বর্তমানে, উত্তর-দক্ষিণ পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে (ফান থিয়েট - দাউ গিয়াই অংশ) ২০২৩ সাল থেকে চালু এবং ব্যবহার করা হচ্ছে। হো চি মিন সিটি থেকে ফান থিয়েট শহরের কেন্দ্রস্থলে যাতায়াতের জন্য জাতীয় মহাসড়ক ১ - মাই থান (প্রায় ২.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪-লেনের রাস্তা, মোটরবাইকগুলি মোটর লেনের সাথে যাতায়াত করে) দিয়ে যেতে হবে, তারপর ফান থিয়েট শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশের জন্য জাতীয় মহাসড়ক ১ (প্রায় ১৩ কিলোমিটার) ধরে চলতে হবে। যাইহোক, এই এক্সপ্রেসওয়েটি চালু হওয়ার পর থেকে, বা বাউ মোড় এবং জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সংযোগস্থলে প্রায়শই যানজট এবং যানজট দেখা দেয়, বিশেষ করে সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিনে। এর পাশাপাশি, নিনহ থুয়ান প্রদেশ থেকে ফান থিয়েট শহরের কেন্দ্রস্থলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (ফান থিয়েট - ভিন হাও অংশ) জাতীয় মহাসড়ক ২৮ এর সংযোগস্থল দিয়ে যেতে হবে।
তবে, বর্তমানে জাতীয় মহাসড়ক ২৮ ছোট এবং সংকীর্ণ (মোটর গাড়ির জন্য ২ লেন, মোটরবাইক মোটর গাড়ির লেন ভাগ করে নেয়) যার দৈর্ঘ্য প্রায় ২০ কিলোমিটার কিন্তু ভ্রমণের সময় ৩০ মিনিটেরও বেশি এবং ভিড়ের সময় প্রায়শই যানজটে থাকে। অতএব, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, উচ্চ-গতির রেলওয়ে স্টেশন, ফান থিয়েট শহরের মধ্য দিয়ে বাইপাস রোড (রিং রোড ২), ট্রুং চিন স্ট্রিট, ভবিষ্যতের প্রাদেশিক বাস স্টেশন থেকে ফান থিয়েট শহরের কেন্দ্রস্থলে এবং এর বিপরীতে গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুটগুলি থেকে সংযোগ স্থাপন এবং ভ্রমণের সময় কমানোর জন্য। একই সাথে, ফান থিয়েটের নগর স্থান সম্প্রসারণ, লে ডুয়ান - ট্রুং চিন চৌরাস্তা থেকে এক্সপ্রেসওয়ে চৌরাস্তা পর্যন্ত সড়ক প্রকল্পে বিনিয়োগ এবং রাস্তার উভয় পাশে জমি তহবিল অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।
প্রকল্পটি প্রায় ১২.০৫ কিলোমিটার দীর্ঘ (উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ওভারপাস ইন্টারসেকশন এবং হাইওয়ে অ্যাক্সেস রোড সহ), একটি গরম অ্যাসফল্ট কংক্রিট রাস্তার পৃষ্ঠ কাঠামো সহ, যেখানে ফান থিয়েট শহর (প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ) এবং হ্যাম হিয়েপ কমিউন, হ্যাম থুয়ান বাক জেলা (প্রায় ১১.০৫ কিলোমিটার দীর্ঘ) এর মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ২টি অংশে বিনিয়োগ করা হয়েছে যার মধ্যে রয়েছে: Km0+000 - Km1+000 থেকে প্রথম অংশ: রুটের ক্রস-সেকশন ৩৭ মিটার প্রশস্ত, প্রতিটি পাশের রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ ১০.৫ মিটার প্রশস্ত, মধ্যম স্ট্রিপ ৪ মিটার প্রশস্ত, প্রতিটি পাশের ফুটপাথ ৬ মিটার প্রশস্ত, প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজে বিনিয়োগ করা হচ্ছে। Km1+000 থেকে রুটের শেষ অংশ: সম্পূর্ণ রুটের স্কেল অনুসারে সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করুন (১২ লেন, ক্রস-সেকশন প্রস্থ ৭৯ মিটার), প্রথম পর্যায়ে, মোটর গাড়ির জন্য ৬ লেন, ১০ মিটার প্রশস্ত ফুটপাথ, প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত কাজে বিনিয়োগ করা হচ্ছে। এই রুটে ২টি নতুন রিইনফোর্সড কংক্রিট সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ করা হচ্ছে (প্রায় ৯ কিলোমিটার + ১৫০ কিলোমিটারে বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে ওভারপাস এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে ওভারপাস) যেখানে ২টি স্বাধীন সেতু ইউনিট থাকবে। এছাড়াও, প্রকল্পটি রাস্তার উভয় পাশে ৫০-১০০ মিটার প্রশস্ত জমি পুনরুদ্ধার করে, যা অবস্থানের উপর নির্ভর করে (ফুটপাথের প্রান্ত থেকে গণনা করা হয়) এবং প্রাদেশিক বাস স্টেশনের জন্য বিনিয়োগের জন্য জমি সংরক্ষণের জন্য পরিকল্পনা করা জমি। প্রকল্পটির প্রায় ২৪২ হেক্টর (যার মধ্যে ট্র্যাফিক রাস্তা এবং রুটের উভয় পাশে পুনরুদ্ধার করা জমি অন্তর্ভুক্ত) ছাড়পত্র এলাকা রয়েছে। মোট ৪,৭১২,৩২৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগটি একটি গ্রুপ এ প্রকল্প (যার মধ্যে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের খরচ ২,৭০৮,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং) হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা প্রাদেশিক বাজেট থেকে বিনিয়োগ করা হবে (২০২৫ সালে, বিনিয়োগ প্রস্তুতির জন্য মূলধন বরাদ্দ করা হবে এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মূলধন বরাদ্দ করার জন্য ২০২৬ - ২০৩০ সময়ের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় স্থানান্তরিত হবে)। প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ৫ বছর...
সূত্র: https://baobinhthuan.com.vn/thong-qua-nghi-quyet-dau-tu-tuyen-duong-noi-tu-nut-giao-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-den-duong-le-duan-131296.html
মন্তব্য (0)