২০২৪ সালের প্রথম দুই মাসে আমদানিকৃত পণ্যের মধ্যে হট-রোল্ড স্টিলের প্রাধান্য বেশি।

[বিজ্ঞাপন_১]

২০২৩ সালের প্রথম ১০ মাস পর লোহা ও ইস্পাত আমদানিতে ৮.৪৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় করা হয়েছে। ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে চীন থেকে লোহা ও ইস্পাত আমদানি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমস অনুসারে, ২০২৪ সালের প্রথম দুই মাসে ভিয়েতনামে আমদানি করা লোহা ও ইস্পাতের পরিমাণ ছিল ২.৬৫ মিলিয়ন টন, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ। যার মধ্যে চীন থেকে আমদানি করা ইস্পাতের পরিমাণ ছিল ১.৮ মিলিয়ন টন, যা আয়তনের দিক থেকে ৩ গুণ বেশি এবং মূল্যের দিক থেকে ২.৪ গুণ বেশি।

Thép cán nóng chiếm “sóng” sản phẩm nhập khẩu thép 2 tháng đầu năm 2024

২০২৪ সালের প্রথম দুই মাসে আমদানিকৃত ইস্পাত পণ্যের মধ্যে হট-রোল্ড ইস্পাতের প্রাধান্য রয়েছে

শুধুমাত্র হট-রোল্ড স্টিল (HRC) পণ্যের ক্ষেত্রে, ২০২৪ সালের প্রথম দুই মাসে ভিয়েতনাম ১.৮৯ মিলিয়ন টন আমদানি করেছে, যার আমদানি মূল্য ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি। যার মধ্যে চীন থেকে আসা ইস্পাত ছিল ১.৪ মিলিয়ন টন, যা দুই মাসে আমদানি করা মোট HRC-এর ৭৪.২%।

এর আগে, ২০২৩ সালে, ভিয়েতনাম সকল ধরণের ১৩.৮ মিলিয়ন টন ইস্পাত আমদানি করেছিল (পুনঃরপ্তানীর জন্য অস্থায়ীভাবে আমদানি করা পণ্য, রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণ অঞ্চলে আমদানি করা সহ...), যা ২০২২ সালের তুলনায় ৩.২% এবং ২০২১ সালের তুলনায় ১১% বৃদ্ধি পেয়েছে। ইস্পাত আমদানির টার্নওভার ছিল ১০.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

২০২২ এবং ২০২১ সালের তুলনায় ভিয়েতনামে আমদানি করা বেশিরভাগ ইস্পাত পণ্যের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে। এর মধ্যে, সবচেয়ে বেশি আমদানি করা ইস্পাত পণ্য হল হট-রোল্ড স্টিল (HRC) যার পরিমাণ ১ কোটি টন, যা ২০২২ সালের তুলনায় ২.৮৪% বেশি (কয়েল এবং শিটে হট-রোল্ড স্টিল সহ), যা ভিয়েতনামে আমদানি করা মোট ইস্পাতের ৭৩%। এরপরই রয়েছে নির্মাণ ইস্পাত, যা প্রায় ১.৩ মিলিয়ন টন আমদানি করা হয়েছে, যা ২০২২ সালের তুলনায় ৭.৮% বেশি এবং ২০২১ সালের তুলনায় ৩৩% বেশি। সব ধরণের গ্যালভানাইজড ইস্পাত আমদানি করা হয়েছে ১.১৬ মিলিয়ন টন, যা ২০.৬৮% বেশি।

২০২৩ এবং ২০২৪ মাসে ভিয়েতনামে আমদানি করা ইস্পাতের পরিমাণ এবং দামের উন্নয়ন

Thép cán nóng chiếm “sóng” sản phẩm nhập khẩu 2 tháng đầu năm 2024

উৎস: জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমসের প্রাথমিক পরিসংখ্যান থেকে গণনা

ভিয়েতনাম স্টিল অ্যাসোসিয়েশনের প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৩ সালে চীন থেকে আমদানি করা ইস্পাতের পরিমাণ ছিল প্রায় ৮.৩ মিলিয়ন টন, যা মোট আমদানি করা ইস্পাতের ৬২% এরও বেশি। এরপর জাপান ১৪.৩%, দক্ষিণ কোরিয়া ৮.৩% ইত্যাদি ছিল।

শুধুমাত্র হট-রোল্ড স্টিলের ক্ষেত্রে, ৭০% আমদানি চীন থেকে হয়, যা দেশীয় উৎপাদনের উপর বিরাট চাপ সৃষ্টি করে। বর্তমান প্রেক্ষাপটে চীনা ইস্পাত আমদানিতে তীব্র বৃদ্ধির কারণ হল ভিয়েতনামে আমদানি করা বেশিরভাগ ইস্পাত পণ্যের আমদানি কর ০%।

চীন এবং ভিয়েতনামে সরবরাহকারী অন্যান্য দেশ থেকে ইস্পাতের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ২০২৩ সালের প্রথম প্রান্তিকে চীনের HRC ৬১৮ USD/টন থেকে চতুর্থ প্রান্তিকে ৫৫৭ USD/টনে নেমে এসেছে। চীনের HRC দাম বর্তমানে ৫২০ থেকে ৫৬০ USD/টনের মধ্যে ওঠানামা করে, যা প্রকারভেদে নির্ভর করে। এর ফলে দেশীয় ইস্পাত উৎপাদনকারীদের অনেক অসুবিধা হয়েছে।

দেশীয় ইস্পাত উৎপাদন ক্ষমতা সম্পর্কে, ভিয়েতনাম স্টিল অ্যাসোসিয়েশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, দেশীয় ইস্পাত উদ্যোগের মোট উৎপাদন ক্ষমতা বর্তমানে প্রায় ২৩ মিলিয়ন টন অপরিশোধিত ইস্পাত (বর্গাকার বিলেট, ফ্ল্যাট বিলেট) ছুঁয়েছে। নির্মাণ ইস্পাত, হট-রোল্ড এবং কোল্ড-রোল্ড কয়েল, গ্যালভানাইজড ইস্পাত এবং ইস্পাত পাইপ সহ সমাপ্ত ইস্পাত পণ্যের উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি বছর প্রায় ৩৮.৬ মিলিয়ন টন। প্রকৃতপক্ষে, ২০২৩ সালে, ইস্পাত সমিতির অন্তর্ভুক্ত উদ্যোগগুলি ২৭.৭ মিলিয়ন টন উৎপাদন করেছিল। খরচ ২৬.৩ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে, যার মধ্যে ৮ মিলিয়ন টন রপ্তানি করা হয়েছিল।

দেশীয় উৎপাদন ক্ষমতা মূলত দেশীয় চাহিদা পূরণ করে। তাছাড়া, ভিয়েতনামী ইস্পাত আন্তর্জাতিক মান পূরণ করেছে এবং বিশ্বের অনেক দেশে রপ্তানি করা হয়।

তবে, সস্তা ইস্পাতের ক্রমবর্ধমান আমদানি বাণিজ্য ভারসাম্যকে বিপর্যস্ত করার হুমকি দিচ্ছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস