বায়ুশক্তির মাধ্যমে সবুজ সমুদ্র পরিবহন ব্যবহারের প্রবণতা

সামুদ্রিক শিল্পের ফলে নির্গত বিপুল পরিমাণ বায়ু দূষণ মোকাবেলায় বিশ্বজুড়ে জাহাজ কোম্পানিগুলি ক্রমবর্ধমান চাপের সম্মুখীন হচ্ছে। পরিচ্ছন্ন জাহাজ চলাচলের দিকে এগিয়ে যাওয়ার লক্ষ্যে, জাহাজ শিল্পকে আরও পরিবেশবান্ধব করে তুলতে "বায়ু-সহায়ক চালনা" প্রযুক্তি ব্যবহার করা হচ্ছে।

অ্যানিমোস পালতোলা জাহাজ

বায়ুকে এমন একটি জ্বালানি হিসেবে বিবেচনা করা হয় যার দাম প্রায় কিছুই হয় না। পরিচালন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধির পাশাপাশি, এই জ্বালানি থেকে নির্গমন হ্রাস করার সম্ভাবনাও বিশাল। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কিছু শিপিং কোম্পানি সমুদ্রে জাহাজ টেনে আনার জন্য বিশাল পাল স্থাপন বা বায়ুশক্তির উপর আংশিকভাবে চালিত ইঞ্জিন স্থাপনের পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছে।

বায়ুশক্তি ব্যবহার করে পরিবেশবান্ধব জাহাজ পরিবহনের ধারায় যোগদানকারী কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি হিসেবে, ফরাসি কোম্পানি TOWT অ্যানিমোস পালতোলা জাহাজটি পরীক্ষা করার চেষ্টা করছে, যা জাহাজ শিল্পে একটি উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ। ৮১ মিটার লম্বা অ্যানিমোস ১,০০০ টন পণ্য বহন করতে সক্ষম। এর বিশাল, স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত পাল সহ, অ্যানিমোসের সামগ্রিক উচ্চতা ৬২.৮ মিটার। এর আধুনিক নকশা এবং উন্নত প্রযুক্তির সাহায্যে, অ্যানিমোস কেবল ঐতিহ্যবাহী সামুদ্রিক প্রযুক্তির পুনরুজ্জীবনের প্রতীকই নয় বরং জাহাজ শিল্পের মুখোমুখি পরিবেশগত চ্যালেঞ্জগুলির একটি সম্ভাব্য সমাধানও। বায়ুচালিত চালনা ডিভাইসগুলি পরিষ্কার বিকল্প জ্বালানিতে রূপান্তরকে সমর্থন করতে সক্ষম বলে জানা গেছে। একটি জাহাজের সামগ্রিক জ্বালানির প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করা সবুজ জ্বালানিতে স্যুইচ করার কিছু মূল্যের ধাক্কা সীমিত করতে সহায়তা করে।

প্রথম যাত্রায়, পালতোলা জাহাজ অ্যানিমোস ফ্রান্সের লে হাভর থেকে নিউ ইয়র্কের নিউয়ার্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। শ্যাম্পেন, কগনাক এবং জ্যামে ভরা একটি পালতোলা জাহাজ নিউয়ার্কে পৌঁছানোর দৃশ্য বায়ুচালিত জাহাজ পরিবহনের দীর্ঘ-বিস্মৃত যুগের কথা মনে করিয়ে দিতে পারে। অ্যানিমোসের সাথে, TOWT এই সস্তা, পরিবেশ বান্ধব প্রযুক্তি পুনরুজ্জীবিত করতে এবং টেকসই জাহাজ পরিবহনে অবদান রাখতে চাইছে। TOWT-এর সিইও গুইলাম লে গ্র্যান্ড আশা করেন যে এটি অ্যানিমোসের জন্য ভবিষ্যতের অনেক যাত্রার মধ্যে প্রথম হবে, এবং তিনি বলেছেন যে পরিবহনের কার্বন পদচিহ্ন সম্পর্কে ক্রমবর্ধমান ভোক্তাদের উদ্বেগের মধ্যে আরও ছয়টি জাহাজ অর্ডার করা হয়েছে।

আন্তর্জাতিক সমুদ্র সংস্থার (আইএমও) মতে, জাহাজ শিল্প প্রতি বছর প্রায় ১ বিলিয়ন টন CO2 নির্গমন করে, যা বিশ্বব্যাপী গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের প্রায় ৩% এর সমান। আইএমও ২০৫০ সালের মধ্যে এই খাতে কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের আশা করছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কিছু শিপিং লাইন সমুদ্রে জাহাজ টেনে আনার জন্য বিশাল ঘুড়ি স্থাপন বা ডিজেলের উপর নির্ভরতা কমাতে জাহাজে আংশিকভাবে বায়ুশক্তিতে চালিত ইঞ্জিন স্থাপনের পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছে।

আন্তর্জাতিক বায়ুচালিত জাহাজ সমিতির মতে, বর্তমানে বিশ্বব্যাপী প্রায় ৪০টি বড় পণ্যবাহী জাহাজ রয়েছে যারা বায়ুশক্তি ব্যবহার করে। বিশ্বব্যাপী ১০০ টনেরও বেশি ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ১০৫,০০০ জাহাজের তুলনায় এটি এখনও খুব কম সংখ্যা। পপুলার সায়েন্সের মতে, বায়ু কেবল শূন্য-নির্গমন চালনাই প্রদান করে না, বরং এটি একটি অক্ষয় এবং অনুমানযোগ্য সম্পদও। এই বৈশিষ্ট্যগুলি জাহাজ শিল্পের জন্য খুবই কার্যকর, যা বিশ্বের CO2 নির্গমনের প্রায় ২%-৩% এর জন্য দায়ী, যা প্রতি বছর ৮৩৭ মিলিয়ন টন CO2 এর সমতুল্য।

দক্ষিণ

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html