প্রায় ৫ বছর পর প্রথম বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স পেল চীন

[বিজ্ঞাপন_১]

২৭শে জানুয়ারী, ৭৩৭ ম্যাক্সটি চায়না সাউদার্ন এয়ারলাইন্সের কাছে হস্তান্তর করা হয় - যার ফলে প্রায় ৫ বছরের জন্য চীন এই বোয়িং বিমান মডেলের আমদানি বন্ধ করে দেয়।

৭৩৭ ম্যাক্স ৮ বিমানটি সপ্তাহের মাঝামাঝি সময়ে ওয়াশিংটন রাজ্যের সিয়াটল বোয়িং বিমানবন্দর থেকে চীন সাউদার্ন এয়ারলাইন্সে ডেলিভারির জন্য যাত্রা শুরু করে। FlightRadar24 এর তথ্য অনুসারে, গুয়াংজুতে অবতরণের আগে বিমানটি হাওয়াই এবং উত্তর মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে থেমেছিল।

সর্বশেষ ২০১৯ সালের মার্চ মাসে চীনা বিমান সংস্থাকে ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ বিমান সরবরাহ করা হয়েছিল। রয়টার্সের মূল্যায়ন অনুসারে, প্রায় পাঁচ বছরের মধ্যে প্রথম চীনা বিমান সংস্থা ৭৩৭ ম্যাক্স বিমান পেয়েছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে পূর্বে অর্ডার করা কয়েক ডজন বিমান নিকট ভবিষ্যতে দেশটির বিমান সংস্থাগুলিতে সরবরাহ করা অব্যাহত থাকবে। বিমান পরিবহন তথ্য সরবরাহকারী সিরিয়ামের মতে, চীনা বিমান সংস্থাগুলি কমপক্ষে ২০৯টি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিমানের অর্ডার দিয়েছে।

২০১৮ এবং ২০১৯ সালে দুটি দুর্ঘটনায় প্রায় ৩৫০ জন নিহত হওয়ার পর চীনই প্রথম দেশ যারা ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ নিষিদ্ধ করে। যদিও বেশিরভাগ দেশ ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ এর উপর থেকে নিষেধাজ্ঞা তুলে নিয়েছে, তবুও প্রযুক্তি থেকে শুরু করে জাতীয় নিরাপত্তা পর্যন্ত বিভিন্ন ইস্যুতে বেইজিং এবং ওয়াশিংটনের মধ্যে ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার কারণে চীন প্রায় পাঁচ বছর ধরে বোয়িংয়ের ন্যারো-বডি বিমানের আর কোনওটি পায়নি।

আলাস্কা এয়ারলাইন্সের ৭৩৭ ম্যাক্স ৯-এর দরজার প্যানেল ব্যর্থতার পর বোয়িং কঠিন সময়ের মধ্যে দিয়ে যাচ্ছে, যা চীনের জন্য একটি ইতিবাচক লক্ষণ। ২৬শে জানুয়ারী, বোয়িংয়ের সিইও স্ট্যান ডিলকে এই ঘটনার জন্য ক্ষমা চাইতে হয়েছিল।

গত সপ্তাহে, ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ উৎপাদন লাইনের সাথে জড়িত ১০,০০০ বোয়িং কর্মীকে নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা করার জন্য একদিনের জন্য কাজ বন্ধ রাখতে হয়েছিল। বর্তমানে, কোনও চীনা বিমান সংস্থা এই বিমান মডেলটি ব্যবহার করে না।

তু আনহ (রয়টার্সের মতে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক