সভায় উপস্থিত ছিলেন, এনঘে আন প্রদেশের নেতারা: ভো থি মিন সিন - প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব, প্রাদেশিক ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটির চেয়ারওম্যান, প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি দলের প্রধান; হোয়াং ফু হিয়েন - প্রাদেশিক পার্টি নির্বাহী কমিটির সদস্য, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান।
এছাড়াও উপস্থিত ছিলেন কমরেড ফাম হং কোয়াং - প্রাদেশিক পার্টির স্থায়ী কমিটির সদস্য, নির্মাণ বিভাগের পরিচালক।

প্রকল্পটি Km0+000 থেকে শুরু হয়, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ছেদ করে, ডিয়েন চাউ - বাই ভোট অংশ (হাং তাই ইন্টারসেকশন, হাং নগুয়েন কমিউন, এনঘে আন)। শেষ বিন্দুটি থান থুই সীমান্ত গেট অর্থনৈতিক অঞ্চল, থান থুই - নাম অন সীমান্ত গেট জোড়ার সাথে সংযুক্ত।
এই এক্সপ্রেসওয়েটি প্রায় ৬০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ ২৩,৯৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, যা হুং নগুয়েন, কিম লিয়েন, দাই হিউ, ভ্যান আন, নাম ড্যান, জুয়ান লাম, হোয়া কোয়ান, সন লাম এবং কিম ব্যাং-এর কমিউনের মধ্য দিয়ে যাবে। সম্পন্ন হলে, রুটটি হ্যানয় - ভিয়েনতিয়েন এক্সপ্রেসওয়ে করিডোরের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হবে।
জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির স্থায়ী কমিটি মূল্যায়ন করেছে যে সরকারের জমা দেওয়া তথ্য মূলত গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির জন্য পাবলিক বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে সম্পূর্ণ ছিল। প্রকল্পটি বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণের জন্য জাতীয় পরিষদের কর্তৃত্বের মধ্যে থাকা মানদণ্ড পূরণ করেছে। বিবেচনার জন্য এটি জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া উপযুক্ত ছিল।
মূল্যায়ন সংস্থাটি সমকালীন এবং আধুনিক পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন, আঞ্চলিক সংযোগ এবং আন্তর্জাতিক সংহতি বৃদ্ধি এবং সীমান্ত এলাকায় জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা জোরদার করার নীতিকে সুসংহত করার জন্য প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছে।
বিনিয়োগ নীতিটি ১০ বছরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কৌশল (২০২১ - ২০৩০) এবং ১৩তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশনের সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ; ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় মাস্টার প্ল্যান, রোড নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা এবং এনঘে আন প্রাদেশিক পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
পরিকল্পনা অনুসারে, ভিন - থান থুই রুটটি প্রায় ৮৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এর স্কেল ৬ লেনের। তবে, এই পর্যায়ে মাত্র ৬০ কিলোমিটার বিনিয়োগ করা হয়েছে যার মধ্যে ৪ লেনের কাজ রয়েছে, কুয়া লো - ভিন অংশটি (প্রায় ২৫ কিলোমিটার) এখনও বাস্তবায়িত হয়নি।
অতএব, অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির স্থায়ী কমিটি বিচ্যুতির ভিত্তি স্পষ্ট করার প্রস্তাব করেছে, সর্বোত্তম রুট বিকল্প নির্বাচন নিশ্চিত করার জন্য, সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর, শিল্প উদ্যান, পর্যটন এলাকা এবং সরবরাহ কেন্দ্রগুলির সুবিধাজনক সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য; একই সাথে, কিছু অন্যান্য বিষয়বস্তু যুক্ত করার প্রস্তাব করেছে।
জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির পক্ষ থেকে, এই বিষয়বস্তুটি শেষ করে, কমরেড ভু হং থান - পার্টি কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য, জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের বিষয়ে বিবেচনা এবং মন্তব্যের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার সরকারের প্রস্তাবের সাথে একমত হয়েছেন।
তিনি জোর দিয়ে বলেন যে ভিন - থান থুই এক্সপ্রেসওয়ে উত্তর মধ্য অঞ্চল এবং লাওস পিডিআরের মধ্যে একটি কৌশলগত সংযোগ পথ, যা অর্থনৈতিক, সামাজিক, সীমান্ত বাণিজ্য, পর্যটন, সরবরাহ, আন্তর্জাতিক সংযোগ বৃদ্ধি এবং সীমান্ত এলাকায় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করে।
জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান সরকারকে অনুরোধ করেছেন যে তারা যেন মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিকে এনঘে আন প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন করে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি এবং মূল্যায়ন সংস্থার মতামত গ্রহণ করে দশম অধিবেশনে জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার জন্য প্রকল্পের নথিপত্র সম্পন্ন করে।
তিনি সরকারের কাছে অনুরোধ করেছেন যে, মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিকে এনঘে আনের পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় সাধন করতে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির মতামত গ্রহণ করতে, অর্থনৈতিক ও আর্থিক কমিটির মন্ত্রণালয় এবং জাতীয় পরিষদের সংস্থাগুলিকে প্রকল্পের ডসিয়ারটি সম্পন্ন করার জন্য পর্যালোচনা করতে এবং শীঘ্রই এটি জাতীয় পরিষদে প্রবিধান অনুসারে জমা দেওয়ার নির্দেশ দিতে।
তিনি ৫টি বিষয়বস্তুর উল্লেখ করেছেন যা যোগ করা প্রয়োজন, যার মধ্যে রয়েছে: প্রকল্প বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা এবং জরুরিতা স্পষ্ট করার জন্য প্রতিটি পর্যায়ে পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোর এবং ভিন-থান থুই রুটে পরিবহন চাহিদা স্পষ্ট করা।
বিনিয়োগ স্কেল এবং প্রাথমিক নকশা পরিকল্পনার পরিধি পর্যালোচনা করুন। ৬০ কিলোমিটার বিনিয়োগ বিচ্যুতি, ৪ লেনের স্কেল, সর্বোত্তম রুট পরিকল্পনা, সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা, বিমানবন্দর, শিল্প উদ্যান, পর্যটন, লজিস্টিক কেন্দ্রগুলির সাথে সুবিধাজনক সংযোগের ভিত্তি স্পষ্ট করুন। প্রকল্প বিনিয়োগ দক্ষতা নিশ্চিত করতে বিশ্রাম স্টপ, স্মার্ট ট্র্যাফিক সিস্টেম, ইন্টারসেকশন, সিঙ্ক্রোনাস সহায়ক কাজের একটি ব্যবস্থা তৈরিতে বিনিয়োগ করুন।
জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান পুনর্বাসন এবং ভূমি ব্যবহারের রূপান্তরের জন্য ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনার স্পষ্টীকরণ এবং উজানের সুরক্ষা বন এবং ধান চাষকারী এলাকার রূপান্তর কমানোর জন্য সতর্কতার সাথে পর্যালোচনা করার অনুরোধ করেছেন; এবং জাতীয় প্রকৃতি সংরক্ষণ, ঐতিহাসিক এবং সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের উপর নেতিবাচক প্রভাব কমানোর জন্য অনুরোধ করেছেন।
ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের উপর প্রভাব সম্পূর্ণরূপে মূল্যায়ন করা; মানুষের জীবিকা, বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণ এবং কর্মসংস্থান নিশ্চিত করার জন্য অতিরিক্ত সমাধান প্রদান করা; নিশ্চিত করা যে নতুন পুনর্বাসন স্থানটি পুরাতন স্থানের চেয়ে ভালো বা সমতুল্য; সকল স্তরের কর্তৃপক্ষের ক্ষতিপূরণ সময়সূচী এবং দায়িত্ব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা; এবং নির্মাণের সময় পরিবেশগত পর্যবেক্ষণ জোরদার করা।
জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি প্রকল্পের মূলধন সংগ্রহ এবং মূলধন ভারসাম্য সম্পর্কিত একটি সম্পূরক প্রতিবেদনও অনুরোধ করেছে; থান থুই - ভিয়েনতিয়েন রুটের প্রস্তুতি এবং বিনিয়োগ বাস্তবায়নের অগ্রগতি সম্পর্কে লাও পক্ষের সুনির্দিষ্ট প্রতিশ্রুতি স্পষ্ট করা, উভয় পর্যায়ের, উভয় পক্ষের এবং রুটের সমকালীন অগ্রগতি নিশ্চিত করা। থান থুই - ভিয়েনতিয়েন রুটে প্রয়োগ করা হবে এমন নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত মান, লেনের আকার এবং নকশার গতি স্পষ্ট করা, সমগ্র রুটের সিঙ্ক্রোনাইজেশন, সংযোগ এবং পরিচালনা দক্ষতা নিশ্চিত করা।
জাতীয় পরিষদ কমিটি মূলত প্রকল্পের জন্য বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার সাথে একমত, যা জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলিতে প্রয়োগের অনুমতি দেওয়া হয়েছে। তবে, প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রক্রিয়ায় সমস্যা এবং ত্রুটিগুলি এড়াতে আরও সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
সূত্র: এনঘে আন সংবাদপত্র এবং টেলিভিশন (২৪ নভেম্বর, ২০২৫)।
সূত্র: https://xaydung.nghean.gov.vn/tin-hoat-dong/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-thong-nhat-trinh-quoc-hoi-xem-xet-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-cao-toc--984629






মন্তব্য (0)