১৩ মার্চ, দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির একটি কার্যকরী প্রতিনিধি দল মা দা সেতু এলাকা জরিপ করে, যেখানে বিন ফুওক দুটি এলাকার মধ্যে যান চলাচলের জন্য এটি পুনরুদ্ধারের প্রস্তাব করেছিলেন।

z6402868148442_18e96ef768f4db26a91af56cb8baee30.jpg
দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির কর্মী দল মা দা সেতু পুনরায় সংযোগ স্থাপনের প্রস্তাবিত স্থানটি জরিপ করেছে। ছবি: এইচএ

তদনুসারে, এই সেতুটি ভিন কুউ জেলা (ডং নাই) কে ডং ফু জেলার (বিন ফুওক) সাথে সংযুক্ত করবে। যুদ্ধের সময় মা দা সেতুটি ধ্বংস হয়ে যায়, যার ফলে কয়েক দশক ধরে এই অঞ্চল দিয়ে যাতায়াত ব্যাহত হয়।

আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের গতি তৈরি করার পাশাপাশি বিন ফুওক এবং ডং নাইয়ের মধ্যে ভ্রমণ দূরত্ব কমানোর জন্য সেতু পুনর্গঠনকে একটি সর্বোত্তম সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

এর আগে, ৭ মার্চ, নির্মাণ মন্ত্রণালয় দুই প্রদেশের পিপলস কমিটিতে একটি নথি পাঠিয়েছিল, যেখানে বিনিয়োগ পরিকল্পনা অধ্যয়নের ক্ষেত্রে সমন্বয়ের অনুরোধ করা হয়েছিল। মন্ত্রণালয় বিন ফুওকের প্রাদেশিক সড়ক ৭৫৩ সম্প্রসারণের উপর জোর দিয়েছিল, যা মা দা সেতুর মাধ্যমে দং নাইয়ের প্রাদেশিক সড়ক ৭৬১ এর সাথে সংযুক্ত ছিল এবং সংশ্লেষণ এবং পরিচালনার জন্য মন্ত্রণালয়ে প্রতিবেদন করেছিল।

১১ ফেব্রুয়ারি, বিন ফুওক প্রদেশের পিপলস কমিটি একটি প্রতিবেদন জমা দেয় যেখানে প্রায় ৭৬ কিলোমিটার দীর্ঘ সংযোগ রুটের প্রস্তাব করা হয়, যা দং শোয়াই শহর থেকে শুরু হয়ে প্রাদেশিক সড়ক ৭৫৩ অনুসরণ করে, মা দা সেতু পার হয়ে দং নাই পর্যন্ত যাবে, তারপর স্থানীয় রাস্তা দিয়ে রিং রোড ৪ (এইচসিএমসি) পর্যন্ত যাবে, যা বিয়েন হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে যাবে। মোট বিনিয়োগ ৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে-এরও বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মা দা সেতু নির্মাণের ফলে কেবল দং নাইয়ের সাথে দ্রুত সংযোগ স্থাপনই সম্ভব হবে না, বরং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস থেকে লং থান বিমানবন্দর এবং কাই মেপ-থি ভাই বন্দরের মতো প্রধান ট্র্যাফিক হাবগুলিতে ভ্রমণ সহজতর হবে।