সমুদ্রে মার্কিন-চীন বাণিজ্য যুদ্ধ তীব্রতর হচ্ছে

বিশ্বের দুই বৃহত্তম অর্থনীতির মধ্যে শুল্ক যুদ্ধ একটি নতুন ফ্রন্টে চলে গেছে, বন্দর ফি শিপিং শিল্পকে আঘাত করছে, আলোচনার সময়সীমা ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাহত হওয়ার হুমকি দিচ্ছে।

১৩ অক্টোবর চীনের শানডং প্রদেশের কিংডাও বন্দরে পণ্যবাহী জাহাজ পৌঁছায় - ছবি: এএফপি

যুক্তরাষ্ট্র ও চীনের মধ্যে বাণিজ্য চুক্তিতে পৌঁছানোর সময়সীমা শেষ হতে এক মাসেরও কম সময় বাকি থাকায়, লড়াই তীব্রতর হচ্ছে।

চীন গুরুত্বপূর্ণ বিরল মাটির খনিজ পদার্থের রপ্তানির উপর কঠোর বিধিনিষেধ ঘোষণা করার পর, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প ঘোষণা করেন যে তিনি বেইজিংয়ের রপ্তানির উপর ১০০% শুল্ক আরোপ করবেন। বেইজিং প্রতিক্রিয়ায় বলেছে যে তারা "শেষ পর্যন্ত লড়াই করবে", যা উত্তেজনাকে উদ্বেগজনক পর্যায়ে পৌঁছে দিয়েছে।

বন্দর চার্জ: একটি নতুন অস্ত্র

১৪ অক্টোবর থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন শিপিং কোম্পানিগুলির কাছ থেকে বন্দর ফি নেওয়া শুরু করবে, যার ফলে খেলনা থেকে অপরিশোধিত তেলে পণ্য পরিবহন একটি নতুন যুদ্ধক্ষেত্রে পরিণত হবে।

এই বছরের শুরুর দিকে, ট্রাম্প প্রশাসন বিশ্বব্যাপী সামুদ্রিক শিল্পের উপর বেইজিংয়ের নিয়ন্ত্রণ কমাতে এবং আমেরিকান জাহাজ নির্মাণকে উৎসাহিত করতে চীন-সম্পর্কিত ফি নেওয়ার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল।

প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জো বাইডেনের অধীনে একটি তদন্তের ভিত্তিতে এই ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে, যেখানে চীনকে সামুদ্রিক, সরবরাহ এবং জাহাজ নির্মাণ খাতে আধিপত্য বিস্তারের জন্য অন্যায্য নীতি ব্যবহার করার অভিযোগ করা হয়েছিল। প্রতিক্রিয়ায়, চীনের পরিবহন মন্ত্রণালয় ঘোষণা করেছে যে তারা মার্কিন নীতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ এবং একই সময়ে ফি আরোপ করবে।

তদনুসারে, চীনের মালিকানাধীন বা পরিচালিত জাহাজ দ্বারা পরিবহন করা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানিকৃত পণ্যের জন্য প্রতি টন ৫০ ডলার বন্দর ফি দিতে হবে, যা পরবর্তী তিন বছরের জন্য প্রতি বছর ৩০ ডলার করে বৃদ্ধি পাবে।

চীনে নির্মিত জাহাজ পরিচালনাকারী মার্কিন কোম্পানিগুলি সহ অন্যান্য পক্ষগুলিকেও চার্জ করা হবে। চীনের প্রতিশোধমূলক বন্দর ফিও বার্ষিকভাবে বৃদ্ধি পেয়ে ২০২৮ সালে সর্বোচ্চ ১৫৭ ডলারে পৌঁছাবে।

বিশ্লেষকরা আশঙ্কা করছেন যে এটি বৈশ্বিক বাণিজ্যের একটি নিরপেক্ষ চ্যানেল থেকে জাহাজ চলাচলকে যুদ্ধের অস্ত্রে পরিণত করতে পারে। "এই প্রতিকূল আচরণ উভয় অর্থনীতিকে সামুদ্রিক শুল্কের একটি চক্রে টেনে আনছে, যা বিশ্বব্যাপী মালবাহী প্রবাহকে বিকৃত করার ঝুঁকি তৈরি করছে," রয়টার্স এথেন্স-ভিত্তিক এক্সক্লুসিভ শিপব্রোকার্সের বিশ্লেষণ উদ্ধৃত করেছে।

ক্লার্কসনস রিসার্চের অনুমান, নতুন বন্দর ফি বিশ্বব্যাপী তেল চালানের ১৫% এর উপর প্রভাব ফেলতে পারে। জেফারিজ বিশ্লেষক ওমর নোকতা বলেছেন, বিশ্বব্যাপী ১৩% অপরিশোধিত ট্যাঙ্কার এবং ১১% বিশ্বব্যাপী কন্টেইনার জাহাজ প্রভাবিত হবে।

লড়াই এবং আলোচনার মধ্যে টানাপোড়েন

চীনের বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বন্দর ফি নিয়ে প্রতিশোধকে "চীনা শিল্প ও উদ্যোগের বৈধ অধিকার ও স্বার্থ রক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় প্রতিরক্ষামূলক পদক্ষেপ, সেইসাথে আন্তর্জাতিক জাহাজ ও জাহাজ নির্মাণ বাজারে একটি ন্যায্য প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশ বজায় রাখার জন্য" ব্যাখ্যা করেছে।

"যদি তোমরা লড়াই করতে চাও, আমরা শেষ পর্যন্ত লড়াই করব। যদি তোমরা আলোচনা করতে চাও, আমাদের দরজা এখনও খোলা," মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্রের বরাত দিয়ে এএফপি জানিয়েছে।

চীনের সংকেতগুলি দেখায় যে তারা প্রতিটি মার্কিন পদক্ষেপের প্রতিক্রিয়া জানাতে প্রস্তুত, যা বাণিজ্য যুদ্ধকে উদ্বেগজনক পর্যায়ে নিয়ে যেতে পারে।

২০১৮ সালে প্রথম বাণিজ্য যুদ্ধের পর, বেইজিং গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর নির্ভরতা কমিয়ে এনেছে।

তবে, উভয় দেশই চায় না যে উত্তেজনা বৃদ্ধি পাক এবং তারপর চক্রাকারে ঠান্ডা হয়ে যাক, যার ফলে আলোচনা ব্যাহত হোক। ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের মতে, চীন এই মাসের শেষের দিকে দক্ষিণ কোরিয়ায় এশিয়া- প্যাসিফিক অর্থনৈতিক সহযোগিতা (এপেক) ফোরামে অনুষ্ঠিত হতে যাওয়া মিঃ ট্রাম্প এবং চীনা রাষ্ট্রপতি শি জিনপিংয়ের মধ্যে শীর্ষ সম্মেলনটি রক্ষা করার চেষ্টা করছে। এদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নেতিবাচক খবরের কারণে শেয়ার বাজারের পতন রোধ করতে চায়।

সপ্তাহান্তে, মার্কিন প্রেসিডেন্ট তার সুর নরম করে বলেন, "চীনের সাথে আমাদের ভালো সম্পর্ক থাকবে" এবং মিঃ শি'র সাথে তার "ভালো সম্পর্ক" রয়েছে। দক্ষিণ কোরিয়ায় আসন্ন শীর্ষ সম্মেলন সম্পর্কে বলতে গিয়ে মিঃ ট্রাম্প বলেন, চীনা নেতার সাথে দেখা করার "কোন কারণ নেই"। তবে, পরে তিনি সাংবাদিকদের বলেন যে তিনি বৈঠক বাতিল করেননি।

সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাহত হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।

শিপিং অলাভজনক সংস্থা ওয়ার্ল্ড শিপিং কাউন্সিলের সভাপতি জো ক্রামেক বলেছেন, প্রতিশোধমূলক আচরণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন উভয় দেশের রপ্তানিকারক, নির্মাতা এবং ভোক্তাদের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে, যখন বিশ্ব বাণিজ্য ইতিমধ্যেই চাপের মধ্যে রয়েছে।

উচ্চ ব্যয়ের ফলে জাহাজ শিল্পের উপর চাপ বাড়বে, যা বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যের ৮০% এরও বেশি বহন করে, ইতিমধ্যেই মিঃ ট্রাম্পের ব্যাপক শুল্ক আরোপের নেতিবাচক প্রভাবের সাথে লড়াই করছে। বিশ্লেষকরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে চীনের কসকো কন্টেইনার লাইন, এশিয়ার বৃহত্তম এবং বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম, প্রথম বছরে ১ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয়ের সম্মুখীন হবে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, খুচরা বিক্রেতা, নির্মাতা এবং পরিবহনকারীরা সতর্ক করে দিচ্ছেন যে এটি সরবরাহ শৃঙ্খলকে ব্যাহত করতে পারে, দাম বাড়িয়ে দিতে পারে এবং এশিয়া থেকে আমদানি কমাতে পারে। "কমিয়ে দেওয়া জাহাজীকরণ ক্ষমতার সাথে সাথে জাহাজীকরণ খরচ বৃদ্ধি পাবে, যার অর্থ ক্রিসমাসে আপনাকে খালি তাকের মুখোমুখি হতে হতে পারে," সেন্টার ফর মেরিটাইম স্ট্র্যাটেজির একজন গবেষণা ফেলো জন ম্যাককাউন বলেন। বন্দর কর্মী, ট্রাক ড্রাইভার, গুদাম এবং আরও অনেকের উপর এর প্রভাব পড়বে।

বিষয়ে ফিরে যান

ট্রান ফুওং

সূত্র: https://tuoitre.vn/thuong-chien-my-trung-leo-thang-tren-bien-20251015001252604.htm