প্রধানমন্ত্রীর সাথে ছিলেন সেইসব মন্ত্রণালয়, শাখা, কেন্দ্রীয় সংস্থা এবং প্রদেশের নেতারা যেখানে মহাসড়ক প্রকল্পগুলি অতিক্রম করে।
প্রধানমন্ত্রী ২০২১-২০২৫ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের ভ্যান ফং-না ট্রাং প্রকল্পটি পরিদর্শন করেন। পরিদর্শন পয়েন্টটি ছিল খান হোয়া প্রদেশে অবস্থিত জাতীয় মহাসড়ক ২৬-এর সংযোগস্থল।
প্রকল্পের ভ্যান ফং - নাহা ট্রাং অংশটি ৮৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা ৪টি জেলা এবং শহরের মধ্য দিয়ে গেছে: খান হোয়া প্রদেশের ভ্যান নিন, নিন হোয়া, দিয়েন খান এবং খান ভিন। প্রকল্পটিতে মোট ১১,৮০৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে; নির্মাণ কাজ ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল, চুক্তি অনুসারে ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হয়েছিল।
এখন পর্যন্ত, সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে, ৮৩.০৩ কিমি/৮৩.৩৫ কিমি হস্তান্তর করা হয়েছে, যা ৯৯.৭% এ পৌঁছেছে, মূল রুটের মাত্র ০.৩২ কিমি অবশিষ্ট রয়েছে; ৬/৬ পুনর্বাসন এলাকা সম্পন্ন হয়েছে, ২০৩/২০৩ পরিবারের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। তবে, বিদ্যুৎ প্রকল্পের মতো প্রয়োজনীয় অবকাঠামো স্থানান্তরের ক্ষেত্রে এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হতে হচ্ছে এবং সংস্থাগুলি এবং খান হোয়া প্রদেশ সেগুলি সমাধানের জন্য ব্যাপক প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।
ছবি: ভিজিপি/নাট ব্যাক
প্রতিবেদন অনুসারে, নির্মাণের ক্ষেত্রে, প্রকল্পের শুরু থেকেই, সরকার, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-এর দৃঢ় নির্দেশনায়, প্রকল্পের ঠিকাদাররা সকলেই শক্তিশালী এবং পেশাদার ঠিকাদার, যেমন সন হাই গ্রুপ, যারা নির্মাণ সামগ্রীর উৎস সম্পর্কিত সমস্যাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে খুঁজে বের করা এবং পরিচালনা করার উপর সক্রিয়ভাবে মনোনিবেশ করেছে। ঘাটতি এবং দামের চাপ এড়াতে ঠিকাদাররা সক্রিয়ভাবে উপকরণ এবং সরবরাহ তৈরি, অর্ডার এবং পরিবহন করেছে। ঠিকাদাররা সক্রিয়ভাবে সরঞ্জাম এবং মানব সম্পদের উপর মনোনিবেশ করেছে, শুষ্ক মৌসুমে ৩টি শিফট এবং ৪টি দলের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করেছে, তাই প্রকল্পের আউটপুট আজ পর্যন্ত চুক্তি পরিকল্পনার চেয়ে প্রায় ৫% বেশি হয়েছে।
যেখানে, নির্মাণ সামগ্রীর উৎস এবং ডাম্পিং সাইটের কোনও সমস্যা নেই, মূলত অগ্রগতি পূরণ করা হচ্ছে। যেখানে, পাথরের উপকরণের চাহিদা ২.১ মিলিয়ন ঘনমিটার, পরিকল্পনাটি হল রাস্তার পাথর খনন এবং চালু থাকা ৯টি খনি থেকে পাথর ব্যবহার করে সুবিধা নেওয়া। বাণিজ্যিক খনি উৎস ব্যবহার করে কংক্রিটের জন্য বালির উপকরণের চাহিদা প্রায় ০.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার। মাটি ভরাট উপকরণের চাহিদা প্রায় ৭.২৬ মিলিয়ন ঘনমিটার ; বর্তমানে ১৭/১৭টি খনিতে মোট মজুদ প্রায় ৭.৬৪ মিলিয়ন ঘনমিটার , ঠিকাদার ব্যাকআপের জন্য একটি অতিরিক্ত মাটির খনি জমা দিচ্ছে।
ঠিকাদাররা পুরো রুটে একযোগে ৪২/৪২টি নির্মাণ দল, ১,০২০টি সরঞ্জাম এবং ১,৮৭৭ জন কর্মীকে একত্রিত করেছে। এখন পর্যন্ত মোট উৎপাদন ৩,৪৫১/৭,১৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা চুক্তি মূল্যের ৫০% এ পৌঁছেছে, যা চুক্তি পরিকল্পনার ৫% ছাড়িয়ে গেছে। প্রতিটি ঠিকাদারের উৎপাদন মূলত নির্ধারিত সময়ের আগেই সম্পন্ন হয়েছে।
প্রধানমন্ত্রী প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদারদের প্রকল্পটি সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়নের জন্য এবং পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলি থেকে ক্রমবর্ধমান অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য প্রশংসা করেন।
প্রধানমন্ত্রী প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করার জন্য ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখকে মাইলফলক হিসেবে নির্ধারণের অনুরোধ করেছেন, যাতে অগ্রগতি সামঞ্জস্য করা যায় এবং সংক্ষিপ্ত করা যায়; "রোদ কাটিয়ে ওঠা, বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠা", "অতিরিক্ত সময় কাজ করা", "দ্রুত খাওয়া, জরুরি ঘুমানো", "৩ শিফট, ৪ শিফট, ছুটির দিনে, টেটের মাধ্যমে কাজ করা" - এই মনোভাবকে প্রচার করা অব্যাহত রাখা; মান উন্নত করা, প্রযুক্তিগত, নান্দনিক, নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত স্যানিটেশন নিশ্চিত করা।
স্থান পরিষ্কারের সমস্যা সম্পর্কে, প্রধানমন্ত্রী স্থানীয় এলাকা এবং ইভিএনকে জরুরি ভিত্তিতে এগুলো মোকাবেলা এবং সমাধানের জন্য অনুরোধ করেছেন; উল্লেখ করেছেন যে ইভিএন-এর উচিত অন্যান্য প্রকল্প থেকে সরঞ্জাম স্থানান্তর করে এই প্রকল্পের বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থানান্তর করা, সরঞ্জামের জন্য "অপেক্ষা" করা নয়।
সেই সাথে, প্রধানমন্ত্রী দুর্নীতি ও নেতিবাচকতা প্রতিরোধে পর্যালোচনা এবং ভালো কাজ করার কথা উল্লেখ করেছেন।
পরিবহন মন্ত্রণালয় এক্সপ্রেসওয়ের সুবিধা সর্বাধিক করার জন্য, নতুন উন্নয়ন স্থান তৈরি করতে এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য উপযুক্ত সংযোগস্থল পরিকল্পনা এবং খোলার জন্য স্থানীয়দের সহায়তা এবং উৎসাহিত করে।
নির্মাণস্থলে ঠিকাদার লিজেন প্রধানমন্ত্রীকে জানান যে তারা পরিকল্পনাটি ৬ মাস কমিয়ে আনছেন, অন্যান্য ইউনিটগুলিকে সহায়তা করার জন্য প্রস্তুত; সম্পদের উপর জোর দিচ্ছেন, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করছেন। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রধান বলেন যে তারা সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যা সমাধান এবং অগ্রগতি পুনর্নির্মাণের জন্য খান হোয়া প্রদেশের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করছেন। খান হোয়া প্রদেশের প্রধান এই মে মাসে সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যা সমাধানের জন্য প্রধানমন্ত্রীকে প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
* এরপর, কর্মী দলটি ভ্যান ফং - নাহা ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প এবং খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যবর্তী স্থানে চলে যায়।
খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম ধাপ ১১৭.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, এটি খান হোয়া প্রদেশ (প্রায় ৩২.৭ কিলোমিটার) এবং ডাক লাক প্রদেশের (প্রায় ৮৪.৮ কিলোমিটার) মধ্য দিয়ে যাবে এবং ৪ লেনের স্কেল থাকবে, যা ৩টি অংশে বিভক্ত, ৩টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে।
প্রকল্প ১ এর কম্পোনেন্টটি খান হোয়া প্রাদেশিক পিপলস কমিটি দ্বারা পরিচালিত হয়, যার মোট বিনিয়োগ ৫,৩৩৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; প্রকল্প ২ পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত হয় (১০,৪৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং), প্রকল্প ৩ এর ব্যবস্থাপনা ডাক লাক প্রাদেশিক পিপলস কমিটি (৬,১৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।
প্রত্যাশিত অগ্রগতি অনুসারে, প্রকল্পটি মূলত ২০২৫ সালের মধ্যে উচ্চ যানজটযুক্ত কিছু অংশ সম্পন্ন করবে, মূলত ২০২৬ সালের মধ্যে পুরো রুটটি সম্পন্ন করবে এবং ২০২৭ সালে পুরো প্রকল্পটি সম্পন্ন করবে এবং সিঙ্ক্রোনাস অপারেশনে রাখবে।
এখন পর্যন্ত, প্রকল্প ১-এর সাইট ক্লিয়ারেন্স ৭৪%, প্রকল্প ২-এর ৭২% এবং প্রকল্প ৩-এর ৯৮%-এ পৌঁছেছে। অনুমান করা হয় যে সাধারণ উপকরণের চাহিদা প্রায় ৩.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার ভরাট মাটি, ১.৭ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি এবং ৪ মিলিয়ন ঘনমিটার পাথর। জরিপে দেখা গেছে যে মৌলিক উপকরণ সরবরাহের ক্ষমতা চাহিদা পূরণ করে।
নির্মাণের ক্ষেত্রে, এখন পর্যন্ত সঞ্চিত উৎপাদন ৬৮৪ বিলিয়ন / ১৭,০৩৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা মূলত অগ্রগতির পরে চুক্তি মূল্যের প্রায় ৪%। ২০২৩ সালে, প্রকল্পটি ৩,২৬১ / ৩,৩১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিতরণ করেছে, যা ৯৮% এ পৌঁছেছে; ২০২৪ সালে, প্রকল্পটি ৬৩৫ / ৪,১৭৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিতরণ করেছে, যা ১৫% এ পৌঁছেছে।
প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন যে খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং সাউথ সেন্ট্রাল কোস্টকে সংযুক্ত করে; যত তাড়াতাড়ি প্রকল্পটি সম্পন্ন হবে, তত তাড়াতাড়ি মানুষ উপকৃত হবে এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং সাউথ সেন্ট্রাল কোস্টের উন্নয়নের জন্য আরও বেশি পরিবেশ তৈরি হবে।
প্রধানমন্ত্রী খান হোয়া এবং ডাক লাক প্রদেশগুলিকে দ্রুত জমি খালি করার, স্থানীয় পুনর্বাসনকে উৎসাহিত করার এবং সম্ভবত অস্থায়ী আবাসনের ব্যবস্থা করার অনুরোধ করেছেন, যাতে লোকেরা তাদের পুরনো আবাসনের চেয়ে ভালো বা তার সমান নতুন আবাসন পায় তা নিশ্চিত করা যায়।
খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক ২৬-এর মধ্যে একটি ইন্টারচেঞ্জ তৈরি হলে বিওটি জাতীয় মহাসড়ক ২৬ প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনার সাথে সম্পর্কিত অসুবিধাগুলির প্রতিবেদনটি শুনে, প্রধানমন্ত্রী প্রকল্পের নির্মাণকাজ সহজতর করার জন্য অবিলম্বে ইন্টারচেঞ্জ তৈরির প্রয়োজনীয়তার চেতনায় একটি ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের নীতিতে সম্মত হন; সামগ্রিক সমস্যাটিকে প্রথমে রাখার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেন, যে বিকল্পটি জনগণ এবং দেশের জন্য আরও ভাল এবং আরও উপকারী, তারপরে তা করুন এবং বিনিয়োগকারীদের স্বার্থ সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সুসংগতভাবে পরিচালনা করার পরিকল্পনা করুন।
প্রধানমন্ত্রী সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে জরুরি ভিত্তিতে সমস্যা সমাধান, বন সম্পর্কিত প্রক্রিয়া সম্পন্ন, বাজেয়াপ্ত সম্পদ এবং সংশ্লিষ্ট প্রক্রিয়া পরিচালনা এবং নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য স্থানটি দ্রুত হস্তান্তরের অনুরোধ করেছেন।
প্রধানমন্ত্রীর অনুরোধে সাড়া দিয়ে, ঠিকাদারদের প্রতিনিধিত্বকারী সন হাই গ্রুপ প্রকল্পের অগ্রগতি ৬ মাস কমানোর জন্য প্রচেষ্টা চালানোর প্রতিশ্রুতি দেয়।
সরকারি ইলেকট্রনিক তথ্য পোর্টাল প্রধানমন্ত্রীর কর্ম ভ্রমণের তথ্য আপডেট করতে থাকবে।
ত্রয়োদশ জাতীয় পার্টি কংগ্রেসের প্রস্তাবে ২০২৫ সালের মধ্যে দেশব্যাপী প্রায় ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে তৈরি এবং পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে; ২০৩০ সালের মধ্যে দেশব্যাপী প্রায় ৫,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে তৈরির লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
এখন পর্যন্ত, দেশব্যাপী চালু হওয়া এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ২০০০ কিলোমিটারেরও বেশি পৌঁছেছে। এদিকে, ২০২১ সালের জুন নাগাদ, সমগ্র দেশে মাত্র ৯০০ কিলোমিটারেরও বেশি এক্সপ্রেসওয়ে ছিল (যা ২০ বছরেরও বেশি সময় আগে অর্জন করা হয়েছিল)। সুতরাং, মেয়াদের শুরু থেকে, সমগ্র দেশে প্রায় ১,১০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে চালু হয়েছে।
উৎস
মন্তব্য (0)