উপমন্ত্রী নগুয়েন ভিয়েত হাং: কোয়াং নগাই এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার জন্য সর্বোচ্চ প্রচেষ্টা চালাচ্ছেন

১০ মার্চ বিকেলে, নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ভিয়েত হাং কোয়াং নগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ সংস্থা পরিদর্শন করেন এবং অগ্রগতি দ্রুত করার নির্দেশ দেন।

ছোট ছোট সমস্যাগুলিকে প্রকল্পের অগ্রগতিতে প্রভাব ফেলতে দেবেন না।

দা নাং - কোয়াং এনগাই এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলে, উপমন্ত্রীকে রিপোর্ট করার সময়, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 2-এর পরিচালক মিঃ লে থাং বলেন যে গত 6 মাসে, ভারী বৃষ্টিপাত রাস্তার বিছানা ভরাটের কাজকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে।

উপকরণ, সরঞ্জাম, কর্মী এবং আর্থিক সবকিছুই সম্পূর্ণরূপে সাজানো ছিল, কিন্তু অবিরাম বৃষ্টির কারণে ঠিকাদার অসহায় ছিল।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২-এর পরিচালক মিঃ লে থাং প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে উপমন্ত্রী নগুয়েন ভিয়েত হাং-কে রিপোর্ট করেছেন।

"যদি আবহাওয়া অন্যান্য বছরের মতো হতো, তাহলে এতক্ষণে রাস্তার কাজ শেষ হয়ে যেত। ঠিকাদাররা কঠোর পরিশ্রম করছেন, এবং যখন সূর্য উঠবে, তখন তারা মাটি ভরাটের দিকে মনোযোগ দেবেন যাতে গ্রেড সঠিক থাকে," মিঃ থাং বলেন।

রুটের প্রকৃত পরিস্থিতি, বিশেষ করে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ৩ নম্বর টানেল ব্যবস্থার নির্মাণ প্রক্রিয়া পরিদর্শন করার পর, উপমন্ত্রী নগুয়েন ভিয়েত হাং বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারের প্রচেষ্টার প্রশংসা করেন।

উপমন্ত্রী বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে কঠোর পদক্ষেপ নেওয়ার, সমস্যাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধান করার, নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার অনুরোধ জানান।

আবহাওয়া পরিষ্কার হওয়ার সাথে সাথে ঠিকাদাররা রাস্তার ধার নির্মাণের কাজ শুরু করে।

"প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য খুব বেশি সময় বাকি নেই। সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলিকে আরও প্রচেষ্টা করতে হবে। নির্মাণস্থল সর্বদা আলোকিত রাখতে হবে। নির্মাণ উৎপাদন প্রতিদিন বৃদ্ধি পেতে হবে," উপমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন: অতিরিক্ত সময়ের প্রয়োজন এমন জিনিসপত্র সাবধানে গণনা করতে হবে এবং অগ্রগতির সাধারণ প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য যুক্তিসঙ্গত নির্মাণ সংগঠন ব্যবস্থা থাকতে হবে।

সাইট ক্লিয়ারেন্স, উপকরণ খনি, কম্প্যাকশন প্রক্রিয়ার কারণে ফাটল ধরা ঘরবাড়ি সম্পর্কিত বিদ্যমান সমস্যা এবং অসুবিধাগুলির জন্য... বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের অবশ্যই কার্যকর সমাধান থাকতে হবে।

বস্তুগত খনির ক্ষেত্রে, স্থানীয়দের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করা প্রয়োজন। নতুন খনি যুক্ত করার বা ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রস্তাবকারী খনি গোষ্ঠীগুলির আবেদন প্রক্রিয়ার সময় নির্দিষ্ট ঠিকানা থাকতে হবে।

ফাটল ধরা ঘরবাড়ির বিষয়ে, ইউনিটগুলিকে স্থানীয়দের সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করতে হবে যাতে নির্দিষ্ট ঘটনা রেকর্ড করা যায় এবং পরিচালনার নির্দেশনা স্পষ্ট করা যায় যাতে লোকেরা আস্থা রাখতে পারে এবং সমর্থন করতে পারে এবং নির্মাণ কাজে বাধা না দেয়।

উপমন্ত্রী নগুয়েন ভিয়েত হাং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে নির্মাণ ও প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

"আমাদের অবশ্যই নমনীয় হতে হবে এবং সমস্যার পুঙ্খানুপুঙ্খ সমাধানের জন্য সরকারের সাথে কাজ করার জন্য সমাধান তৈরি করতে হবে, দীর্ঘস্থায়ী সমস্যাগুলিকে প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতির উপর প্রভাব ফেলতে দেওয়া উচিত নয়। প্রকল্পের অগ্রগতি খুবই জরুরি, প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য আমাদের আরও জরুরি হতে হবে," উপমন্ত্রী নির্দেশ দেন।

উপমন্ত্রী নগুয়েন ভিয়েত হাং-এর মতে, এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি যে প্রদেশের মধ্য দিয়েই যাবে, সেখানেই এটি বিকশিত হবে। অতএব, স্থানীয় এলাকাগুলি এটিকে সমর্থন করবে। প্রকল্পের সুবিধা হল যে সরকার বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের জন্য প্রক্রিয়াগত সমস্যাগুলি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ, নির্দেশনা এবং সক্রিয়ভাবে সমাধান করে। অতএব, নির্মাণ কাজ দ্রুত হওয়া উচিত।

আবহাওয়া সংক্রান্ত সমস্যা সম্পর্কে, উপমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন: অক্টোবর পর্যন্ত মধ্য অঞ্চলের আবহাওয়া বৃষ্টিপাতপূর্ণ থাকবে, তাই বর্ষাকাল আসার আগেই রাস্তার ধার এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের নির্মাণ সময়সূচী সম্পন্ন করতে হবে। বছরের বাকি মাসগুলি কাজ শেষ করার জন্য এবং ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত গণনা করা যাবে না।

প্রায় ৪,০০০ কর্মী এবং প্রকৌশলী দিনরাত কাজ করেন

পূর্বে, ডেপুটি মিনিস্টারকে রিপোর্ট করার সময়, দেও কা নগো ট্রুং নাম গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর বলেছিলেন যে প্রকল্পটি ৮৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, কোয়াং এনগাই এবং বিন দিন দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে, যার বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ২০,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। এই রুটে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ৩টি টানেল রয়েছে। যার মধ্যে ৩ নম্বর টানেলটি ৩,২০০ মিটার দীর্ঘ, যা দেশের তৃতীয় দীর্ঘতম সড়ক টানেল।

দেও কা এনগো গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর ট্রুং ন্যাম পাহাড়ি সুড়ঙ্গ নির্মাণের আয়োজন সম্পর্কে উপমন্ত্রীকে রিপোর্ট করেছেন।

নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার ৫০টি নির্মাণ দল মোতায়েন করেছিলেন, ১,৫০০টি মেশিন ও সরঞ্জামের ব্যবস্থা করেছিলেন এবং ৩,৮৫০ জন নির্মাণ শ্রমিক ২৪/৭ কাজ করেছিলেন।

এখন পর্যন্ত, প্রধান সড়কের মাটির কাজ প্রায় ৯.২/১০.৯ মিলিয়ন বর্গমিটার, যা ৯৫% এরও বেশি। সম্পন্ন ড্রেনেজ কাজ, মানুষের জন্য আন্ডারপাস; ১৭ কিমি চূর্ণ পাথরের সমষ্টি নির্মাণ; ৪.৫ কিমি R25 অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ব্যাপক নির্মাণ, C19 অ্যাসফল্ট কংক্রিটের পরীক্ষামূলক নির্মাণ।

নির্মাণস্থলে ট্র্যাফিক সুরক্ষা উপাদানগুলির উৎপাদন এবং সমাবেশ প্রায় ৬০% এ পৌঁছেছে। রুটে ড্রেনেজ কাজ এবং আন্ডারপাস সম্পন্ন হয়েছে।

সেতু বিভাগের ক্ষেত্রে, ৭৭টি সেতুর সবকটিই স্তম্ভ এবং স্তম্ভের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, ৫৬টি সেতুতে গার্ডার স্থাপন এবং সেতুর ডেক নির্মাণ করা হচ্ছে। যার মধ্যে, সং ভে সেতু, যা ৬০০ মিটারেরও বেশি লম্বা, রুটের বৃহত্তম, মূলত সম্পন্ন হয়েছে।

সং ভে সেতুটি ৬১০ মিটার লম্বা, যা এই রুটের দীর্ঘতম এবং এটি মূলত সম্পন্ন হয়েছে।

পাহাড়ি সুড়ঙ্গের তৃতীয় অংশের কথা বলতে গেলে, এখন পর্যন্ত, ১ এবং ২ নম্বর সুড়ঙ্গের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং বৈদ্যুতিক ও অগ্নি সুরক্ষা বিভাগগুলি বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। ৩ নম্বর সুড়ঙ্গের জন্য, যা ৩,২০০ মিটার দীর্ঘ, ৫,৩০০/৬,৪০০ মিটার সুড়ঙ্গ খনন করা হয়েছে এবং উভয় টিউবের জন্য শক্তিশালীকরণ করা হয়েছে এবং ২,০৩৫ মিটার সুড়ঙ্গের আস্তরণের কংক্রিট স্থাপন করা হয়েছে।

এখন পর্যন্ত মোট প্রকল্পের উৎপাদন ৭,৬০০/১৩,৩৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং নির্মাণ ও ইনস্টলেশন মূলধনে পৌঁছেছে, যা প্রায় ৫৭% এর সমান। বিতরণ মূল্য ৯,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা ৬৮% এরও বেশি।

যদিও প্রকল্পের অগ্রগতি মূলত নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করেছে, তবুও ডিও সিএ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর এনগো ট্রুং নাম বলেছেন যে আবহাওয়ার কারণে অসুবিধার পাশাপাশি, মূল রুটের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং উপাদান খনিগুলির লাইসেন্সিংয়ের দীর্ঘায়িত কাজের কারণেও প্রকল্পটি অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছে, যা মূলত ২০২৪ সালের জুনের শেষের দিকে সম্পন্ন হবে।

এর ফলে পূর্বে নির্মিত স্থান সম্প্রসারণ করা কঠিন হয়ে পড়ে, যার ফলে সামগ্রিক অগ্রগতি প্রভাবিত হয়।

২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য ঠিকাদার সুড়ঙ্গ খননের কাজ দ্রুততর করছে।

বস্তুগত উৎসের ক্ষেত্রে, বিশেষ করে স্থল খনিতে, প্রকৃত শোষিত মজুদের পরিমাণ নকশা নথির তুলনায় কম।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড কোয়াং এনগাই প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে কাজ করবে যাতে শীঘ্রই আরও খনি চালু করার জন্য প্রাথমিক লাইসেন্সের প্রস্তাব করা যায়।

উপমন্ত্রী ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের নমনীয়ভাবে নির্মাণকাজ পরিচালনা করার অনুরোধ করেন।

"প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, আমরা সক্রিয়ভাবে পর্যালোচনা করব এবং বিনিয়োগকারীদের কাছে প্রতিবেদন করব যাতে সক্ষমতা পূরণ না করে এমন সাব-কন্ট্রাক্টরদের সংখ্যা কমিয়ে স্থানান্তর করা যায়। নির্মাণ উৎপাদন বৃদ্ধির জন্য আমরা এই কাজগুলি সম্পাদনের জন্য কর্মী এবং যন্ত্রপাতি যোগ করব, যার ফলে ৯ ফেব্রুয়ারি পরিদর্শন সফরের সময় প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ২০২৫ সালে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে অবদান রাখব," মিঃ ন্যাম বলেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-viet-hung-no-luc-cao-nhat-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192250310130346874.htm