শেষ রেখার আগে ভং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ে

আজকাল, বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতারা সর্বোচ্চ মানবসম্পদ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করছেন চূড়ান্ত জিনিসপত্র নির্মাণের জন্য যাতে ১৯ আগস্ট হা তিন এবং কোয়াং ত্রি প্রদেশকে সংযুক্তকারী ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সমাপ্তি নিশ্চিত করা যায়।

Báo Sài Gòn Giải phóng•14/08/2025

ভিডিও : ভং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ের উপাদান প্রকল্পের কাজ শেষ হওয়ার আগেই

ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ৫৫.৩৪ কিলোমিটার, যা ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং মোট বিনিয়োগ প্রায় ১২,৫৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যার মধ্যে হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে অংশটি ১২.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং কোয়াং ত্রি প্রদেশের মধ্য দিয়ে অংশটি ৪২.৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ।

নির্মাণস্থলে প্রকৌশলী এবং শ্রমিকরা কঠোর পরিশ্রম করছেন।

প্রকল্পটির শুরুর স্থানটি হা তিন প্রদেশের কি হোয়া মোড়ে, যা হাম ঙহি - ভুং আং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত; শেষ স্থানটি কোয়াং ত্রি প্রদেশের বো ট্রাচ কমিউনে, যা বুং - ভ্যান নিন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত। সরকার এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের অনুরোধ অনুসারে, ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়েটি ১৯ আগস্ট সম্পন্ন হবে এবং যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে।

প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে শেষ করার জন্য চূড়ান্ত আইটেমগুলি সম্পূর্ণ করুন।

রেকর্ড অনুসারে, অত্যন্ত গরম আবহাওয়া, ৩৭ থেকে প্রায় ৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত উচ্চ তাপমাত্রা, জ্বলন্ত দক্ষিণ-পশ্চিম বাতাস (যা লাও বায়ু নামেও পরিচিত) সহ, শত শত কর্মকর্তা, প্রকৌশলী, বিনিয়োগকারী, ঠিকাদার এবং পরামর্শ ও তত্ত্বাবধানকারী ইউনিটের কর্মীরা এখনও "রোদ এবং বৃষ্টিকে কাটিয়ে ওঠার" মনোভাব নিয়ে নির্মাণস্থলে কঠোর পরিশ্রম করছেন, "৩ শিফট, ৪ শিফট" কাজ করে প্রকল্পটি শেষ রেখায় নিয়ে আসার জন্য দৃঢ় সংকল্পবদ্ধ।

ভং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ের চূড়ান্ত কাজ ধীরে ধীরে সম্পন্ন হচ্ছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬) তথ্য অনুসারে, সমগ্র ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ে বর্তমানে একযোগে ২৩টি নির্মাণ কাজ বাস্তবায়ন করছে, যেখানে শত শত মেশিন এবং সরঞ্জাম এবং শত শত কর্মকর্তা, প্রকৌশলী এবং কর্মীরা বিভিন্ন শিফটে অবিরাম কাজ করছেন।

ক্রমবর্ধমান উৎপাদন মূল্য নির্মাণ চুক্তি মূল্যের প্রায় ৯৯% এর সমান। ইউনিটটি ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতাদের মানবসম্পদ, যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করছে যাতে অবশিষ্ট জিনিসগুলি সম্পন্ন করা যায়, যাতে ১৯ আগস্ট যান চলাচল স্বাভাবিক থাকে।

রেকর্ড অনুসারে, ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ের ২৩টি নির্মাণ স্থানে কাজের পরিবেশ অত্যন্ত জরুরি এবং ব্যস্ত ছিল। রাস্তার উপরিভাগে অ্যাসফল্ট কংক্রিট ছড়িয়ে দেওয়ার মতো চূড়ান্ত কাজ সম্পন্ন করার জন্য যন্ত্রপাতি চালানোর শব্দ... নির্মাণস্থল জুড়ে প্রতিধ্বনিত হয়েছিল।

ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়েতে, ঠিকাদার এবং নির্মাণ ইউনিটগুলি বেশিরভাগ অংশে রেলিং, রাস্তার চিহ্ন, ট্র্যাফিক সাইন ইত্যাদি স্থাপন করেছে।

ভুং আং-বাং মহাসড়কের অনেক অংশ পাহাড়, হ্রদ, বাঁধ এবং উপত্যকার মধ্য দিয়ে গেছে।

মিঃ হোয়াং জুয়ান থি (জন্ম ১৯৬৩ সালে, নঘে আন প্রদেশে বসবাসকারী, ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প নির্মাণকারী একজন শ্রমিক) এর মতে, হা তিনের মধ্য দিয়ে ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ভূখণ্ড জটিল, আবহাওয়া অনুকূল নয়, বিশেষ করে সাম্প্রতিক দিনগুলিতে তাপ খুব অস্বস্তিকর, তীব্র লাও বাতাসের সাথে মিলিত, যা নির্মাণস্থলে কাজ করা লোকেদের জন্য এটিকে খুব কঠিন এবং ক্লান্তিকর করে তোলে।

তবে, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার কর্তৃক নির্ধারিত কাজগুলি সঠিকভাবে সম্পন্ন করার জন্য সকলেই যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিলেন, প্রকল্পটি সময়সূচীর মধ্যে সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন। দেশের গুরুত্বপূর্ণ এই ট্রাফিক প্রকল্পটি নির্মাণে তাদের প্রচেষ্টার একটি ক্ষুদ্র অংশ অবদান রাখতে পেরে সকলেই গর্বিত বোধ করেছিলেন।

নির্মাণস্থলে প্রকৌশলী এবং শ্রমিকরা কঠোর পরিশ্রম করেন।

হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে পাহাড়ি ভূখণ্ড, হ্রদ, বাঁধ, নদী, ঝর্ণা এবং উপত্যকা অতিক্রম করে কি হোয়া এবং কি ল্যাক কমিউনের মধ্য দিয়ে অনেক গুরুত্বপূর্ণ ওভারপাস রয়েছে।

এখন, দীর্ঘ সময় ধরে নির্মাণের পর, জিনিসপত্রগুলি মূলত সম্পন্ন হয়েছে। এই সেতুগুলি যে অঞ্চলে অবস্থিত, সেই অঞ্চলটি মনোমুগ্ধকর এবং রাজকীয় প্রাকৃতিক দৃশ্যের সাথে মহাসড়কের একটি বিশিষ্ট আকর্ষণ তৈরি করবে।

ভুং আং - বুং মহাসড়কে পাহাড়, উপত্যকা এবং বাঁধের উপর দিয়ে অনেক ওভারপাস তৈরি করা হয়েছে।

বিশেষ করে, ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়েতে কি হোয়া এবং কি ল্যাক (হা তিন প্রদেশ) এই দুটি কমিউনে অবস্থিত দেও বাট টানেল প্রকল্পও রয়েছে। এটিই একমাত্র পাহাড়ি টানেল এবং হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।

ভুং আং-বুং এক্সপ্রেসওয়েতে ডিও বাট টানেল

দেও বাট টানেল প্রকল্পটি প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার বিনিয়োগ মূলধন ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি, এবং এটি ৭১৬ মিটার এবং ৮৪০ মিটার লম্বা দুটি টানেল টিউব দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।

প্রতিটি টানেল ১৫ মিটার চওড়া, ৮ মিটার উঁচু, ব্যবহারের সময় দুর্ঘটনা রোধ করার জন্য ৩টি লেন এবং সম্প্রসারণ পয়েন্ট রয়েছে এবং একটি অভ্যন্তরীণ আলোর ব্যবস্থা রয়েছে...

ডিওর ভিতরে কিন্তু ভুং আং-বুং এক্সপ্রেসওয়েতে টানেল

এখন পর্যন্ত, ঠিকাদার কর্তৃক দেও বাট টানেল এবং মূল রুটের ৪ কিলোমিটারের কাজ প্রায় ৯৮% সম্পন্ন হয়েছে, যা পুরো ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সুষ্ঠু পরিচালনা নিশ্চিত করেছে। ঠিকাদার অবশিষ্ট কাজও সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে।