জেলেদের সমুদ্রে থাকার জন্য সহায়তা করা

( কোয়াং এনগাই সংবাদপত্র) - প্রধানমন্ত্রীর ৪৮ নম্বর সিদ্ধান্তের অধীনে জ্বালানি ভর্তুকি নীতি জেলেদের সমুদ্রে ভ্রমণ এবং তাদের জীবিকা নির্বাহের ক্ষমতা দিয়েছে।

সমুদ্রে বেশ কয়েকদিন মাছ ধরার পর মাছ ধরার নৌকাটি বন্দরে নোঙর করে।

আজকাল, তিন কি, তিন হোয়া (কোয়াং এনগাই সিটি) এবং সা হুইন (ডুক ফো টাউন) সমুদ্রবন্দরগুলিতে মাছ কেনা-বেচা এবং জ্বালানি ও কাঁচামাল জাহাজে লোড করার কাজ চলছে যাতে তারা তাদের মাছ ধরার যাত্রা চালিয়ে যেতে পারে। তার মাছ বিক্রি করার পর, নঘিয়া আন কমিউন (কোয়াং এনগাই সিটি) থেকে জেলে লে টুয়ান টিন (৩০ বছর বয়সী) প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত ৪৮ এর অধীনে জ্বালানি ভর্তুকির প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য তার মাছ ধরার কার্যক্রম নিবন্ধন করার জন্য প্রাদেশিক মৎস্য বিভাগে ছুটে যান। জেলে টিন জানান যে তার জাহাজ নিয়মিতভাবে হোয়াং সা (প্যারাসেল) দ্বীপপুঞ্জ এলাকায় মাছ ধরে। টেট (চন্দ্র নববর্ষ) থেকে, তার জাহাজ দুটি মাছ ধরার যাত্রা করেছে। শান্ত আবহাওয়া এবং মসৃণ সমুদ্রের জন্য ধন্যবাদ, দুটি ট্রিপেই মাছের পূর্ণ ভাণ্ডার ফিরে এসেছে। তবে, কাঁচামাল এবং জ্বালানির বর্তমান উচ্চ মূল্যের সাথে, তার জাহাজ খুব বেশি লাভ করছে না। টিন হিসাব করে দেখেছেন যে শেষ দুটি মাছ ধরার ভ্রমণে প্রায় 800 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আয় হয়েছে, কিন্তু 400CV ক্ষমতাসম্পন্ন একটি জাহাজ যা গড়ে 18-20 দিন সমুদ্রে কাটায়, প্রতিটি ভ্রমণে কাঁচামাল এবং জ্বালানি বাবদ প্রায় 200-250 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং খরচ হয়, যার মধ্যে কেবল জ্বালানি খরচ 125 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। সিদ্ধান্ত 48 এর অধীনে জ্বালানি ভর্তুকি নীতির জন্য ধন্যবাদ, তার নৌকা আত্মবিশ্বাসের সাথে সমুদ্রে মাছ ধরা চালিয়ে যেতে পারে।

জেলেরা প্রাদেশিক মৎস্য বিভাগে জ্বালানি ভর্তুকির জন্য আবেদনপত্র প্রক্রিয়াকরণ করছেন।

হোয়াং সা এবং ট্রুং সা মাছ ধরার মাঠে ২৫ দিনের মাছ ধরার ভ্রমণের পর, ডং আন ভিন গ্রামের (লাই সন) মাছ ধরার জাহাজ QNg 96786TS-এর মালিক নগুয়েন থান বিন ফিরে আসেন, রোদ এবং বাতাসের তাপে মুখ কালো হয়ে যায়। তিনি তার মাছ ধরার অভিযান চালিয়ে যাওয়ার জন্য জ্বালানি ভর্তুকি পাওয়ার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে ব্যস্ত ছিলেন। জেলে বিন ব্যাখ্যা করেন যে প্রতিটি ভ্রমণের পরে, তিনি কর্তৃপক্ষের কাছে যাবেন মাছ ধরার লগবুক রেকর্ড করতে, ভ্রমণ জমা করার পরিবর্তে। এর কারণ হল প্রতিটি ভ্রমণের একটি ভিন্ন মাছ ধরার রুট রয়েছে। যদিও তার জাহাজে একটি জাহাজ ট্র্যাকিং ডিভাইস রয়েছে, তবুও তাকে কেন্দ্রীভূত জাহাজ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার মাধ্যমে কর্তৃপক্ষের কাছে জাহাজের স্থানাঙ্ক সম্পর্কে সম্পূর্ণ তথ্য পাঠাতে হবে। বিন ব্যাখ্যা করেন যে একটি বৃহৎ জাহাজ দক্ষতার সাথে মাছ ধরার জন্য, মাছ ধরার অভিজ্ঞতা ছাড়াও, মালিককে মাছ ধরার কার্যক্রমকে সমর্থন করার জন্য এবং পর্যবেক্ষণ কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য ক্রমাগত আধুনিক সরঞ্জাম কিনতে হবে। জ্বালানি ভর্তুকি পাওয়ার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার ভিত্তি এটি।

জেলে বিনের মতে, বছরের শুরু থেকে, তার নৌকা হোয়াং সা (প্যারাসেল) দ্বীপপুঞ্জ এলাকায় দুটি মাছ ধরার ভ্রমণ করেছে, যা ১.২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি আয় করেছে। তবে, "বড় নৌকা, বড় ঢেউ," প্রতিটি ভ্রমণে তার খরচ হয় ৩৫০ থেকে ৪০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। বাকি অর্থ তার ১৪ জন ক্রু সদস্যের মধ্যে ভাগ করে নৌকা মেরামতের জন্য ব্যবহার করা হয়, যার ফলে তার কাছে খুব কমই থাকে। অতএব, তার নৌকা সমুদ্রে যাওয়ার জন্য সরকারের জ্বালানি ভর্তুকি নীতি অপরিহার্য।

ফো থান কমিউনের (ডুক ফো শহর) সা হুইন ওয়ার্ডের জেলে নগুয়েন তান নহুতের জন্য, জ্বালানি ভর্তুকি নীতি তাকে তার মাছ ধরার পেশা বজায় রাখতে এবং প্রতিবেশী দেশগুলির সার্বভৌমত্ব লঙ্ঘন এড়াতে সাহায্য করেছে। বহু বছর ধরে, তার নৌকাগুলি সামুদ্রিক মৎস্য আইন লঙ্ঘন করেনি।

প্রাদেশিক মৎস্য বিভাগের প্রধান নগুয়েন ভ্যান মুওইয়ের মতে, প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত ৪৮ এর অধীনে সহায়তা নীতি জেলেদের সমুদ্রে থাকতে সাহায্য করার জন্য খুবই বাস্তবসম্মত। বিভাগ সহায়তার জন্য আবেদনপত্র গ্রহণ করে এবং পর্যালোচনা ও অনুমোদনের জন্য প্রাদেশিক মূল্যায়ন কাউন্সিলে জমা দেওয়ার জন্য সেগুলি সংকলন করে, জেলেদের সহায়তা প্রদানের সিদ্ধান্তের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে উপস্থাপন করার আগে।

এই প্রদেশে বর্তমানে দেশের জলসীমা জুড়ে প্রায় ৪,২৪০টি মাছ ধরার জাহাজ চলাচল করছে। কাঁচামাল ও জ্বালানির ক্রমবর্ধমান দাম এবং মৎস্যক্ষেত্রে মাছের মজুদ হ্রাসের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত ৪৮-এর অধীনে জ্বালানি ভর্তুকি নীতি সমুদ্রে কাজ করার সময় জেলেদের মানসিক শান্তিতে ব্যাপক অবদান রেখেছে, যা দেশের সামুদ্রিক অঞ্চলের পবিত্র সার্বভৌমত্ব রক্ষায় সহায়তা করেছে।

লেখা এবং ছবি: ট্রুং আন

সম্পর্কিত সংবাদ এবং প্রবন্ধ:

উৎস