
সাইটটি স্তম্ভ এবং স্তম্ভ তৈরির জন্য অপেক্ষা করছে
আবহাওয়া এখনও পুরোপুরি বর্ষাকালে পরিণত হয়নি, তবে আজকাল, ট্রুং গিয়াং সেতুর পূর্ব তীরে তাম হোয়া প্রধান সড়ক প্রকল্পের DT613B (থানহ নিয়েন উপকূলীয় সড়ক) শেষ পর্যন্ত নির্মাণ স্থানটি অস্বাভাবিকভাবে নীরব, যা জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ভো চি কং এবং DT613B রাস্তার সাথে সংযোগ স্থাপন করে।
হোয়া আন গ্রামের (তাম হোয়া কমিউন, নুই থান জেলা) একজন বাসিন্দা বলেন যে, মানুষ ট্রুং গিয়াং সেতুর কাজ শেষ হওয়ার অপেক্ষায় রয়েছে যাতে তারা ফেরি এড়িয়ে সেতু পার হয়ে তাতাম হোয়া কমিউনের কেন্দ্রে যেতে পারে। প্রবল বৃষ্টিপাত এবং তীব্র বাতাসের কারণে, ফেরিটি চলাচল বন্ধ করে দেয়, তাই তাদের তাম তিয়েন কমিউনে ঘুরে প্রায় ১৫ কিলোমিটার দূরে ফিরে যেতে হয়। তবে, প্রায় এক মাস ধরে, সেতু প্রকল্পের পূর্ব দিকে আগের মতো ব্যস্ত নির্মাণ দৃশ্য দেখা যায়নি।

উপরোক্ত পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করে, বিনিয়োগকারীদের প্রতিনিধি ( কোয়াং নাম প্রদেশ ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড) বলেছেন যে ট্রুং গিয়াং সেতুর পিলার T8, T9 এবং পিয়ার M2 এর নির্মাণ স্থানটি নুই থান জেলা কর্তৃক হস্তান্তর করা হয়নি কারণ মিঃ ট্রান কং থানের উচ্চ-প্রযুক্তিগত চিংড়ি খামার রয়েছে।
উপরের সুযোগটি "এখনও নয়" এর সাথে আটকে আছে: সমস্ত প্রাসঙ্গিক আইনি নথি পর্যালোচনা এবং সংগ্রহ করা; পরিমাপ এবং মানচিত্র সমন্বয় সম্পূর্ণ করা; তালিকা এবং গণনা সম্পূর্ণ করা; রাজ্য কর্তৃক জারি করা ইউনিট মূল্য ছাড়াই সম্পদ এবং স্থাপত্য বস্তুর জন্য ইউনিট মূল্য নির্ধারণ করা।
অতএব, ঠিকাদার ২০২৪ সালের আগস্ট থেকে সাইটটিতে নির্মাণ কাজ বন্ধ করে দিয়েছে। পশ্চিম তীরে, মিঃ ট্রান ভ্যান তাইয়ের পরিবারের জমির কারণে T1 এবং T2 পিলার নির্মাণও বন্ধ রয়েছে।

সং চো সেতু নির্মাণস্থলে, থাই সন ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির সাইট কমান্ডার (ঠিকাদার কনসোর্টিয়ামের সদস্য) ইঞ্জিনিয়ার ডাউ কাও হোয়ান বলেছেন যে ঠিকাদার সং চো সেতু এবং প্রকল্পের পুরো রাস্তা অংশের দায়িত্বে রয়েছেন।
বর্তমানে, ইউনিটটিতে ঢালাই করা বিম রয়েছে এবং সং চো সেতুর পিলার T2, T3, T4, T5 সম্পূর্ণ করার কাজ চলছে। রাস্তার অংশে কোনও সমতলকরণ নেই, যদি থাকে, তবে তা হল "চিতা চামড়া"। এই সেপ্টেম্বরে, যদি অ্যাবাটমেন্ট M2 এবং পিয়ার T6 এর সমতলকরণ সম্পন্ন না হয়, তাহলে ঠিকাদারটিরও কাজ শেষ হয়ে যাবে।
যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদার জানান যে সেতু নির্মাণের জন্য, মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহের জন্য প্রচুর অর্থের প্রয়োজন হয় এবং খরচও অনেক বেশি। যাইহোক, ২০২৪ সালের মার্চ থেকে এখন পর্যন্ত, খননকারী পাইলের জন্য মানবসম্পদ এবং সরঞ্জামগুলিকে বিশ্রাম এবং অপেক্ষা করতে হয়েছে, যার ফলে সময় নষ্ট হচ্ছে এবং অতিরিক্ত খরচও হচ্ছে।
অবিলম্বে বাধাগুলি অপসারণ করুন
বিনিয়োগকারী বলেন যে, ২০২৩ সালের ২৬ এপ্রিল নির্মাণ কাজ শুরু হয়, জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ভো চি কং স্ট্রিট এবং DT613B সংযোগকারী ট্যাম হোয়া প্রধান সড়ক প্রকল্পের দৈর্ঘ্য প্রায় ৪.৮ কিলোমিটার (সং চো সেতু ২৪৭.৮ মিটার লম্বা; ট্রুং গিয়াং সেতু ৫০৪ মিটার লম্বা এবং সড়ক অংশ ৪,০৭৭.২ মিটার লম্বা)।

ক্ষতিপূরণ এবং স্থান পরিষ্কারের কাজ ২০২৩ সালের মে মাস থেকে সম্পন্ন করা হবে। এখন পর্যন্ত, ৫টি ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছে, প্রধানত রাজ্য কর্তৃক পরিচালিত জমি, কবরস্থান, নৌকা সহায়তা এবং প্রায় ৩.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ মূল্যের কিছু পরিবার ও ব্যক্তিদের জমির জন্য।
তবে, পৃষ্ঠটি অবিচ্ছিন্ন নয়, তাই রাস্তা নির্মাণ করা সম্ভব নয়। ঠিকাদার কেবলমাত্র রাজ্য কর্তৃক পরিচালিত ট্রুং গিয়াং এবং সং চো সেতুর জলের পৃষ্ঠের মধ্যে বেশ কয়েকটি স্তম্ভ এবং স্তম্ভ নির্মাণ করতে পারে।

প্রকল্পটি তাম আনহ নাম কমিউন (প্রায় ০.৮ কিমি দীর্ঘ) এবং তাম হোয়া কমিউন (প্রায় ৪ কিমি) এর মধ্য দিয়ে যায়। যার মধ্যে, তাম আনহ নাম কমিউনের মোট ১৩৪টি ক্ষতিগ্রস্ত জমি রয়েছে এবং ১৩৪টি জমি পুনরুদ্ধারের ঘোষণা দেওয়া হয়েছে, শুধুমাত্র কবর স্থানান্তরের পরিকল্পনা অনুমোদন করা হয়েছে এবং অর্থ প্রদান করা হয়েছে।
ট্যাম হোয়া কমিউনে মোট ২২৯টি ক্ষতিগ্রস্ত জমি রয়েছে, কিন্তু মাত্র ১৭৫টি জমি পুনরুদ্ধারের ঘোষণা করা হয়েছে। এছাড়াও, এলাকাটি ৪টি পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে এবং অর্থ প্রদান করেছে, কিন্তু জমির প্লটগুলি ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকায় নির্মাণ কাজ করা যাচ্ছে না।
সুরক্ষিত বনভূমিকে প্রভাবিত করে এমন রাস্তার নির্মাণ এলাকা প্রায় ২ কিলোমিটার। বন ব্যবহারের উদ্দেশ্য পরিবর্তনের সিদ্ধান্ত জারি করা হয়েছে কিন্তু জমিটি এখনও হস্তান্তর করা হয়নি। কারণ হল বনভূমি হস্তান্তরে ব্যবহৃত কাঠের গাছের জন্য রাষ্ট্রীয় সম্পদ পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়ায় এটি আটকে আছে।

২৮শে আগস্ট, ২০২৪ তারিখে, নুই থান জেলার পিপলস কমিটি রিপোর্ট নং ৩৪৩ জারি করে প্রাদেশিক পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে স্ব-সংগঠনের অনুমতি দেওয়ার নীতি বিবেচনা এবং একমত হওয়ার সুপারিশ করে (নথি প্রস্তুত করার জন্য পরামর্শদাতা ইউনিট নিয়োগ না করে), বর্তমান পরিস্থিতি অনুসারে বনজ সম্পদ শোষণ এবং ব্যবহারের জন্য একটি কর্মী গোষ্ঠী প্রতিষ্ঠা করে। প্রকৃত উদ্ধারকৃত সম্পদ থেকে রাজস্ব রাজ্য বাজেটে প্রদান করা হবে।
সম্প্রতি, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার নুই থান জেলাকে মনোযোগ অব্যাহত রাখার এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে সক্রিয়ভাবে সহযোগিতা করার এবং যানজট দূর করার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার নির্দেশ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছেন।
প্রাদেশিক গণ কমিটির ক্ষতিপূরণ নীতি জারির অপেক্ষায় থাকাকালীন, সংস্থা এবং ইউনিটগুলি পরিকল্পনা প্রস্তুত, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া এবং অর্থ প্রদানের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সক্রিয়ভাবে আইনি প্রক্রিয়াগুলি (ভূমি ব্যবহারের উৎপত্তি, মানচিত্র সমন্বয়, ইত্যাদি) সমাধান এবং সম্পূর্ণ করবে। বিশেষ করে, ফু ভিন গ্রামে (তাম হোয়া কমিউন) জনসাধারণের রাস্তা তৈরির জন্য বনভূমি পরিষ্কার করার এবং দুর্বল ভূমি শোধনের জন্য নির্মাণের জন্য বালি সমন্বয় করার দিকে মনোযোগ দিন।
জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ভো চি কং স্ট্রিট এবং DT613B সংযোগকারী তাম হোয়া প্রধান সড়কটি কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কমিটি কর্তৃক ৩১ ডিসেম্বর, ২০২১ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৩৯৯৫-এ বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, যার মোট পরিমাণ ৬৪৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। যার মধ্যে কেন্দ্রীয় বাজেট ৫১৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, প্রাদেশিক বাজেট ১২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সমর্থন করে। প্রাদেশিক পিপলস কমিটি নুই থান জেলার পিপলস কমিটিকে ক্ষতিপূরণ উপ-প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হিসেবে নিয়োগ দিয়েছে।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baoquangnam.vn/thieu-mat-bang-thi-cong-du-an-duong-truc-chinh-tam-hoa-3141204.html
মন্তব্য (0)