নির্মাণস্থলে কাজ করা শ্রমিকরা

প্রখর রোদ আর জঙ্গলের বৃষ্টির মাঝে

লা সন - হোয়া লিয়েন মহাসড়ক সম্প্রসারণ প্রকল্পটি অনেক জটিল ভূখণ্ড জুড়ে বিস্তৃত। মধ্য অঞ্চলের প্রখর রোদের নীচে, রাস্তার পৃষ্ঠ উত্তপ্ত এবং হাঁচি দিচ্ছে, শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা এখনও ইস্পাতের দণ্ড বেঁধে কংক্রিট ঢালার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছেন। ভেজা তোয়ালে তাদের গলায় জড়িয়ে আছে, গাল বেয়ে ঘাম ঝরছে, কিন্তু তাদের হাত এখনও অক্লান্ত পরিশ্রম করছে।

হঠাৎ করেই মুষলধারে বৃষ্টি নামল। লাল মাটির অনেক জায়গা কাদার ঘন স্তরে ঢাকা ছিল, যার ফলে চলাচল করা কঠিন হয়ে পড়েছিল। তবে, কেউই তাদের কাজ ছেড়ে দেননি। তাই হাই ব্রিজের একজন নির্মাণ শ্রমিক নগুয়েন মিন ট্যাম মৃদু হেসে বললেন: "রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে এটি রোস্ট করার মতো, বৃষ্টির দিনে এটি কর্দমাক্ত, কিন্তু রাস্তা এবং সেতুর পেশা বেছে নেওয়ার পর, সবাই কষ্টের জন্য প্রস্তুত। আমরা আশা করি সেতুগুলি শীঘ্রই সম্পন্ন হবে যাতে লোকেরা আরও নিরাপদে এবং সুবিধাজনকভাবে ভ্রমণ করতে পারে।"

বর্তমানে, রুটটিতে ৭টি প্রধান নির্মাণ দল এবং ৪১টি সেতু নির্মাণ দল একযোগে মোতায়েন করা হয়েছে। দলটি রাস্তার তলা খনন করে ভরাট করে, দলটি বিরক্তিকর স্তূপ পরিচালনা করে, দলটি কংক্রিট ঢালার জন্য তাড়াহুড়ো করে এবং ভারা স্থাপন করে। প্রতিটি ব্যক্তির একটি কাজ রয়েছে, সকলেই একই লক্ষ্যে কাজ করছে: সময়মতো সময়সূচী সম্পন্ন করা, তবে কাজের ক্ষেত্রে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে।

টে হাই সেতুতে, আমরা জরুরি এবং ব্যস্ত নির্মাণ পরিবেশও রেকর্ড করেছি। প্রকল্পটি ৫৭/৬৪টি বোরড পাইল সম্পন্ন করেছে, ৬/১০টি ব্রিজ পিয়ার তৈরি করেছে এবং বাকি ৪টি পিয়ারের জন্য ভিত্তিপ্রস্তর খনন করছে। দুটি সেতুর অ্যাবাটমেন্টে, M2 পাইল ড্রিল করা হয়েছে, M1 পাইল নির্মাণাধীন রয়েছে।

তাই হাই সেতু নির্মাণ তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতার প্রতিনিধি মিঃ হোয়াং ট্রং কোয়াং, ধীরে ধীরে আকার ধারণ করা সেতুর স্তম্ভগুলির দিকে ইঙ্গিত করে বলেন: "সবচেয়ে কঠিন অংশ হল সেতু নির্মাণ। পুরো রুটে ৫০টি বড় এবং ছোট সেতু রয়েছে, যার মধ্যে ৫০০ মিটারের বেশি লম্বা সেতু রয়েছে, যার ৪০ মিটারের বেশি উঁচু স্তম্ভ রয়েছে। বাখ মা পাসে প্রায়শই বর্ষাকাল হঠাৎ আসে, যেকোনো সময় আকস্মিক বন্যা হতে পারে। অতএব, আমাদের কাজ করার জন্য প্রতিটি রৌদ্রোজ্জ্বল সময়ের সদ্ব্যবহার করতে হবে।"

সময়মতো শেষ রেখায় পৌঁছানোর চেষ্টা করো

লা সন - হোয়া লিয়েন সম্প্রসারণ প্রকল্পটি ২৯ মে, ২০২৫ তারিখে শুরু হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল ২৪০ দিনের মধ্যে সম্পন্ন করা। আজ পর্যন্ত, নির্মাণ মূল্য ২,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি মোট বিনিয়োগের প্রায় ১১% পৌঁছেছে।

বর্তমানে ৫৪টি নির্মাণ দলে বিভক্ত ৬০০ জনেরও বেশি প্রকৌশলী, কর্মী এবং ২০০ জনেরও বেশি মেশিন ও সরঞ্জাম নিরবচ্ছিন্নভাবে কাজ করছে। প্রকল্পের মান কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণের জন্য ৬টি ফিল্ড টেস্টিং স্টেশন এবং দুটি সংযোগকারী স্টেশন স্থাপন করা হয়েছে। এমন কিছু রাত থাকে যখন উচ্চ-চাপের বাতিগুলি পুরো এলাকা আলোকিত করে, এবং শ্রমিক ও প্রকৌশলীদের দল এখনও কঠোর পরিশ্রম করছে।

৪৮৪ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি বলেন: “ভূমিকা স্থাপনের পরপরই, আমরা সমস্ত মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম একত্রিত করেছি। দিনের বেলায় রোদ ছিল, আর রাতে আলো দিনের মতোই উজ্জ্বল ছিল। সবাই সময়সূচী মেনে চলার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিল।”

পাহাড় এবং বনের মাঝখানে সুউচ্চ সেতুর স্তম্ভগুলি ধীরে ধীরে আকার ধারণ করেছে, যা মানুষের হাত এবং ইচ্ছাশক্তির প্রমাণ। টা ল্যাং-এ বোরড পাইল - জিয়ান বি সেতু, কিলোমিটার ৪১+৯৫০ সেতু, কিলোমিটার ৬০+৯৮৬ সেতু... এর মতো অনেক জটিল প্রকল্প পরিকল্পনার ১০০% সম্পন্ন হয়েছে।

প্রকল্পের একজন নির্মাণকর্মী মিঃ ত্রিন মিন ইয়েন বলেন: "সেতুর পাদদেশে দাঁড়িয়ে ৪০ মিটার উঁচু স্তম্ভটির দিকে তাকালে মাঝে মাঝে নিজেকে ছোট মনে হয়। কিন্তু এটি আমাদের আরও গুরুত্ব সহকারে কাজ করার প্রেরণাও। সামান্য একটি ভুল পুরো প্রকল্পকে প্রভাবিত করতে পারে, তাই আমাদের একেবারে সতর্ক থাকতে হবে।"

হো চি মিন রোড প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভু কুইয়ের মতে: বর্তমানে, পুরো জমিটি ৪ লেনের জন্য পরিষ্কার করা হয়েছে, শুধুমাত্র কয়েকটি আবাসিক রাস্তা এবং খাল অতিরিক্ত প্রক্রিয়াজাতকরণের প্রয়োজন। ঠিকাদারদের জন্য নির্মাণের উপর তাদের সমস্ত প্রচেষ্টা কেন্দ্রীভূত করার জন্য এটি একটি দুর্দান্ত সুবিধা।

মিঃ নগুয়েন ভু কুই আরও নিশ্চিত করেছেন: "ঠিকাদাররা অগ্রগতি ত্বরান্বিত করছে। ইউনিটটি অগ্রগতি এবং গুণমানকে নির্দেশনা এবং নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবে, বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুমে নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে এবং ২০২৬ সালের প্রথম দিকে প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে শেষ করার জন্য প্রচেষ্টা করবে।"

লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে, কেবল ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং জাতীয় মহাসড়ক ১এ-তে চাপ কমানোর সমস্যাই সমাধান করবে না, বরং আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগে অবদান রাখবে এবং মধ্য অঞ্চলে আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের গতি তৈরি করবে।

লা সন-হোয়া লিয়েনের পূর্ব অংশে (হুয়েকে দা নাংয়ের সাথে সংযুক্ত করে) উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৬৫ কিলোমিটার, যার মোট বিনিয়োগ ৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েনডিরও বেশি। পুরো রুটটি ৪ লেনে সম্প্রসারিত করা হয়েছে, যার রাস্তার প্রস্থ ২২ মিটার। প্রকল্পটি ৪-লেনের মান পূরণকারী বিদ্যমান ১২টি সেতু ব্যবহার করে, একই সাথে নতুন সেতু ইউনিট নির্মাণ এবং অবশিষ্ট ৫০টি সেতু সম্প্রসারণ করে ৪ লেনের স্কেল নিশ্চিত করে। প্রকল্পটি এক্সপ্রেসওয়ের মান অনুযায়ী নির্মিত, যার নকশা গতি ৬০ - ৮০ কিমি/ঘন্টা।

প্রবন্ধ এবং ছবি: ফং আনহ

সূত্র: https://huengaynay.vn/kinh-te/tren-cong-truong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-157761.html