পৃথিবীর গভীরতম স্থানে পৌঁছানোর জন্য রোবট তৈরি করল চীন, পিছিয়ে পড়ল আমেরিকা

(CLO) চীন সবেমাত্র একটি ক্ষুদ্র গভীর সমুদ্র রোবট ঘোষণা করেছে যা পৃথিবীর গভীরতম সমুদ্র পরিখা - মারিয়ানা ট্রেঞ্চে কাজ করতে পারে, যা সমুদ্র প্রযুক্তির দৌড়ে একটি অগ্রগতি।

পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে , দ্বিতীয় দ্বীপ শৃঙ্খলের কৌশলগত প্রবেশদ্বারে, পৃথিবীর সবচেয়ে গভীরতম বিন্দু - মারিয়ানা ট্রেঞ্চ অবস্থিত। এই অন্ধকার পৃথিবীতে, চীন সবেমাত্র একটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ঘোষণা করেছে: একটি ব্রিফকেসের চেয়ে বড় নয় এমন একটি ক্ষুদ্র ড্রোন, যা এমন গভীরতায় কাজ করতে সক্ষম যেখানে এমনকি মার্কিন নৌবাহিনীও পৌঁছাতে পারে না।

মারিয়ানা ট্রেঞ্চে সাঁতার কাটার জন্য একটি গভীর সমুদ্রের ড্রোন মোতায়েন করা হয়েছে। ছবি: বেইহাং বিশ্ববিদ্যালয়

বেইজিংয়ের বেইহাং বিশ্ববিদ্যালয়ের বিজ্ঞানীদের দ্বারা তৈরি, রোবটটি স্মার্ট ধাতব অ্যাকচুয়েটর ব্যবহার করে যা চরম জলের চাপকে থ্রাস্টে রূপান্তরিত করে, এটিকে ১০.৭ কিলোমিটার গভীর মারিয়ানা ট্রেঞ্চের মধ্য দিয়ে সাঁতার কাটতে, পিছলে যেতে এবং হামাগুড়ি দিতে সাহায্য করে - যেখানে চাপটি তার পিঠে একটি বিশাল আইসবার্গ বহন করার সমতুল্য।

গত সপ্তাহে সায়েন্স রোবোটিক্সে প্রকাশিত এই যুগান্তকারী গবেষণায় গভীর সমুদ্র প্রযুক্তিতে চীন ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে ক্রমবর্ধমান ব্যবধান দেখানো হয়েছে। শুধুমাত্র ২০২৪ সালেই চীন ২৪৬টি গভীর সমুদ্রে ডুব দিয়েছে - যা অন্যান্য সকল দেশের মিলিত ডুব দিয়ে বেশি - অথচ যুক্তরাষ্ট্র এখনও তার ৬১ বছরের পুরনো অ্যালভিন সাবমেরিনের উপর নির্ভরশীল, যা মাত্র ৬,৫০০ মিটার পর্যন্ত ডুব দিতে পারে।

অধ্যাপক ওয়েন লির দলের রোবটটি আকৃতি-স্মৃতি সংকর ধাতু ব্যবহার করে এর অ্যাকচুয়েটরগুলিকে প্রচণ্ড চাপের মধ্যে আরও দক্ষতার সাথে কাজ করতে সাহায্য করে। মারিয়ানা ট্রেঞ্চে পরীক্ষা করার সময়, এটি ১২ সেকেন্ড সাঁতার কাটতে, ০.৪ মিটার ভ্রমণ করতে এবং ৬ সেকেন্ডে ৩২ মিমি হামাগুড়ি দিতে সক্ষম হয়েছিল। কাজটি সম্পন্ন করার পর, রোবটটিকে অক্ষত অবস্থায় উদ্ধার করা হয়েছিল।

দলটি একই SMA উপাদান ব্যবহার করে একটি নরম গ্রিপারও তৈরি করেছে যা সমুদ্রের তল থেকে স্টারফিশ, সামুদ্রিক অর্চিন এবং সামুদ্রিক শসার মতো সামুদ্রিক জীব সংগ্রহ করতে পারে। তারা আশা করে যে এই গবেষণা পরবর্তী প্রজন্মের ক্ষুদ্রাকৃতির রোবটের পথ প্রশস্ত করবে যা গভীর সমুদ্র অন্বেষণ করতে এবং সমুদ্রের বাস্তুতন্ত্রের সাথে যোগাযোগ করতে সহায়তা করতে পারে।

ড্রোন কীভাবে চলাচল করে তা দেখানো চিত্র। ছবি: বেইহাং বিশ্ববিদ্যালয়

চীনের মারিয়ানা ট্রেঞ্চ এনভায়রনমেন্টাল অ্যান্ড ইকোলজিক্যাল রিসার্চ (MEER) প্রোগ্রামটিও অগ্রগতি অর্জন করছে। ২০২০ থেকে ২০২৪ সালের মধ্যে, শেনহাই ইয়ংশি (ডিপ সি ওয়ারিয়র) এবং ফেন্ডৌঝে (স্ট্রাইভার) সাবমেরিনগুলি ১,১১৬টি ডাইভ সম্পন্ন করেছে, যার ফলে ১,২০০ জন বিজ্ঞানী অভূতপূর্ব গভীরতায় পৌঁছেছেন। শুধুমাত্র ২০২৪ সালে, ফেন্ডৌঝে ৩৭ দিনে ৩১টি ডাইভ করেছেন, যার মধ্যে ৯,০০০ মিটারেরও বেশি গভীরতায় সাতটি ভ্রমণও রয়েছে।

এদিকে, আমেরিকা এখনও অ্যালভিনের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে, যা ইতিহাসে ৫,২০০ ডাইভের জন্য বিখ্যাত একটি মনুষ্যবাহী সাবমেরিন, যা হাইড্রোথার্মাল ভেন্ট অনুসন্ধান করেছে, হারিয়ে যাওয়া হাইড্রোজেন বোমা অনুসন্ধান করেছে এবং টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ জরিপ করেছে। তবে, মেরামত এবং আপগ্রেডের জন্য অনেক বিঘ্নের পরে, অ্যালভিন ধীরে ধীরে চীনের উন্নত মনুষ্যবিহীন ডুবো যানবাহনের তুলনায় তার সীমাবদ্ধতা প্রকাশ করেছে।

উন্নয়নের বর্তমান হারে, চীনের গভীর সমুদ্র প্রযুক্তি সমুদ্র গবেষণার দৃশ্যপট পরিবর্তন করতে পারে এবং সমুদ্রতলের প্রযুক্তি প্রতিযোগিতায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে।

নগোক আন (এসসিএমপি, সায়েন্স রোবোটিক্স অনুসারে)

সূত্র: https://www.congluan.vn/trung-quoc-phat-trien-robot-lan-dau-cham-den-diem-sau-nhat-trai-dat-post340151.html