এসসিএমপি অনুসারে, চাঁদে যাওয়ার পথে চীনের একজোড়া প্রযুক্তিগত পরীক্ষামূলক উপগ্রহ তাদের পরিকল্পিত কক্ষপথে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়েছে, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দেশটির মহাকাশ অভিযানের রেকর্ডে একটি বিরল ব্যর্থতা।
১৩ মার্চ রাত ৮:৫১ মিনিটে জিচাং স্যাটেলাইট লঞ্চ সেন্টার থেকে লং মার্চ-২সি রকেটের মাধ্যমে ডিআরও-এ এবং বি স্যাটেলাইটগুলিকে কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা হয়। রকেটের প্রথম এবং দ্বিতীয় পর্যায়টি স্বাভাবিকভাবে পরিচালিত হয়েছিল, কিন্তু এর উপরের পর্যায়, যার নাম ইউয়ানঝেং-১এস, তা করেনি।
"উপগ্রহগুলি নির্ধারিত কক্ষপথে স্থাপন করা হয়নি এবং এই সমস্যা সমাধানের জন্য কাজ চলছে," সিনহুয়া সংবাদ সংস্থা একটি সংক্ষিপ্ত বিবৃতিতে জানিয়েছে।
১৩ মার্চ জিচাং স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ কেন্দ্র থেকে ডিআরও-এ এবং বি স্যাটেলাইট নিয়ে লং মার্চ-২সি রকেটটি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। (ছবি: সিনহুয়া)
মূল পরিকল্পনা ছিল উভয় উপগ্রহই চাঁদের দিকে অগ্রসর হবে এবং একটি দূরবর্তী কক্ষপথ বা DRO নামে পরিচিত কক্ষপথে প্রবেশ করবে। সেখান থেকে, তারা গঠনে উড়বে এবং DRO-LEO-এর সাথে কাজ করবে, যা গত মাসে জিলং-৩ (স্মার্ট ড্রাগন-৩) রকেটের মাধ্যমে নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে সফলভাবে উৎক্ষেপণ করা তৃতীয় উপগ্রহ, পৃথিবী এবং চাঁদের মধ্যে লেজার-ভিত্তিক নেভিগেশন প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য, যা সিসলুনার স্পেস নামে পরিচিত।
ডিআরও চাঁদের পৃষ্ঠ থেকে কয়েক হাজার কিলোমিটার উচ্চতায় কক্ষপথে ঘুরছে। চীনা বিজ্ঞানীদের মতে, এর উচ্চ স্থিতিশীলতার কারণে মহাকাশযানটি জ্বালানি ব্যবহার ছাড়াই দীর্ঘ সময় ধরে কক্ষপথ বজায় রাখতে পারে, যা গবেষণা ও অনুসন্ধানের জন্য এটিকে একটি সুবিধাজনক স্থান করে তুলেছে।
ড্রো এ এবং বি স্যাটেলাইট জোড়ার প্রত্যাশিত ক্রিয়াকলাপের চিত্র। (ছবি: এসসিএমপি)
হার্ভার্ডের জ্যোতির্বিদ জোনাথন ম্যাকডোয়েল, যিনি রকেট উৎক্ষেপণ এবং মহাকাশ কার্যকলাপ ট্র্যাক করেন, তার মতে, DRO-A এবং B-এর বর্তমান কক্ষপথ মার্কিন সামরিক বাহিনী এবং অপেশাদার গবেষকদের কাছেও অজানা।
"অস্বাভাবিক কক্ষপথে, বিশেষ করে উচ্চ কক্ষপথে, বস্তু সনাক্ত করতে মার্কিন মহাকাশ বাহিনীর প্রায়শই দীর্ঘ সময় লাগে," তিনি বলেন।
সিনহুয়া রিপোর্টে দেখা যাচ্ছে যে উপগ্রহগুলি "প্রকৃতপক্ষে পৃথিবীর চারপাশে কক্ষপথে রয়েছে, চাঁদে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট উঁচুতে নয়," মার্কিন বিশেষজ্ঞ বলেছেন।
১৩ মার্চের ব্যর্থ উৎক্ষেপণটি ছিল ফার ইস্টার্ন-১এস উচ্চ পর্যায়ের জন্য একটি অভূতপূর্ব ব্যর্থতা, যা ২০১৫ সাল থেকে লং মার্চ রকেটগুলিকে উচ্চতর কক্ষপথে উপগ্রহ পাঠাতে সহায়তা করেছে - যার মধ্যে রয়েছে বেইদু নেভিগেশন উপগ্রহ।
বেইজিংয়ের একজন রকেট ইঞ্জিনিয়ার, যিনি নাম প্রকাশ না করার শর্তে কথা বলেছেন, তিনি বলেন, ইউয়ানঝেং-১এস-এর ইঞ্জিনে ত্রুটি থাকতে পারে । "প্রযুক্তিগতভাবে, উপগ্রহগুলির জন্য এখনও তাদের নিজস্ব থ্রাস্টার ব্যবহার করে উচ্চতর কক্ষপথে আরোহণের সুযোগ রয়েছে, যদিও এটি মিশনের আয়ুষ্কাল উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।"
তিনটি ডিআরও উপগ্রহই সাংহাইয়ের চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সেস (সিএএস) এর মাইক্রোস্যাটেলাইট ইনোভেশন একাডেমি দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। উপগ্রহগুলির প্রযুক্তিগত বিবরণ এখনও খুব কম।
গত বছর দেশীয় ডিপ স্পেস এক্সপ্লোরেশন জার্নালে প্রকাশিত একটি চীনা গবেষণাপত্রে গভীর মহাকাশে তুলনামূলকভাবে সুনির্দিষ্ট নেভিগেশন অর্জনের জন্য একটি সম্ভাব্য দৃশ্যকল্প প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা চন্দ্রের ডিআরও কক্ষপথে স্থাপন করা দুটি উপগ্রহ এবং লেজার ব্যবহার করে নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে তৃতীয় একটি উপগ্রহের মধ্যে যোগাযোগের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল।
একজন CAS গবেষক বলেছেন, DRO মিশনটি গভীর মহাকাশে লেজার যোগাযোগ এবং ডেটা ট্রান্সমিশনের জন্য মূল প্রযুক্তিগুলি যাচাই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
গবেষক আরও বলেন, ডিআরও চীনের জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে কারণ তারা চাঁদের চারপাশে তার পরবর্তী প্রজন্মের মহাকাশ স্টেশন স্থাপনের লক্ষ্যে কাজ করছে, যাতে মানুষবাহী চন্দ্র অবতরণ মিশন এবং চাঁদ ও পৃথিবীর মধ্যে উপকরণ পরিবহন করা যায়।
ইতিমধ্যে, নাসা চাঁদের চারপাশে NRHO কক্ষপথ নামে আরেকটি কক্ষপথ ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে, যাতে লুনার গেটওয়ে স্টেশন তৈরি করা যায় এবং চন্দ্র পৃষ্ঠ, মঙ্গল এবং তার বাইরেও অভিযান চালানো যায়।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)