নোই বাই বিমানবন্দরে 'পরিত্যক্ত' বোয়িং ৭২৭ বিমানটি কীভাবে পরিচালনা করবেন?

(Chinhphu.vn) - যদিও আর উড়তে সক্ষম নয়, "পরিত্যক্ত" বোয়িং 727-200 এখনও ফ্রেম, যাত্রী আসন, ককপিট, ডিসপ্লে ঘড়ি, ল্যান্ডিং গিয়ার সিস্টেম এবং ইঞ্জিনের মতো অনেক কাঠামোগত অংশ ধরে রেখেছে - রক্ষণাবেক্ষণ, পরিচালনা এবং বিমান সুরক্ষার জন্য প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণ প্রদানকারী গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।

কম্বোডিয়ান নাগরিকত্বের বোয়িং B727-220 বিমানটি, মূলত রয়েল খেমার এয়ারলাইন্সের (RKA) মালিকানাধীন, ২০০৭ সাল থেকে নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিত্যক্ত অবস্থায় রয়েছে - ছবি: নোগক ট্যান

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) ২০০৭ সাল থেকে এখন পর্যন্ত নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিত্যক্ত B727-200 বিমান পরিচালনার পরিকল্পনার উপর নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছে।

২০০৭ সাল থেকে বিমানটি "পরিত্যক্ত" ছিল।

এই সংস্থার প্রতিবেদন অনুসারে, রয়্যাল খেমার এয়ারলাইন্স (কম্বোডিয়ান জাতীয়তা) এর মালিকানাধীন বোয়িং B727-200 বিমান, নিবন্ধন নম্বর XU-RKJ, 1 মে, 2007 থেকে নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পার্ক করা আছে।

১৩ অক্টোবর, ২০০৮ তারিখে, বিমানটিকে কম্বোডিয়ান হিসেবে নিবন্ধনমুক্ত করা হয়। এরপর, ১১ নভেম্বর, ২০১৪ তারিখে, কম্বোডিয়ার বেসামরিক বিমান চলাচল বিষয়ক রাজ্য কমিটি একটি নথি জারি করে নিশ্চিত করে যে রয়েল খেমার এয়ারলাইন্সের এয়ার অপারেটর লাইসেন্স (AOC) বাতিল করা হয়েছে এবং বর্তমান আইন অনুসারে ভিয়েতনামকে বিমানটি পরিচালনা করতে দেওয়ার বিষয়ে সম্মত হয়েছে।

সেই ভিত্তিতে, ১৫ ডিসেম্বর, ২০১৪ তারিখে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এটিকে একটি পরিত্যক্ত বিমান হিসেবে চিহ্নিত করে একটি নোটিশ জারি করে এবং ভিয়েতনামের আইন অনুসারে এটি পরিচালনা করা হবে। এরপর অর্থ মন্ত্রণালয় এই বিমানের রাষ্ট্রীয় মালিকানা প্রতিষ্ঠার জন্য একটি সিদ্ধান্তও জারি করে। তবে, সিদ্ধান্তে সম্পত্তি পরিচালনা এবং ব্যবহারের জন্য নির্ধারিত ইউনিটটি স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা হয়নি।

নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিচালনার অসুবিধা দূর করতে এবং দীর্ঘস্থায়ী শূন্যতা এড়াতে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এই বিমানটিকে অবসরে যাওয়া সম্পদ (স্ক্র্যাপ আয়রন) হিসাবে নিলামে তোলার পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে।

তবে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের মতে, এই সংস্থার সম্পদ মূল্যায়ন পরিচালনা করার জন্য কোনও কার্যকারিতা এবং শর্ত নেই, তাই নিলামটি অবশ্যই একটি উপযুক্ত ইউনিট দ্বারা সম্পাদিত মূল্যায়ন ফলাফলের উপর ভিত্তি করে হতে হবে।

যদি সম্পদটি এমন একটি বিমান হয় যা এখনও কাজে লাগানোর ক্ষমতা রাখে, তাহলে বিভাগটি দেশীয় বিমান সংস্থা, আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা এবং বিশ্বজুড়ে অনুরূপ মামলার সাথে পরামর্শ করে প্রারম্ভিক মূল্য নির্ধারণের জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করতে পারে।

তবে, বিমানটি মারাত্মকভাবে অবনমিত হয়ে যাওয়ায় এবং পুনরুদ্ধার করা সম্ভব না হওয়ায়, এবং ভিয়েতনামে এর কোনও নজির নেই এবং বিশ্বে এমন কোনও ঘটনা নেই, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বিশ্বাস করে যে মূল্যায়ন ইউনিট কর্তৃক প্রস্তাবিত প্রাথমিক মূল্য অনুমোদনের জন্য পর্যাপ্ত ভিত্তি এবং প্ররোচনা থাকা খুবই কঠিন।

প্রশিক্ষণের সরঞ্জাম হিসেবে ব্যবহার করুন

নোই বাই বিমানবন্দরে পরিত্যক্ত বোয়িং ৭২৭-২০০ বিমান পরিচালনার সমস্যা সমাধানের জন্য, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে তারা এই সম্পদ গ্রহণ এবং কার্যকরভাবে ব্যবহারের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে ভিয়েতনাম বিমান চলাচল একাডেমির সাথে সমন্বয় করেছে।

প্রস্তাবিত পরিকল্পনা অনুসারে, ভিয়েতনাম এভিয়েশন একাডেমি বিমানটি গ্রহণের জন্য সম্পদ ব্যবস্থাপনা সংস্থার সাথে সমন্বয় করবে এবং একই সাথে ক্যাম রান (খান হোয়া) তে একাডেমির ফ্যাসিলিটি 3-এ এটি ভেঙে ফেলা, পরিবহন এবং ইনস্টল করার জন্য একটি সম্ভাব্য পরিকল্পনা জরিপ এবং বিকাশের জন্য একটি বিশেষায়িত ইউনিট নিয়োগ করবে।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে বিদেশ থেকে প্রশিক্ষণের জন্য একটি যোগ্য বিমান মডেল আমদানির খরচ প্রায় ৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত হতে পারে, তবে এই বোয়িং ৭২৭-২০০ ভেঙে ফেলা, পরিবহন এবং ইনস্টল করার পরিকল্পনাটি মাত্র ৮.৭ - ৯.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অনুমান করা হচ্ছে।

যদিও বোয়িং ৭২৭-২০০ আর উড়তে সক্ষম নয়, তবুও এটি এখনও অনেক কাঠামোগত উপাদান যেমন ফ্রেম, যাত্রী আসন, ককপিট, ডিসপ্লে ঘড়ি, ল্যান্ডিং গিয়ার সিস্টেম এমনকি ইঞ্জিন ধরে রেখেছে - যা রক্ষণাবেক্ষণ, পরিচালনা এবং বিমান সুরক্ষা কৌশল প্রশিক্ষণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এই মডেলটি ব্যবহার করে অনেক প্রশিক্ষণ ক্ষেত্রের জন্য ভিজ্যুয়াল প্রশিক্ষণ কার্যকরভাবে সমর্থন করা হবে যেমন: বিমান প্রকৌশল, বিদ্যুৎ - ইলেকট্রনিক্স, বিমান সুরক্ষা, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট, বিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ, স্থল বাণিজ্য...

ভিয়েতনাম এভিয়েশন একাডেমি নিশ্চিত করে যে টিউশন এবং স্পনসরশিপ উৎস থেকে বিমান গ্রহণ, পরিবহন, মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তাদের পর্যাপ্ত আর্থিক ক্ষমতা রয়েছে - সম্পূর্ণরূপে রাজ্য বাজেট ব্যবহার না করেই।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জোর দিয়ে বলেছে যে এই বিমানটিকে শিক্ষাদান সহায়ক হিসেবে ব্যবহার করা একটি ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ সমাধান, যা আধুনিক শিক্ষাগত প্রবণতা এবং বেসামরিক বিমান চলাচলের নিয়মের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই ধরনের চাক্ষুষ সহায়তা ছাড়া, শিক্ষাদান তাত্ত্বিক এবং বাস্তবতা থেকে অনেক দূরে হয়ে যাবে।

ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনার ক্ষেত্রে, এভিয়েশন একাডেমি সরকারি সম্পদের ব্যবস্থাপনা, ব্যবহার এবং মালিকানা নিবন্ধনের সাথে সম্পর্কিত আইনের অধীনে তার দায়িত্ব সম্পূর্ণরূপে পালন করবে এবং ব্যবহারের সময় সম্পদের যেকোনো পরিবর্তন সম্পূর্ণরূপে রিপোর্ট এবং ঘোষণা করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

ফান ট্রাং

সূত্র: https://baochinhphu.vn/xu-ly-tau-bay-boeing-727-bi-bo-roi-o-san-bay-noi-bai-nhu-the-nao-102250710144942956.htm