রাস্তাঘাট নির্মাণের জন্য বালির অভাব, চাউ ডক - ক্যান থো মহাসড়ক

চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য বালির উৎস নির্ধারণ এখনও প্রয়োজনীয়তা পূরণ করছে না, যা প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি আন গিয়াং প্রদেশের ভোটারদের কাছে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি সম্পর্কে একটি নথি পাঠিয়েছে।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ (ছবি: হুওং এনগান)।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত নীতির ভিত্তিতে, চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়েকে ৪টি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত করা হয়েছে এবং প্রদেশ এবং শহরগুলির পিপলস কমিটিগুলিকে বাস্তবায়ন সংগঠিত করার জন্য উপযুক্ত সংস্থা হিসাবে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে: আন গিয়াং, ক্যান থো, হাউ গিয়াং, সক ট্রাং।

একটি বিশেষায়িত ব্যবস্থাপনা মন্ত্রণালয় হিসেবে, পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করেছে, পরিদর্শনের আয়োজন করেছে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য আহ্বান জানিয়েছে এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় উদ্ভূত অসুবিধাগুলি দূর করার জন্য সমাধান প্রস্তাব করেছে।

প্রধানমন্ত্রীর দৃঢ় নির্দেশনা, মন্ত্রণালয়গুলির ঘনিষ্ঠ সমন্বয়, স্থানীয়, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের প্রচেষ্টার ফলে এখন পর্যন্ত প্রকল্পটি নির্দিষ্ট ফলাফল অর্জন করেছে।

যার মধ্যে, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসনের কাজ ৯৯% এ পৌঁছেছে, নির্মাণের পরিমাণ প্রায় ৩০% এ পৌঁছেছে...

তবে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, রাস্তাঘাট নির্মাণের জন্য বালির উপকরণের ঘাটতির কারণে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতি এখনও পরিকল্পনার চেয়ে ধীর।

বর্তমানে, ইউনিটগুলি মোট প্রকল্পের চাহিদা প্রায় ২৯ মিলিয়ন ঘনমিটারের মধ্যে মাত্র ২৩ মিলিয়ন ঘনমিটারের উৎস সনাক্ত করতে পেরেছে।

"প্রয়োজনীয় অগ্রগতি পূরণের জন্য, স্থানীয় এলাকাগুলি খনির লাইসেন্সিং পদ্ধতি দ্রুততর করছে এবং অনুপস্থিত বালির উৎস পর্যালোচনা ও পরিপূরক করছে, একই সাথে সোক ট্রাং প্রদেশে রাস্তার ধার নির্মাণের জন্য সমুদ্রের বালি ব্যবহারের বিকল্প বিবেচনা করছে।"

"পরিবহন মন্ত্রণালয় নির্মাণ সামগ্রীর উৎসে অসুবিধা এবং বাধা দূর করার দিকে মনোনিবেশ করার জন্য স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় অব্যাহত রাখবে এবং প্রকল্পের বিলম্বিত কাজের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের নির্মাণ পরিকল্পনা তৈরি করার জন্য অনুরোধ করবে," পরিবহন মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করেছে।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ১৮৮ কিলোমিটারেরও বেশি, বিনিয়োগের স্কেল ৪-লেন এবং প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ৪৪,৬৯১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্পটি ৪টি স্বাধীনভাবে পরিচালিত কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত। যার মধ্যে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ (৫৭ কিলোমিটার দীর্ঘ) আন গিয়াং প্রদেশ দ্বারা পরিচালিত হয়।

কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ (৩৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ) ক্যান থো সিটি দ্বারা পরিচালিত হয়।

কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ (প্রায় ৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ) হাউ গিয়াং প্রদেশ দ্বারা পরিচালিত হয়।

কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ (৫৮ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ) সোক ট্রাং প্রদেশ দ্বারা পরিচালিত হয়।

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি মূলত ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে এবং ২০২৭ সালে সমগ্র প্রকল্পের সমন্বিত পরিচালনায় স্থাপিত হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm