্তবায়ন এখনও নিবিড় পর্যবেক্ষণের প্রয়োজন রয়েছে।

"স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত প্রকল্পগুলোর ক্ষেত্রে, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগকে নিয়মিতভাবে মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্বকে পর্যবেক্ষণ ও পরামর্শ দিতে হবে, যাতে তারা স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ করে দ্রুত অসুবিধাগুলো সমাধান করতে এবং কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে পারে," উপমন্ত্রী বলেন।

পরিবহন উপমন্ত্রী লে আন তুয়ান আরও বলেন যে, বৃহৎ পরিবহন প্রকল্পগুলোর ক্ষেত্রে আগে অসুবিধা ছিল বাঁধের জন্য বালির সরবরাহ, কিন্তু এখন সমস্যা হলো ভিত্তি নির্মাণের উপকরণের সরবরাহ। দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের প্রকল্প বা লং থান বিমানবন্দরের জন্য ভিত্তি নির্মাণ সামগ্রীর চাহিদা বর্তমানে বিন ডুয়ং এবং ডং নাই প্রদেশে কেন্দ্রীভূত।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে দক্ষিণ-পশ্চিম এবং মেকং ডেল্টা অঞ্চলের প্রকল্পগুলির ভিত্তি ও উপকাঠামো নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় উপকরণের তালিকা সংকলন করতে হবে এবং প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি যুক্তিসঙ্গত বণ্টন পরিকল্পনা তৈরির লক্ষ্যে কোন খনি থেকে উপকরণ সংগ্রহ করা হবে তার পরিকল্পনা করতে হবে।

হা তিন থেকে কুয়াং ত্রি পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ে অংশগুলোর অগ্রগতিতে আস্থা প্রকাশ করে মন্ত্রী ত্রান হং মিন বলেন যে, বর্তমানে সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় হলো দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চল এবং মেকং ডেল্টার মধ্য দিয়ে যাওয়া উপাদান প্রকল্পগুলো।

প্রকল্প মালিকদের ঠিকাদারদের সক্ষমতা নিয়মিত পর্যালোচনা ও মূল্যায়ন করার নির্দেশ দেওয়ার পাশাপাশি, তিনি এও অনুরোধ করেছেন যে, সমস্যা দ্রুত শনাক্ত ও সমাধান করার জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনার কর্মীদের যেন মান নিয়ন্ত্রণ সংস্থা, পরামর্শক এবং ঠিকাদারদের সাথে নিয়মিত নির্মাণস্থলে উপস্থিত থাকতে হয়।

বিশেষ করে কান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য, অনুভূমিক অক্ষ বরাবর এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের সময় ভার বহনের জন্য বালির প্রয়োজন। কিন্তু পর্যাপ্ত বালি না থাকলে এবং সময় ফুরিয়ে এলে, একটি সমাধান খুঁজে বের করতে হবে। গবেষণা প্রতিষ্ঠানসহ বিভিন্ন সংস্থাকে অবশ্যই একযোগে জরিপ, মূল্যায়ন এবং এমন নির্মাণ পদ্ধতি খুঁজে বের করতে হবে, যাতে দুর্বল মাটির এলাকাগুলো দ্রুত দেবে যাওয়া বন্ধ করে দেওয়া যায় এবং একই সাথে কারিগরি প্রয়োজনীয়তাও পূরণ করা হয়," মন্ত্রী নির্দেশ দেন।

বিশাল পরিমাণ কাজ সম্পন্ন করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

২০২৫ সালের জানুয়ারিতে সংস্থা ও ইউনিটগুলোর অর্জিত ফলাফলের প্রশংসা করে এবং এই সংস্থা ও ইউনিটগুলোর প্রতিনিধিদের নববর্ষের শুভেচ্ছা জানিয়ে মন্ত্রী ত্রান হং মিন জোর দিয়ে বলেন যে, সংস্থাগুলো দৃঢ় ও সংকল্পবদ্ধ মনোভাব নিয়ে পরিকল্পনাটি বাস্তবায়ন করেছে।

বিশেষ করে রেল খাতে, খুব অল্প সময়ের মধ্যে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেল প্রকল্পের জন্য অসংখ্য নথি, খসড়া প্রস্তাবনা এবং প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করে পর্যালোচনা ও মন্তব্যের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়া হয়েছিল।

আগামী মেয়াদের মূল কাজগুলোর প্রসঙ্গে সরাসরি এসে মন্ত্রী অনুরোধ করেন যে, এখন থেকে ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক পর্যন্ত আইনি দলিল প্রণয়নের কাজকে অগ্রাধিকার দিতে হবে। মন্ত্রী উল্লেখ করেন, “বিভিন্ন ক্ষেত্রে অনুপস্থিত মান ও নিয়মাবলীর উন্নয়ন এবং প্রচার এমন একটি বিষয় যার প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। মান ও নিয়মাবলী ছাড়া একক মূল্য নির্ধারণ করা অসম্ভব।”

বিনিয়োগ ও নির্মাণ কার্যক্রম প্রসঙ্গে মন্ত্রীর মতে, ২০২৫ সালে করণীয় কাজের পরিমাণ বিশাল। সড়ক নেটওয়ার্ককে অবশ্যই ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করতে হবে। লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেল প্রকল্প শুরু করার প্রচেষ্টার পাশাপাশি, রেল খাতকে আরও অনেক লাইনের জন্য বিনিয়োগ সমীক্ষাও সম্পন্ন করতে হবে।

বিমান চলাচল শিল্পের একটি প্রধান কাজ হলো প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুযায়ী লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করা।

চলতি বছরের শুরুতে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প পরিদর্শনের সময় প্রধানমন্ত্রীর দেওয়া নির্দেশনার কথা স্মরণ করে মন্ত্রী ত্রান হং মিন বিনিয়োগকারীদেরকে ৩০শে এপ্রিলের মধ্যে সম্পন্ন হতে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে অংশগুলোর দ্বিতীয় পর্যায় (সম্প্রসারণ) নিয়ে সমীক্ষা চালিয়ে যাওয়ার অনুরোধ করেছেন। পরবর্তী পর্যায়ের সমাপ্তির কাছাকাছি থাকা প্রকল্পগুলোরও আপৎকালীন পরিকল্পনা প্রস্তুত রাখা উচিত।

বিশেষ করে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে মন্ত্রী উল্লেখ করেন যে, এই প্রকল্পের আওতাধীন কিছু দরপত্র প্যাকেজে এখনও ঠিকাদার নির্বাচন করা হয়নি এবং সামগ্রিক নির্মাণকাজ মাত্র প্রায় ৩০% সম্পন্ন হয়েছে। দুটি প্রকল্পকে সংযোগকারী বিয়েন হোয়া - ভুং তাও এক্সপ্রেসওয়েটিও নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে পড়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। এই অসুবিধাগুলো কাটিয়ে ওঠার সমাধান খুঁজে বের করাও এমন একটি বিষয় যা দ্রুত সমাধান করা প্রয়োজন।

দং দাং - ত্রা লিন প্রকল্প প্রসঙ্গে, বিনিয়োগের কার্যকারিতা সর্বোচ্চ করার লক্ষ্যে মন্ত্রণালয়ের বিশেষায়িত সংস্থাগুলোকে লাং সন এবং কাও বাং এই দুটি প্রদেশকে দ্বিতীয় পর্যায়ের কার্যপ্রণালী সম্পন্ন করতে ও বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করতে হবে।

মন্ত্রী নির্দেশ দিয়েছেন, "সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলোকে সর্বপ্রথম সংশ্লিষ্ট আর্থিক সমস্যাগুলো সমাধান করে, পিপিপি অথবা সরকারি বিনিয়োগ (টোল আদায়সহ)—এই দুটি বিকল্প অনুযায়ী জাতীয় মহাসড়ক ৫১-কে ৮ লেনের নগর সড়কে উন্নীত করার বিনিয়োগ প্রকল্পটি অবিলম্বে সমীক্ষা করতে হবে; বিওটি প্রকল্পের বাধাগুলো দূর করার পরিকল্পনা চূড়ান্ত করে ২০২৫ সালের মে মাসের অধিবেশনে অনুমোদনের জন্য জাতীয় সংসদে জমা দিতে হবে; এবং এক্সপ্রেসওয়েগুলো চালু হলে জরুরি ভিত্তিতে সমন্বিত বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে।"

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm