ট্রান ড্যাং ড্যাং খোয়া একটি ছোট ট্রাকে করে সারা বিশ্ব ঘুরে বেড়াচ্ছে।

Soc নামের একটি ছোট ট্রাকে ৪ মাসেরও বেশি সময় ধরে ভ্রমণ করার পর, খোয়া এখন বালিতে (ইন্দোনেশিয়া) থেমেছেন। তিনি দ্বীপবাসীদের নীরবতার দিনটি উপভোগ করেছেন।

ট্রান ড্যাং ড্যাং খোয়া ব্রোমো আগ্নেয়গিরি পরিদর্শন করছেন - ছবি: এনভিসিসি

ট্রান ড্যাং ড্যাং খোয়া (৩৮ বছর বয়সী) ভ্রমণ সম্প্রদায়ের কাছে একটি পরিচিত নাম। ২০২০ সালের জুন মাসে, তিনি তার নিজ শহর তিয়েন গিয়াং থেকে লাইসেন্স প্লেট সহ মোটরবাইকে ৫টি মহাদেশ জুড়ে ১,১১১ দিন ভ্রমণ করেন।

তিন বছর ধরে "তার তরবারি ঝুলিয়ে রাখার" পর, ১১ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখে, খোয়া তার দ্বিতীয় একক যাত্রা শুরু করেন বিশ্ব ভ্রমণের স্বপ্ন নিয়ে। কিন্তু এবার, গাড়িটি ছিল একটি ট্রাক যা চলাচলের জন্য সুবিধাজনকভাবে পরিবর্তিত করা হয়েছিল এবং ভ্রমণের জন্য অনেক প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র ধারণ করতে পারে, যা ৩ বছরের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

থাকার পরিকল্পনা পরিবর্তনের কারণ... নীরব দিবস

ডাং খোয়া একজন ইন্দোনেশিয়ান বাবা ও ছেলের সাথে আলাপচারিতা এবং ছবি তুলেছিলেন। বাবা তার ছেলেকে খোয়ার সাথে দেখা করতে নিয়ে এসেছিলেন যাতে সে একজন ফটোগ্রাফার হওয়ার এবং বিশ্বজুড়ে ভ্রমণের স্বপ্ন পূরণে অনুপ্রাণিত হতে পারে - ছবি: এনভিসিসি

৪ মাসেরও বেশি সময় ধরে ভ্রমণের পর, কম্বোডিয়া, থাইল্যান্ড এবং মালয়েশিয়া পেরিয়ে ট্রান ডাং ডাং খোয়া এখন বালিতে (ইন্দোনেশিয়া) থেমেছেন। এই দ্বীপটি ভিয়েতনামী ব্যক্তিকে প্রত্যাশার চেয়ে এক সপ্তাহ বেশি সময় ধরে এখানে রেখেছে। তিনি স্থানীয় নববর্ষ উৎসবে যোগ দেওয়ার সুযোগও পেয়েছিলেন, যা বালিতে নীরবতার দিন নামেও পরিচিত।

"নীরবতার দিনের আগের রাতে, ওগো-ওগো দানবদের একটি কুচকাওয়াজ হয়, যা রাস্তা জুড়ে খুবই আনন্দের সাথে পালিত হয়। প্রথম দিনের সকালে, সবাই বাড়িতে থাকে, বাইরে যেতে দেওয়া হয় না, বাড়ির সমস্ত রাস্তার আলো এবং আলো নিভিয়ে দেয়, কথা বলে না, টিভি, রেডিও ব্যবহার করে না বা শব্দ করে না। দোকান এবং গণপরিবহন চালানোর অনুমতি নেই। রাষ্ট্রীয় টেলিযোগাযোগ সংস্থাও সাময়িকভাবে বিচ্ছিন্ন। পুরো দ্বীপটি অন্ধকার এবং পরম নীরবতায় নিমজ্জিত যাতে লোকেরা ধ্যান করতে এবং নিজেদের উপর প্রতিফলিত করতে পারে।"

"মহামারী মৌসুমে লকডাউনের থেকে এটি আলাদা কিছু মনে হয় না, কেবল মিলিশিয়ার মতো কিছু পেকালাং লোক বাইরে টহল দিচ্ছে যে কেউ নিয়ম লঙ্ঘন করছে কিনা তা দেখার জন্য," খোয়া লিখেছেন।

এবার, খোয়া নতুন নতুন রুটে ভ্রমণ করলেন, এমন জায়গায় যেখানে তিনি আগে কখনও যাননি। মোটরবাইকের জন্য সংরক্ষিত রাস্তায় আর যাননি, ভিয়েতনামী লাইসেন্স প্লেট এবং নজরকাড়া সাজসজ্জা সম্বলিত ছোট ট্রাকটি রাস্তায় থাকা বা থামার সময় অন্যান্য চালকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। গাড়ির বাইরের দিকের লোগোটির জন্য লোকেরা ছবি তুলেছিল, খোয়ায় এসে খুশি মনে ফেসবুক বা ইউটিউবে মন্তব্য করেছিল।

খোয়া অনেক মানুষের সাথে যোগাযোগ করেছেন এবং বন্ধুত্ব করেছেন এবং আন্তরিক সমর্থন পেয়েছেন। "সবচেয়ে আনন্দের বিষয় ছিল এমন জায়গায় যাওয়া যেখানে আমি কখনও যাইনি, অনেক নতুন এবং সুন্দর বন্ধু তৈরি হয়েছে। পুরোনো বন্ধুদের সাথে দেখা করে তারা খুব অবাক হয়েছিল যে আমি এখনও অবিবাহিত এবং এখন একা সারা বিশ্বে ঘুরে বেড়াচ্ছি," তিনি বলেন।

দ্বীপপুঞ্জে গাড়ি পার্ক করতে অনেক টাকা খরচ হয়

ছোট ট্রাকে করে বিশ্বজুড়ে ভ্রমণের সময়, খোয়া কিছু বাধার সম্মুখীন হন, যেমন খারাপ আবহাওয়া, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ভারী বৃষ্টিপাত। আবহাওয়ার পাশাপাশি, এক দেশ থেকে অন্য দেশে ট্রাক পাঠানোর খরচকে একটি চ্যালেঞ্জ হিসেবে বিবেচনা করা হত, কম খরচ নয়।

সূর্যাস্তের পর পশ্চিম দিকে মোটরসাইকেল ভ্রমণের আগের অভিজ্ঞতার বিপরীতে এবং একটানা বাইক চালাতে পারার কারণে, এবার খোয়া পূর্ব দিকে গেলেন, অনেক দ্বীপরাষ্ট্রের মধ্য দিয়ে, তাই শুরুতে তাকে তার মোটরসাইকেলটি অনেকবার পার্ক করতে হয়েছিল এবং এটি ফেরত পাওয়ার জন্য বেশ কিছুটা সময় অপেক্ষা করতে হয়েছিল।

তিনি বলেন, প্রতিবার যখন তিনি অন্য দেশে তার গাড়ি পাঠান, তখন বেশ অনেক টাকা খরচ হয়, উদাহরণস্বরূপ, মালয়েশিয়া থেকে ইন্দোনেশিয়ায়, প্রায় ৩,০০০ মার্কিন ডলার খরচ হয়। অদূর ভবিষ্যতে, তাকে পূর্ব তিমুর থেকে অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড এবং পানামায় তার গাড়ি পাঠাতে হবে। "এই ধাপগুলি সম্পন্ন হয়ে গেলে, তিনি মধ্য আমেরিকা, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ থেকে ক্রমাগত যেতে পারবেন। তাহলে তিনি শিপিং খরচ বাঁচাতে পারবেন," খোয়া বলেন।

ভিয়েতনামী লাইসেন্স প্লেট সহ Soc নামের ট্রাকটি Khoa নিয়ে বিশ্বজুড়ে ভ্রমণ করবে - ছবি: NVCC

আরেকটি বিষয়, থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া, ইন্দোনেশিয়ার মতো বাম দিকের লেন আছে এমন দেশগুলোতে যাওয়ার সময় খোয়া বলেছিলেন যে, বাম দিকে গাড়ি চালালে স্টিয়ারিং ডানদিকে থাকে, যেমন আয়োজক দেশের ক্ষেত্রে। যখন আপনি ওভারটেক করতে চান, তখন দেখুন ডান দিকটি খালি আছে কিনা।

"বাম লেনে গাড়ি চালানোর সময়, ছোট রাস্তা থেকে বড় রাস্তায় যাওয়ার সময়, আপনাকে প্রথমে ডানদিকে তাকাতে হবে, ভিয়েতনামের বিপরীতে। যেহেতু ডান দিকে দৃশ্যমানতা সীমিত, তাই গাড়িটিকে যতটা সম্ভব মূল রাস্তার সাথে লম্ব রাখার চেষ্টা করুন যাতে আপনার গাড়ি কখন মিশে যায় বা বাঁক নেয় তা দেখতে পারেন।"

"অন্ধ দাগ কমাতে আমি একটি অতিরিক্ত রিয়ারভিউ মিরর ইনস্টল করেছি। যত বেশি অন্ধ দাগ থাকবে, তত বেশি অতিরিক্ত আয়না ইনস্টল করতে হবে। বাঁক নেওয়ার সময়, আগে থেকেই সংকেত দিন যাতে লোকেরা আপনাকে সক্রিয়ভাবে এড়াতে পারে, তারপর ধীরে ধীরে দিক পরিবর্তন করতে পারে," তিনি বলেন।

পূর্বে, মোটরবাইকে করে বিশ্বজুড়ে ভ্রমণ করার সময়, খোয়া অনেক দেশে বাম লেনে গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন। "কিন্তু সেই সময়, মাঝখানে বসে মোটরবাইক চালানো কোনও লেনেই আলাদা ছিল না। এবার, একদিকে স্বাধীন স্টিয়ারিং হুইল সহ চার চাকার গাড়ি চালানোর সময়, আমি কিছুটা বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলাম, কিন্তু তারপরে আমি দ্রুত মানিয়ে নিয়েছি এবং এখনও ভালভাবে গাড়ি চালিয়েছি," তিনি বলেন।

তিনি আরও বলেন, গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে আরও অনেক চিন্তার বিষয় আছে, যান্ত্রিক ও যানবাহনের সমস্যার দিকে আপনাকে গভীর মনোযোগ দিতে হবে, এবং রাস্তায় যেকোনো ব্রেকডাউন মোটরবাইক চালানোর চেয়ে বেশি ক্লান্তিকর, কিন্তু এর বিনিময়ে আপনার গাড়িতে ঘুমানোর জায়গা আছে, প্রয়োজনে আপনি অনেক টাকা খরচ না করেও ঘুমাতে পারবেন।

"গাড়িটি অনেক কিছু বহন করতে পারে, কাপড় ধোয়, রান্না করতে পারে, সৌরশক্তি ব্যবহার করতে পারে, ক্যাম্পে জিনিসপত্র বাইরে আনতে পারে অথবা গাড়িতে বেশিক্ষণ থাকতে পারে এবং তবুও আরামদায়ক থাকতে পারে। যদি আমার কাজের ওয়াই-ফাইয়ের প্রয়োজন হয়, তাহলে আমি রাত কাটানোর জন্য একটি হোটেল ভাড়া করব," তিনি বলেন।

এই যাত্রায়, খোয়া সরল জীবনযাপন করার এবং যতদূর সম্ভব এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন - ছবি: এনভিসিসি

প্রতিদিনই একটা নতুন অভিযান

খোয়ার মতে, প্রায় ৪০ বছর বয়সে তার ভ্রমণের তুলনায় তার ৩০ বছরের কিছু বেশি বয়সের ভ্রমণের কিছু পার্থক্য রয়েছে। "গতবার যখন আমি বিশ্ব ভ্রমণের স্বপ্ন পূরণ করেছিলাম, এবার আমি এগিয়ে যাচ্ছি, কিন্তু ভিন্ন উপায়ে, ভিন্ন পথে, ভিন্ন মানসিকতা নিয়ে: আরও কোমল, আবেগপ্রবণ এবং চিন্তাশীল, আগের মতো তাড়াহুড়ো করে এবং উৎসাহের সাথে নয়।"

"কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে ভ্রমণের প্রতি ভালোবাসা কমে যাবে, এটি কেবল অন্যভাবে পরিবর্তিত হবে," তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে বলেন।

তিনি বলেন, শেষবার তিনি মাত্র ৫ মাসের মধ্যে ভিয়েতনাম থেকে প্যারিস (ফ্রান্স) ভ্রমণ করেছিলেন। এখন তিনি ৪ মাস ধরে বাইরে আছেন, কিন্তু তিনি এখনও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় আছেন।

তিনি আরও যোগ করেছেন যে যখন তার ভিসার মেয়াদ শেষ হবে, তখন নবায়নের অপেক্ষায়, তিনি টেট বা গ্রীষ্মকালে তার পরিবারের সাথে দেখা করার জন্য বিমানে বাড়ি যাওয়ার সুবিধা নেবেন।

"সেই সময়, আমি কেবল একবার পৃথিবী ঘুরে দেখার কথা ভেবেছিলাম এবং সেটাই হয়েছিল, এবং সম্ভবত কয়েক দশক পরেই আমি আবার এটা করতে পারব। কিন্তু আমি কখনোই ভাবিনি যে ৩ বছর পর আমি যাত্রা শুরু করতে পারব, সুন্দর দিন কাটাবো, আজ রাতে আমি কোথায় ঘুমাব বা আগামীকাল কী হবে তা না জেনেই।"

"প্রতিটি দিনই একটি নতুন অ্যাডভেঞ্চার, বাইরে যাওয়া, নতুন মানুষের সাথে দেখা করা। আমি প্রতিটি দিন অতিবাহিত করে খুশি," তিয়েন জিয়াংয়ের যুবকটি প্রকাশ করলেন।

ট্রান ড্যাং ড্যাং খোয়া কীভাবে বিশ্ব ভ্রমণের জন্য অর্থ উপার্জন করে?

ট্রান ড্যাং ড্যাং খোয়া বলেন যে তার বিশ্ব ভ্রমণের অর্থায়ন এসেছে ভ্রমণ ব্লগিং থেকে - এই কাজটি তিনি বহু বছর ধরে করে আসছেন। এছাড়াও, তিনি একজন কন্টেন্ট স্রষ্টা, ফটোগ্রাফার, চলচ্চিত্র নির্মাতা এবং বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিও। সম্প্রতি, তিনি তার ব্যক্তিগত ইউটিউব চ্যানেল প্রচার করেছেন যাতে প্রত্যেকে প্রতিটি ভ্রমণ অনুসরণ করতে পারে এবং যারা একই কাজ করতে চান তারা এটি দেখতে পারেন। "আমি যে দেশে ভ্রমণ করছি সেখানে আমি কিছু খণ্ডকালীন চাকরি করি, তবে আমি অনলাইনে ফ্রিল্যান্স কাজ করি কারণ আমার ভিসা হল পর্যটন ভিসা, কাজের ভিসা নয়। ঠিক যেমন সময় আমি মোটরবাইকে ভ্রমণ করতাম, আমি যতদূর সম্ভব যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, ব্যয়বহুল কিছু কিনব না, কেবল মৌলিক চাহিদা পূরণের জন্য ব্যয় করব।"

ডিউ কুই - Tuoitre.vn

উৎস