রেলপথ থেকে মর্মান্তিক ঘটনা

জুনের শুরুতে ভারতে যে ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যাতে শত শত মানুষ মারা গিয়েছিল, তা রেলওয়ে শিল্পের ইতিহাসে প্রথম মর্মান্তিক ঘটনা ছিল না।

২ জুন ভারতে এক ট্রেন দুর্ঘটনায় কমপক্ষে ২৮৮ জন নিহত এবং ৯০০ জনেরও বেশি আহত হন। (সূত্র: আল জাজিরা)

উন্নয়নের দীর্ঘ ইতিহাস

বিশ্বে রেলওয়ের উন্নয়নের ইতিহাস শুরু হয় খ্রিস্টপূর্ব ষষ্ঠ শতাব্দীতে গ্রীকদের দ্বারা নির্মিত ১.৫ মিটার প্রশস্ত, ৬.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ডিওলকোস ডাবল-ট্র্যাক রেলপথ দিয়ে। পাথরের ট্র্যাকের উপর প্রথম ঘোড়ায় টানা গাড়ি কমপক্ষে ২০০০ বছর আগে গ্রীস, মাল্টা এবং রোমান সাম্রাজ্যের কিছু অংশে আবির্ভূত হয়েছিল।

১৫৫০ সালের দিকে, ইউরোপে কাঠের রেল দিয়ে রেলপথ পুনরায় আবির্ভূত হয়। ১৭৬৮ সালে, রেলের স্থায়িত্ব বাড়ানোর জন্য লোহা দিয়ে ঢেকে দেওয়া শুরু হয়। ১৮ শতকের শেষের দিকে, লোহার রেলপথ আবির্ভূত হয় এবং ১৮০২ সালে, একজন ইংরেজ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার উইলিয়াম জেসপ দক্ষিণ লন্ডনে সারে পাবলিক রেলপথ চালু করেন। যদিও এখনও ঘোড়ায় টানা, এটিকে বিশ্বের প্রথম পাবলিক রেলপথ হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

১৮০৪ সালের মধ্যে, রিচার্ড ট্রেভিথিক ওয়েলসের মের্থির টাইডফিলে প্রথম লোকোমোটিভ তৈরি এবং পরীক্ষা করেছিলেন। ১৮১১ সালে, ইংরেজ উদ্ভাবক জন ব্লেনকিনসপ প্রথম সফল বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ডিজাইন করেছিলেন। ১৮৩০ সাল থেকে, ব্রিটেন এবং বিশ্বজুড়ে রেলপথ দ্রুত নির্মিত হয়েছিল, বিমান এবং অটোমোবাইলের আবির্ভাবের আগে পর্যন্ত প্রায় এক শতাব্দী ধরে স্থল পরিবহনের প্রধান মাধ্যম হয়ে ওঠে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরের দশকগুলিতে, ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি ধীরে ধীরে বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। ১৯৬০ এর দশক থেকে, জাপান এবং ফ্রান্সের নেতৃত্বে অনেক দেশে উচ্চ-গতির রেল চলাচল শুরু হয়, যা খুব উচ্চ গতির এবং ঐতিহ্যবাহী ট্রেনের তুলনায় অনেক বেশি নিরাপদ ছিল।

জনপ্রিয় মিডিয়ার সাথে... ঝুঁকি থাকে

ভারত, পাকিস্তান, আফ্রিকান দেশগুলির মতো উন্নয়নশীল দেশগুলিতে অথবা চীন, রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডার মতো বৃহৎ দেশগুলিতে রেলপথ এখনও পণ্য পরিবহন এবং ভ্রমণের একটি জনপ্রিয় মাধ্যম...

টিকিটের দাম, নমনীয়তা থেকে শুরু করে আরাম এবং পরিবেশগত বন্ধুত্ব, অনেক কারণেই যাত্রীরা এখনও ট্রেনে ভ্রমণকেই বেছে নেন।

তবে, যেহেতু এটি পরিবহনের প্রধান মাধ্যম এবং অবকাঠামোগত উন্নতি না হওয়া সত্ত্বেও এটি ঘন ঘন ব্যবহৃত হয়, তাই অনেক দেশের সরকার রেলওয়ে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও দুর্ঘটনা ঘটে।

প্রতিদিন ১ কোটি ৩০ লক্ষ মানুষ ট্রেনে ভ্রমণ করে, ভারতের রেল নেটওয়ার্ক বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম, ৬৮,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি। প্রতি বছর, বিশ্বের সবচেয়ে জনবহুল এই দেশের রেলপথ প্রায় ৮ বিলিয়ন যাত্রীকে সেবা প্রদান করে এবং ১.৫-২ বিলিয়ন টন মাল পরিবহন করে।

তবে, রেলওয়ে নিরাপত্তা উন্নয়নে সরকারের বিশাল বিনিয়োগ সত্ত্বেও, আগুন, ব্রেক ফেলিওর, প্রাকৃতিক পরিস্থিতি ইত্যাদির মতো বিভিন্ন কারণে প্রতি বছর শত শত দুর্ঘটনা ঘটে।

সর্বশেষ ঘটনাটি হলো ২ জুন পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্য ওড়িশার বালাসোর জেলায় একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ, একটি মালবাহী ট্রেন এবং আরেকটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সংঘর্ষ। এই দুর্ঘটনায় অনেক বগি উল্টে যায় এবং সংঘর্ষে লিপ্ত হয়, যার ফলে কমপক্ষে ২৮৮ জন নিহত এবং ৯০০ জনেরও বেশি আহত হয়, যাদের অনেকের অবস্থাই গুরুতর।

ভারতীয় রেলওয়ের তথ্য অনুযায়ী, গত ১০ বছরে এই দেশে ট্রেন দুর্ঘটনায় কমপক্ষে ২,৬০,০০০ মানুষ নিহত হয়েছেন।

রক্তাক্ত ট্রেন

শুধু ভারতেই নয়, ইতিহাসের সবচেয়ে ভয়াবহ রেল দুর্ঘটনা বিশ্বের অনেক দেশেই ঘটেছে।

শ্রীলঙ্কার "সমুদ্রের রানী" হল বিশ্বের ইতিহাসের সবচেয়ে মারাত্মক ট্রেন দুর্ঘটনা। শ্রীলঙ্কার "সমুদ্রের রানী" ট্রেনটি ২০০৪ সালের ২৬শে ডিসেম্বর ভারত মহাসাগরের সুনামির কবলে পড়ে ডুবে যায়। দুর্ঘটনার সময়, ট্রেনটি কলম্বো থেকে দক্ষিণাঞ্চলীয় শহর গ্যালে যাচ্ছিল। স্টেশন রেকর্ড অনুসারে, গ্যালে ভ্রমণের জন্য ট্রেনটির ১,৫০০ টিকিট বিক্রি হয়েছিল, তবে অনুমান করা হয় যে প্রায় ২০০ জন লোক টিকিট ছাড়াই বিভিন্ন স্টপেজে ট্রেনে উঠেছিলেন। অতএব, এই ট্র্যাজেডিতে মৃতের সংখ্যা কমপক্ষে ১,৭০০ জন বলে অনুমান করা হচ্ছে।

ভারতের বিহার রাজ্যের মানসী থেকে সহরসা যাওয়ার সময় ঘূর্ণিঝড়ের কবলে পড়ে বিহার রাজ্যের বাগমতী নদীতে পড়ে যাওয়া একটি ভারতীয় ট্রেনটি ছিল ৬ জুন, ১৯৮১ সালে, যেখানে ৮০০ জনেরও বেশি লোক নিহত হয়। ট্রেনটি প্রায় ১,০০০ যাত্রী বহন করছিল এবং ৯টি বগিতে করে নদীতে পড়ে যায়। ভারতীয় কর্তৃপক্ষ পরে বলেছে যে ট্রেনটি লাইনচ্যুত হওয়ার আগে ব্রেক ব্যর্থ হয়ে নদীতে পড়ে যায়। আজও এটি ভারতীয় ইতিহাসের সবচেয়ে মারাত্মক দুর্ঘটনা।

ফ্রান্সের সেন্ট-মিশেল-ডি-মৌরিয়েন ট্রেনে অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটে যখন দুটি ট্রেনে করে ইতালীয় ফ্রন্ট থেকে ফিরে আসা প্রায় ১,০০০ ফরাসি সৈন্যকে বহনকারী একটি ট্রেন একত্রিত হওয়ার প্রক্রিয়াধীন ছিল। লোকোমোটিভের অভাবে, সেন্ট-মিশেল-ডি-মৌরিয়েন স্টেশনের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে ট্রেনগুলি লাইনচ্যুত হয়, সংঘর্ষ হয় এবং আগুন ধরে যায়। ১৯১৭ সালের ১২ ডিসেম্বর ৭০০ জনেরও বেশি লোকের প্রাণহানির এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনাটি ফরাসি ইতিহাসের সবচেয়ে বড় রেল দুর্ঘটনা হিসেবে রয়ে গেছে।

১৯১৭ সালের ১৩ জানুয়ারী রোমানিয়ার সিউরিয়া স্টেশনে ট্রেন দুর্ঘটনায় ৬০০ জন নিহত হন। প্রায় ১,০০০ রোমানিয়ান সৈন্য এবং বেসামরিক নাগরিক বহনকারী ২৬টি বগির একটি ট্রেন নাৎসি আক্রমণ থেকে পালানোর চেষ্টা করার সময় এই ঘটনা ঘটে। ট্রেনটি খুব দ্রুত চলছিল, লাইনচ্যুত হয়েছিল এবং সোজা ট্র্যাক ব্যবহার করে অন্য একটি ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে ডানদিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার পরে আগুন ধরে যায়।

মেক্সিকোতে গুয়াদালাজারা ট্রেন দুর্ঘটনায় ৬০০ জনেরও বেশি লোক নিহত হয়। ১৯১৫ সালের ২২ জানুয়ারী ট্রেনটি খাড়া ঢালে দ্রুত গতিতে চলার সময় ব্রেক ফেল করে। এরপর ট্রেনটি লাইনচ্যুত হয়, লাইন থেকে ছিটকে যায় এবং গুয়াদালাজারার কাছে একটি খাদে পড়ে যায়। ট্রেনটি দ্রুত গতিতে হেলে পড়ার কারণে অনেক যাত্রী ট্রেন থেকে ছিটকে পড়ে মারা যান।

দুর্ঘটনার সময়, অতিরিক্ত যাত্রী ভর্তি ট্রেনটি কোলিমা থেকে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে গুয়াদালাজারা যাচ্ছিল। ২০টি বগির ট্রেনটি বিশেষভাবে মেক্সিকান বিপ্লবের সামরিক নেতা ভেনুস্তিয়ানো কারাঞ্জার পরিবারের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল। মেক্সিকোতে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ভয়াবহ ট্রেন দুর্ঘটনায় ৯০০ জন যাত্রীর মধ্যে মাত্র ৩০০ জন বেঁচে গেছেন।

১৯৮৯ সালের ৪ জুন সোভিয়েত ইউনিয়নের উফার কাছে উফা ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটে, যেখানে ৫৭৫ জন নিহত এবং ৮০০ জন আহত হন। এটিকে দেশের রেল ইতিহাসের সবচেয়ে রক্তক্ষয়ী দুর্ঘটনা হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

উফা এবং আশার মধ্যে দুটি যাত্রীবাহী ট্রেন যখন একে অপরের সাথে যাচ্ছিল, সেই রেললাইনের কাছে একটি ফেটে যাওয়া পাইপলাইন থেকে তরলীকৃত গ্যাস ছড়িয়ে পড়ার ঘটনাটি ঘটে। ফেটে যাওয়া পাইপলাইন থেকে তরলীকৃত গ্যাস ছড়িয়ে পড়ার ফলে ১০ কিলোটন টিএনটি-র সমতুল্য একটি বিশাল বিস্ফোরণ ঘটে, যার ফলে সাতটি ট্রেনের বগি সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়, ৩৭টি বগি এবং দুটি লোকোমোটিভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

বালভানো ট্রেন দুর্ঘটনাটি ছিল ইতালির এখন পর্যন্ত সবচেয়ে খারাপ রেল দুর্ঘটনা, এবং এটিকে শতাব্দীর সবচেয়ে অস্বাভাবিক রেল দুর্ঘটনাগুলির মধ্যে একটি হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ১৯৪৪ সালের ৩ মার্চ ভোরে দক্ষিণ ইতালির বালভানোর কাছে এই ঘটনাটি ঘটে, যেখানে ৫২০ জন নিহত হন। আরমি টানেলের ভিতরে ট্রেনটি থামার সময় লোকোমোটিভের স্টিম ইঞ্জিন থেকে নির্গত কার্বন মনোক্সাইডকে এই দুর্ঘটনার কারণ বলে মনে করা হচ্ছে।

নিম্নমানের কয়লা থেকে মারাত্মক কার্বন মনোক্সাইড গ্যাস উৎপন্ন হয়েছিল। যাত্রী এবং ক্রুরা বিপদ সম্পর্কে অবগত ছিলেন না কারণ বিষাক্ত কার্বন মনোক্সাইডযুক্ত ধোঁয়া ধীরে ধীরে ছড়িয়ে পড়ে। শেষ গাড়ির কিছু যাত্রী বেঁচে যান কারণ বিষাক্ত গ্যাস তাদের কাছে পৌঁছানোর আগেই তারা পালিয়ে যান।

স্পেনের টোরে দেল বিয়েরজো দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল ৩ জানুয়ারী, ১৯৪৪ সালে। লিওন প্রদেশের টোরে দেল বিয়েরজোর কাছে টোরো টানেলে এই দুর্ঘটনা ঘটে। টানেলের ভেতরে তিনটি ট্রেন, একটি মেইল ​​ট্রেন, একটি লোকোমোটিভ ট্রেন এবং একটি যাত্রীবাহী ট্রেনের সংঘর্ষের ফলে এই দুর্ঘটনা ঘটে, যার ফলে বেশ কয়েকটি গাড়িতে আগুন ধরে যায়। এই দুর্ঘটনায় প্রায় ৫০০ জন নিহত হয়।

ইথিওপিয়ার আওয়াশ ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়ার ঘটনায় প্রায় ৪০০ জন নিহত এবং ৫০০ জন আহত হন। আজও এটি আফ্রিকান রেলওয়ের ইতিহাসের সবচেয়ে ভয়াবহ রেল দুর্ঘটনা। ঘটনাটি ঘটে ১৯৮৫ সালের ১৪ জানুয়ারী, ইথিওপিয়ার আওয়াশ শহরের কাছে, যখন আদ্দিস আবাবা-জিবুতি রেললাইনের আরবা এবং আওয়াশ রেলওয়ে স্টেশনের মধ্যে একটি সেতু পার হওয়ার সময় একটি এক্সপ্রেস ট্রেন লাইনচ্যুত হয়ে একটি বাঁকের সাথে ধাক্কা খায়। আওয়াশ নদীর তীরে সাতটি বগি খাদে পড়ে যায়। দুর্ঘটনার সময় ট্রেনটি প্রায় ১,০০০ জনকে বহন করছিল এবং ধারণা করা হচ্ছে যে এটি নিয়মের চেয়ে বেশি গতিতে ভ্রমণ করছিল।

মিশরে আল আয়াত ট্রেন দুর্ঘটনায় প্রায় ৪০০ জন নিহত হয়। ২০০২ সালের ২০ ফেব্রুয়ারি ১১টি বগির একটি ট্রেন যাত্রীতে পরিপূর্ণ ছিল, যাদের বেশিরভাগই মিশরীয় নাগরিক, যারা দেশটির সবচেয়ে বড় মুসলিম উৎসব ঈদুল আযহা উদযাপন করতে বাড়ি ফিরছিলেন। কায়রো থেকে লাক্সর যাওয়ার পথে ট্রেনটিতে আগুন ধরে যায়। যাত্রীরা গ্যাসের চুলা জ্বালিয়ে রাখা একটি গাড়ি থেকে আগুনের সূত্রপাত হয়। আগুন দ্রুত অন্যান্য গাড়িতে ছড়িয়ে পড়ে, কিন্তু ট্রেন চালক পিছনের গাড়িগুলিতে আগুন লাগার খবর না জেনেও ট্রেন চালিয়ে যান।

আগুনে পুড়ে যাওয়া ট্রেনটি অবশেষে রাজধানী কায়রো থেকে প্রায় ৭৫ কিলোমিটার দূরে আল-আয়াত স্টেশনে থামে, কিন্তু ট্রেনের পিছনের সাতটি বগি পুড়ে যায় এবং আগুন ও আতঙ্কের কারণে ৩৮৩ জন মারা যায় এবং ট্রেন থেকে লাফিয়ে পড়ে এবং আরও অনেকে আহত হয়।

উৎস: https://baoquocte.vn/tham-kich-tu-duong-ray-230221.html