রয়টার্সের মতে, ২০২৪ সালের ঝুহাই আন্তর্জাতিক বিমান প্রদর্শনীতে ৫ম প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার জে-৩৫এ মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হচ্ছে। জে-৩৫এ চীনের দ্বিতীয় স্টিলথ ফাইটার মডেল এবং এটি দেশটির বিমান বাহিনীতে মোতায়েন হতে চলেছে।
যদিও J-35 এবং এর বিমান বাহিনীর ভেরিয়েন্ট J-35A চীন ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে তৈরি করেছে, তবুও এই স্টিলথ ফাইটার সম্পর্কে খুব কম তথ্যই পাওয়া যায়। বিশেষজ্ঞরা J-35 সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি যা মনে রাখেন তা হল এর বাহ্যিক নকশার সাথে মার্কিন F-35 বিমানের অনেক মিল রয়েছে।
আগামীকাল, ১২ নভেম্বর ঝুহাই আন্তর্জাতিক বিমান প্রদর্শনীর উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে J-35A আকাশে পারফর্ম করবে বলে আশা করা হচ্ছে। J-35A ছাড়াও, ঝুহাইতে আরও দুটি স্টিলথ ফাইটার লাইন উপস্থিত হয়েছিল: J-20 (চীন) এবং সুখোই Su-57 (রাশিয়া)।
J-35 স্টিলথ ফাইটারের নকশার সাথে F-35 এর অনেক মিল রয়েছে বলে জানা গেছে।
সামরিক বিশ্লেষকরা বলছেন যে J-35 উন্নয়ন কর্মসূচিকে ঘিরে এখনও অনেক রহস্য রয়ে গেছে, যদিও এই স্টিলথ ফাইটারটি 10 বছরেরও বেশি সময় আগে চীন দ্বারা নির্মিত J-31 প্রোটোটাইপের সাফল্য উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে।
সিঙ্গাপুরের এস. রাজারত্নম স্কুল অফ ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের বিশেষজ্ঞ কলিন কোহের মতে, চীনের সমস্ত সামরিক কর্মসূচি গোপন রাখার অভ্যাস রয়েছে, যার ফলে কেবল বাহ্যিক নকশা দেখে জে-৩৫-এর কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন করা কঠিন হয়ে পড়ে।
বিশেষজ্ঞ কলিন কোহ আরও মন্তব্য করেছেন যে স্টিলথ ফাইটার জেট তৈরিতে চীনের সাফল্য সম্পর্কে কোনও সন্দেহ থাকা উচিত নয়, জে-২০-এর সাফল্য এটি প্রমাণ করেছে।
দুটি স্টিলথ ফাইটার সংস্করণ, J-35 এবং J-35A, শেনইয়াং অ্যারোস্পেস কর্পোরেশন দ্বারা ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল, যা J-20 এবং J-31ও তৈরি করেছিল।
পিপলস ডেইলি অনুসারে, J-35A সংস্করণটি মূলত আকাশে শ্রেষ্ঠত্ব অভিযানের জন্য তৈরি করা হয়েছে। আকারের দিক থেকে, J-35 চীনা বিমান বাহিনীর বর্তমান প্রধান স্টিলথ ফাইটার J-20-এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট।
বর্তমানে, চীনা বিমানবাহিনীতে ২০০ টিরও বেশি J-20 রয়েছে এবং তারা ২০১৭ সাল থেকে পরিষেবায় রয়েছে।
কলিন কোহের মতে, অনেক বিশেষজ্ঞকে যা বিস্মিত করে তা হল J-35 এর বাইরের নকশা মার্কিন F-35 স্টিলথ ফাইটারের মতোই। তাদের মধ্যে পার্থক্য হল যে J-35 দুটি ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যেখানে F-35 তে একটি ইঞ্জিন থাকে।
প্রদর্শনীর উদ্বোধনী দিনের আগে ঝুহাইতে জে-৩৫ যুদ্ধবিমানের নৃত্য পরিবেশনা। (ছবি: গ্লোবাল টাইমস)
এর কারণ হতে পারে চীন এখনও দেশীয় জেট ইঞ্জিন লাইনের দক্ষতার সমস্যা সমাধান করতে পারেনি।
ইঞ্জিন সমস্যা সমাধানের জন্য, চীন WS-13 এর চেয়ে 10% বেশি দক্ষতা সম্পন্ন উন্নত জেট ইঞ্জিন WS-19 তৈরি করেছে। অনেক সূত্র দেখায় যে শেনইয়াং কর্পোরেশন J-35 সংস্করণের জন্য WS-19 সজ্জিত করেছে।
উন্নত যুদ্ধবিমানের জন্য ইঞ্জিন প্রযুক্তি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি সরাসরি বিমানের পরিসর, অস্ত্র এবং সরঞ্জাম বহন ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।
গ্রিফিথ এশিয়া ইনস্টিটিউটের প্রতিরক্ষা ও বিমান চালনা বিশেষজ্ঞ পিটার লেটন বলেন, "শুধুমাত্র ঝুহাই ফ্লাইট প্রদর্শনের উপর ভিত্তি করে জে-৩৫ এর নকশা এবং কর্মক্ষমতা সম্পর্কে কোনও নিশ্চিততা নেই।"
ইঞ্জিন ছাড়াও, বিশ্লেষকদের এখন সবচেয়ে বেশি আগ্রহের বিষয় হলো, জে-৩৫ চীনের নতুন প্রজন্মের বিমানবাহী রণতরী কর্মসূচিতে অংশগ্রহণ করবে কিনা। যদিও বেইজিংয়ের কাছে তিনটি পর্যন্ত বিমানবাহী রণতরী আছে, তবুও তাদের যুদ্ধ পরিসর সীমিত।
একটি ক্যারিয়ারে একটি স্টিলথ ফাইটারের উপস্থিতি চীনা নৌবাহিনীকে পূর্ব এশিয়ার বাইরেও শক্তি প্রদর্শনে সহায়তা করতে পারে।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://vtcnews.vn/tiem-kich-tang-hinh-moi-cua-trung-quoc-gay-sot-hinh-dang-giong-het-f-35-my-ar906682.html
মন্তব্য (0)