রেশন খাবার থেকে শুরু করে বিশ্বব্যাপী ভিয়েতনামী চালের ব্র্যান্ড

৮০ বছরেরও বেশি সময় ধরে, ভিয়েতনামী চাল জ্ঞান, সাহসিকতা এবং জাতীয় কৃষির নতুন অবস্থানের প্রতীক হয়ে উঠেছে।

প্রায় চার দশক আগে, ১৯৮৯ সালের গ্রীষ্মে, সাইগন বন্দরে, প্রথম সাদা চালের বস্তা বিদেশগামী জাহাজে বোঝাই করা হয়েছিল। একটি সাধারণ চিত্র কিন্তু কৃষির ইতিহাসে একটি বিশেষ মুহূর্ত চিহ্নিত করে।

প্রথমবারের মতো, দীর্ঘস্থায়ী খাদ্য ঘাটতিতে ভুগছে এমন একটি দেশ খাদ্য রপ্তানিকারক হয়ে উঠেছে। লক্ষ লক্ষ কৃষকের ঘাম এবং একটি সমগ্র জাতির উদ্ভাবনের ইচ্ছাশক্তির মিশ্রণে তৈরি সেই চালের দানা, পরিবর্তিত ভিয়েতনামী অর্থনীতির জন্য একটি নতুন অধ্যায়ের সূচনা করেছে।

হো চি মিন সিটির সাইগন বন্দরে জাহাজে রপ্তানিকৃত চাল লোড করা হচ্ছে। ছবি: ভিএনএ।

কিছুদিন আগে, ১৯৮০-এর দশকের গোড়ার দিকে, ভাত, অথবা সাধারণভাবে খাবার, এখনও মানুষের কাছে এক ভুতুড়ে চিন্তা ছিল। রেশন স্ট্যাম্প সহ কিলো চাল কিনতে লাইনে দাঁড়িয়ে থাকা লোকেদের দৃশ্য পুরো প্রজন্মের জন্য একটি অবিস্মরণীয় স্মৃতি ছিল। উত্তরে, ক্ষেতগুলি ছিল অনুর্বর, সমবায়গুলি কোটা অনুসারে উৎপাদন করত, এবং লোকেরা কঠোর পরিশ্রম করত কিন্তু পর্যাপ্ত খাবার পেত না।

যুদ্ধের পর দক্ষিণে সেচ ব্যবস্থা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, সরবরাহের অভাব ছিল এবং চালের দাম কম ছিল। ক্ষুধা নিবারণের জন্য প্রতি বছর পুরো দেশকে নিয়মিতভাবে ১০ লক্ষ টনেরও বেশি খাদ্য আমদানি করতে হত। সেই সময়ে "পূর্ণ খাবার, ক্ষুধার্ত খাবার" এই বাক্যাংশটি কেবল নথিতেই দেখা যেত না, বরং বাস্তবেও দেখা যেত যে কোনও গ্রামীণ এলাকায়।

প্রাতিষ্ঠানিক সংস্কার চালু হওয়ার পর থেকেই এই পরিবর্তন শুরু হয়। ১৯৮১ সালে, সরকার নির্দেশিকা ১০০ জারি করে - "গোষ্ঠী এবং শ্রমিকদের কাছে পণ্যের চুক্তি", এরপর ১৯৮৮ সালে রেজোলিউশন ১০ জারি করা হয়, যা সাধারণত "চুক্তি ১০" নামে পরিচিত। এই দুটি দলিল চাষের ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় তৈরি করে। প্রথমবারের মতো, কৃষকদের স্থিতিশীল ক্ষেত বরাদ্দ করা হয়েছিল, সক্রিয়ভাবে উৎপাদনের অধিকার ছিল এবং রাজ্যকে তাদের দায়বদ্ধতার চেয়ে বেশি পণ্যের অংশ উপভোগ করা হয়েছিল। "সমবায়ের জন্য কাজ" থেকে, তারা ক্ষেতের প্রজা হয়ে ওঠে।

যখন উৎপাদনের সাথে লাভের সম্পর্ক থাকে, তখন কৃষকদের পরিশ্রমী মনোবল তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। রেড রিভার ডেল্টায়, অনেক পরিবার ট্রাক্টর ভাড়া করার জন্য, ভালো বীজের জন্য বিনিয়োগ করার জন্য এবং ভালোভাবে তাদের যত্ন নেওয়ার জন্য নিজস্ব অর্থ ব্যয় করে। মেকং ডেল্টায়, খাল খনন, তীর নির্মাণ এবং মিষ্টি পানির সুবিধা গ্রহণের আন্দোলন প্রদেশ জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। মাত্র কয়েকটি ফসলের পরে, ধানের উৎপাদনশীলতা আকাশচুম্বী হয়ে ওঠে এবং অনেক জায়গায় খাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত ফসল কাটা হয়, উদ্বৃত্ত অবশিষ্ট থাকে। এরপর সভাগুলিতে একটি প্রশ্ন ওঠে: ভিয়েতনাম কি চাল রপ্তানি করতে পারে?

উত্তর আসে ১৯৮৯ সালে, যখন জাতীয় চাল উৎপাদন ১৯ মিলিয়ন টনেরও বেশি পৌঁছেছিল, যা যুদ্ধের পর থেকে সর্বোচ্চ। অভ্যন্তরীণ ব্যবহার এবং মজুদ বাদ দেওয়ার পর, রাজ্য ১.৪ মিলিয়ন টন চাল রপ্তানির অনুমতি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়।

যেদিন ভিয়েতনামী চাল বহনকারী প্রথম ট্রেনের গাড়িগুলি সাইগন বন্দরে পৌঁছেছিল, সেদিন অনেক খাদ্য কর্মকর্তাকে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। সম্ভবত এখন থেকে, আমাদের কেবল পর্যাপ্ত খাবারই থাকবে না, বরং অন্যদেরও খাওয়াতে সক্ষম হব। সংস্কার প্রক্রিয়ার সাফল্যের জন্য এটি একটি প্রতীকী মুহূর্ত ছিল, যা ভিয়েতনামী কৃষির প্রাণশক্তিকে নিশ্চিত করেছিল।

১৯৮৫ সালে হো চি মিন সিটি যুব ইউনিয়ন কর্তৃক আয়োজিত ধান রোপণ প্রতিযোগিতা। ছবি: টিএল।

সেই মাইলফলকের পর থেকে, ভিয়েতনামী চাল অনেক দূর এগিয়েছে। ১৯৯২ সালে, রপ্তানির পরিমাণ ১.৫ মিলিয়ন টনেরও বেশি পৌঁছেছিল; ১৯৯৮ সালের মধ্যে, এটি ৪ মিলিয়ন টনেরও বেশি ছাড়িয়ে গেছে; এবং ২০২৪ সালে, ভিয়েতনাম ৮.৩ মিলিয়ন টন রপ্তানি করে, যার টার্নওভার ৪.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা ভারত ও থাইল্যান্ডের পরে বিশ্বে তৃতীয় স্থানে রয়েছে। কেবল একটি অপরিহার্য পণ্য নয়, ভিয়েতনামী চাল অভ্যন্তরীণ ক্ষমতার প্রতীক হয়ে উঠেছে, নিজস্ব শক্তিতে বিশ্ব বাজারে পৌঁছানোর সাহসী চেতনার প্রতীক হয়ে উঠেছে।

রাজনৈতিক দৃঢ়তার পাশাপাশি, সেই সাফল্য বিজ্ঞান থেকেও এসেছে। যুদ্ধের বছরগুলিতে, দক্ষিণের কৃষি প্রকৌশলীরা সফলভাবে বা থাক - নাট জাত (জাপান থেকে আমদানি করা এবং পরে কৃষি জেনেটিক্স ইনস্টিটিউট দ্বারা নির্বাচিত একটি বিশুদ্ধ জাপোনিকা ধানের জাত) ক্রসব্রিড করেছিলেন। এটি ছিল স্বল্পমেয়াদী, কীটপতঙ্গ-প্রতিরোধী, উচ্চ-ফলনশীল ধানের জাতগুলির উৎপত্তি এবং বছরে দুটি ফসলের পথ প্রশস্ত করেছিল।

আজ, দেশব্যাপী ২৬০ টিরও বেশি ধানের জাত চাষ করা হচ্ছে, যার মধ্যে ৮০% জাত দেশীয় প্রতিষ্ঠান এবং স্কুল দ্বারা নির্বাচিত এবং তৈরি। ST24, ST25, OM5451, Dai Thom 8, RVT এর মতো নামগুলি ইইউ, জাপান এবং কোরিয়ার মতো অনেক চাহিদাপূর্ণ বাজারে পরিচিত ব্র্যান্ড হয়ে উঠেছে। জাতগুলিতে স্বয়ংসম্পূর্ণতা কেবল উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করে না বরং জাতীয় খাদ্য নিরাপত্তাও নিশ্চিত করে, যা অর্ধ শতাব্দী ধরে উদ্বেগের বিষয়।

১৯৪৫ সালে "দুর্ভিক্ষ-ত্রাণ চাল" থেকে, ভিয়েতনাম "জাতীয় ব্র্যান্ড চাল" হয়ে উঠেছে। ২০২০ সালে, কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়) এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় আনুষ্ঠানিকভাবে "ভিয়েতনাম চাল" লোগো ঘোষণা করে, যার মধ্যে "ভালো জমি থেকে উৎকৃষ্টতা" বার্তাটি রয়েছে।

এই প্রতীকটি একই সাথে পরিচয়ের একটি রূপ এবং মানসম্পন্ন, আধুনিক, নিরাপদ এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ কৃষি পদ্ধতির প্রতি অঙ্গীকার। ২০২৪ সালের মধ্যে, ভিয়েতনামী চাল ১৯০টি দেশ এবং অঞ্চলে উপস্থিত থাকবে, যা বিশ্ব বাজারের ১৫% হবে। ঐতিহ্যবাহী সাদা চালের পাশাপাশি, সুগন্ধি চাল, জৈব চাল এবং কম নির্গমনকারী চাল ধীরে ধীরে উচ্চমানের বাজার দখল করছে।

৪০ বছর আগের বা থাক ক্ষেত থেকে আজকের স্মার্ট ধানক্ষেত পর্যন্ত, ধানের শস্যের যাত্রা উদ্ভাবনের একটি যাত্রা, কেবল উৎপাদন চিন্তাভাবনায় নয় বরং ব্যবস্থাপনা, গবেষণা এবং একীকরণেও। এটি কঠোর পরিশ্রমী কৃষকদের, বিজ্ঞানীদের নীরবে জাত নির্বাচন এবং তৈরির, ব্র্যান্ড তৈরির জন্য প্রচেষ্টা চালানোর এবং জ্ঞানের পথ প্রশস্ত করার জন্য নীতি পরিবর্তন করার সাহসের ধারাবাহিক গল্প।

যদি ১৯৮৯ সাল ছিল সেই মোড় যা সমগ্র বিশ্বকে ভিয়েতনামকে চাল রপ্তানিকারক দেশ হিসেবে পরিচিত করে তুলেছিল, তাহলে এখন সেই চালের শীষ একটি বৃহত্তর লক্ষ্য বহন করছে: গ্রহের জন্য সবুজ, স্মার্ট এবং দায়িত্বশীল কৃষির অবস্থান নিশ্চিত করা। অতীতের দরিদ্র ক্ষেত থেকে, ভিয়েতনাম এতদূর এগিয়েছে যে আজ, ধানের শীষ সাহসিকতা, জ্ঞান এবং একটি টেকসই ভবিষ্যতের প্রতীক হয়ে উঠেছে।

সূত্র: https://nongnghiepmoitruong.vn/tu-bua-com-tem-phieu-den-thuong-hieu-gao-viet-toan-cau-d782715.html