হো চি মিন সিটি বেন থান - ক্যান জিও রেলওয়েতে বিনিয়োগের জন্য ভিনস্পিডকে অনুমোদন দিয়েছে

৫৪ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথ, যার নকশা করা গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা এবং মোট বিনিয়োগ ১০২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, ২০২৮ সাল থেকে চালু হওয়ার আশা করা হচ্ছে, যা শহরের কেন্দ্রস্থলকে ক্যান জিওর সাথে সংযুক্ত করবে।

বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন

৫ ডিসেম্বর, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করে এবং ভিনস্পিড হাই-স্পিড রেলওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে বেন থান - ক্যান জিও রেলপথ নির্মাণ প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হিসেবে স্বীকৃতি দিয়ে একটি নথি জারি করে। এই প্রকল্পটি কেন্দ্রীয় অঞ্চলকে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযুক্ত করে একটি উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

রুং স্যাক রোড - বেন থান - ক্যান জিও রেলপথ এই রুট ধরে চলবে। (ছবি: নৌবাহিনী)।

প্রধান স্পেসিফিকেশন

প্রকল্পটি ট্র্যাকের মান দ্বিগুণ করার জন্য নির্মিত, ১,৪৩৫ মিমি গেজ এবং সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতায়িত। বিস্তারিত প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• মূল লাইনের দৈর্ঘ্য: প্রায় ৫৪ কিমি।
• ডিজাইনের গতি: ৩৫০ কিমি/ঘন্টা।
• এক্সেল লোড: ১৭ টন/এক্সেল।
• ট্রেন ভ্রমণের সময়: আনুমানিক ২০.৩ মিনিট।

আকার এবং অবস্থান

রেললাইনটি ২৩শে সেপ্টেম্বর পার্ক, বেন থান ওয়ার্ড থেকে শুরু হয়ে ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন নগর এলাকা, ক্যান জিও কমিউন সংলগ্ন ৩৯ হেক্টর জমিতে শেষ হবে। প্রকল্পটি বেন থান, খান হোই, জোম চিউ, তান থুয়ান, তান মাই এবং না বে, বিন খান, আন থোই দং, ক্যান জিও কমিউনের মধ্য দিয়ে যাবে।

প্রকল্পের মোট ভূমি ব্যবহারের প্রয়োজন প্রায় ৩২৮ হেক্টর, যার মধ্যে রেলওয়ে সুরক্ষা করিডোরও অন্তর্ভুক্ত। যার মধ্যে প্রায় ৬.৫৭ হেক্টর সুরক্ষিত বনভূমি সরাসরি প্রভাবিত হবে এবং ১১৮.৩ হেক্টর সুরক্ষা করিডোর পুনরুদ্ধার করে বন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।

রুট এবং স্টেশন

স্টেশন সিস্টেম দুটি পর্যায়ে বিভক্ত:

• প্রথম ধাপ: দুটি প্রধান স্টেশন অন্তর্ভুক্ত: বেন থান স্টেশন এবং ক্যান জিও স্টেশন।
• দ্বিতীয় পর্যায়: প্রয়োজনে আরও ৪টি স্টেশন তৈরি করা, যার মধ্যে রয়েছে তান থুয়ান, তান মাই, নাহা বে এবং বিন খান স্টেশন।

এছাড়াও, ক্যান জিও কমিউনে একটি ডিপো এবং একটি অপারেশন সেন্টার (ওসিসি) থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে যা পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কাজ করবে।

পরিচালনা পরিকল্পনা

এই লাইনে একসাথে ৬টি ট্রেন এবং একটি রিজার্ভ ট্রেন চলাচল করবে, যা ৫৬টি বগির সমান। দৈনিক চলাচলের সময়কাল ৬:০০ থেকে রাত ৯:০০ পর্যন্ত, প্রতি ট্রিপে ২০ মিনিট করে। ০:০০ থেকে ৬:০০ পর্যন্ত সময়কাল অবকাঠামো এবং যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য ব্যবহৃত হবে।

বিনিয়োগ মূলধন এবং অগ্রগতি

প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০২,৪৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ বাদে। প্রায় ১২,৭৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর আনুমানিক সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ রাজ্য বাজেট দ্বারা নিশ্চিত করা হবে।

মূলধন কাঠামোর ক্ষেত্রে, ভিনস্পিড ১৫,৩৬৪.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (১৫%) অবদান রাখে, বাকি ৮৭,০৬৫.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (৮৫%) ঋণ প্রতিষ্ঠান এবং অন্যান্য আইনি উৎস থেকে সংগ্রহ করা হবে।

প্রকল্পটির পরিচালনার সময়কাল ৭০ বছর। ক্ষতিপূরণ এবং স্থান পরিষ্কারের কাজ ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। জমি বরাদ্দের তারিখ থেকে মূল নির্মাণ এবং কমিশনিং পর্ব ৩০ মাস স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৮ সাল থেকে রেলপথটি চালু করা হবে।

সূত্র: https://baolamdong.vn/tphcm-chap-thuan-vinspeed-dau-tu-duong-sat-ben-thanh-can-gio-408971.html