২০২৪ সালের প্রথম মাসে ইইউতে ভিয়েতনামের টুনা রপ্তানি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় বেড়েছে। বিশেষ করে, HS03 কোডের অধীনে তাজা, হিমায়িত এবং শুকনো টুনা রপ্তানি ৩১৭ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।
| ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে, ভিয়েতনামী টুনা ২১টি ইইউ সদস্য দেশে রপ্তানি করা হয়েছিল। |
জেনারেল ডিপার্টমেন্ট অফ কাস্টমস অনুসারে, ২০২৪ সালের প্রথম মাসে, ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ইইউ বাজারে ভিয়েতনামের টুনা রপ্তানি বৃদ্ধি অব্যাহত রয়েছে, ৯৬% বৃদ্ধি পেয়ে ১ কোটি ৭০ লক্ষ মার্কিন ডলারেরও বেশি হয়েছে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, তাজা, হিমায়িত এবং শুকনো টুনা কোড HS03 (হিমায়িত টুনা মাংস/কটি কোড HS0304 ব্যতীত) রপ্তানি 317 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। অন্যান্য প্রক্রিয়াজাত টুনা, প্রধানত হিমায়িত স্টিমড টুনা কটি, রপ্তানি 9 গুণেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি দেখায় যে EU এবং ভিয়েতনামের মধ্যে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তির (EVFTA) অধীনে শুল্ক প্রণোদনা বছরের প্রথম মাসে ইউরোপে ভিয়েতনামী টুনা পণ্যের জন্য দুর্দান্ত আকর্ষণ তৈরি করছে।
ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ সীফুড এক্সপোর্টার্স অ্যান্ড প্রডিউসারস (VASEP) অনুসারে, ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে, ভিয়েতনামী টুনা ২১টি ইইউ সদস্য দেশে রপ্তানি করা হয়েছিল। যার মধ্যে ইতালি, জার্মানি এবং নেদারল্যান্ডস এখনও ভিয়েতনামের তিনটি বৃহত্তম টুনা আমদানি বাজার। বর্তমানে, উপরে উল্লিখিত তিনটি বাজারেই রপ্তানি একই সময়ের তুলনায় ভালোভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
ইতালীয় বাজারে, এই বাজারে টুনা রপ্তানি ২০২৪ সালের প্রথম মাসে "দ্রুত" বৃদ্ধির গতি বজায় রেখেছে, যা ২০২৩ সালের জানুয়ারির তুলনায় ৩৬৪% বৃদ্ধি পেয়েছে। ইতালি বর্তমানে ভিয়েতনাম থেকে তাজা এবং হিমায়িত টুনা আমদানির বৃহত্তম দেশ।
ইতালির পাশাপাশি, পোল্যান্ডে টুনা রপ্তানিও তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে ভিয়েতনাম এই বাজারে খুব কম অর্ডার রপ্তানি করলেও, ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে পোল্যান্ড ইইউতে চতুর্থ বৃহত্তম টুনা আমদানি বাজার ছিল, যেখানে বিক্রি ১.৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি পৌঁছেছিল।
পোল্যান্ডের পাশাপাশি, সুইডেন, বেলজিয়াম এবং সাইপ্রাসে রপ্তানিও দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, যথাক্রমে ১১ গুণ, ২ গুণ এবং ৫ গুণ।
VASEP-এর মতে, EVFTA-এর অধীনে শুল্ক প্রণোদনার প্রভাবের কারণে বছরের প্রথম প্রান্তিকে ইইউতে টুনা রপ্তানি বৃদ্ধি অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। যদিও বিশ্ব বাজারে কাঁচা টুনার দাম কমেছে, লোহিত সাগরে উত্তেজনার কারণে উচ্চ মালবাহী হার তৈরি হয়েছে, যা তৈরি টুনার দাম বেশি রাখবে, যার ফলে বাজারে চাহিদা কমবে।
তাছাড়া, "আইইউইউ হলুদ কার্ড" এখনও একটি চ্যালেঞ্জ হিসেবে রয়ে গেছে। যদি ২০২৪ সালের মধ্যে এটি সমাধান না করা হয়, তাহলে অপর্যাপ্ত সম্পদ, মানবসম্পদ এবং অবকাঠামোর কারণে শোষিত সামুদ্রিক খাবার নিশ্চিতকরণ এবং প্রত্যয়ন করার পদ্ধতি এখনও অপর্যাপ্ত থাকায় ইইউতে ভিয়েতনামের সামুদ্রিক খাবার রপ্তানি স্থবির হয়ে পড়বে। টুনার মতো শিল্পগুলি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক






মন্তব্য (0)