81 vietnamských letadel dokončilo aktualizaci softwaru před termínem EASA

81 máy bay Việt Nam hoàn thành cập nhật phần mềm trước thời hạn của EASA- Ảnh 1. — Všechna letadla Airbus A320 a A321 vietnamských aerolinií, která musí aktualizovat řídicí software ELAC (elevation and direction control), provedou žádost před plánovaným termínem (aktualizace dokončena 30. listopadu v 6:59).

Konkrétně Úřad pro civilní letectví Vietnamu obdržel od společností Vietnam Airlines a Vietjet aktualizované výsledky týkající se aktualizace softwaru pro počítačové řízení ELAC (elevation and direction control) letadel Airbus před 30. listopadem 6:59 (vietnamského času).

Dříve, 28. listopadu ve 23:00 (vietnamského času), výrobce letadel Airbus zaslal naléhavé varování. Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) vydala nouzový příkaz k letové způsobilosti (EAD), který leteckým společnostem provozujícím letadla vyrobená Airbusem, včetně A319, A320 a A321, nařizuje výměnu zařízení nebo aktualizaci řídicího softwaru ELAC (elevation and direction control), protože současný software může zkreslovat data při vysoce intenzivním slunečním záření.

Podle naléhavého oznámení společnosti Airbus a směrnice EASA musí být aktualizace řídicího softwaru výše uvedených letadel dokončena do 6:59 ráno 30. listopadu 2025, jinak nebudou způsobilá k letu.

Dokončena aktualizace softwaru pro 81 letadel před úsvitem 30. listopadu

Je známo, že 29. listopadu v 5:30 ráno proběhla aktualizace softwaru u 81 ze 169 letadel Airbus A320 a A321 společností Vietnam Airlines a Vietjet . Obě letecké společnosti provedly aktualizace softwaru na svých letadlech v noci 28. listopadu.

Podle pokynů společnosti Airbus většina letadel aktualizuje starý software verze L103 na počítač ELAC namísto současné verze L104 v letadle. U 5 letadel bude počítač ELAC vyměněn, aby byl kompatibilní se softwarem.

Vietnam Airlines vlastní 30 letadel Airbus A320 a A321, u kterých probíhají aktualizace softwaru, včetně 11 letadel, která jsou uskladněna a nelétají. Dnes (29. listopadu) Vietnam Airlines aktualizovaly software pro 18 letadel ve Vietnamu (jedno se lakuje v zahraničí a bude aktualizováno později) a očekává se, že všechny budou dokončeny dnes večer.

S flotilou složenou převážně z letadel Airbus má Vietjet větší počet letadel, která potřebují aktualizace softwaru (včetně 5 letadel, která potřebují vyměnit počítače pro řízení výšky a směru).

Na podporu společnosti Vietjet zapůjčily společnosti Vietnam Airlines dvě zařízení připojená k počítači pro aktualizaci softwaru letadel na letišti Tan Son Nhat.

Vzhledem k postupu implementace ze strany leteckých společností odhaduje Úřad pro civilní letectví Vietnamu, že aktualizace softwaru pro dotčená letadla Airbus bude dokončena do 6:59 ráno 30. listopadu.

Vnitrostátní letecké společnosti se vzájemně podporují v případě vyšší moci

Dne 29. listopadu vydal Vietnamský úřad pro civilní letectví rovněž výzvu, v níž vietnamské letecké společnosti požaduje, aby proaktivně přezkoumaly své provozní plány a neprodleně je provedly v plném souladu s obsahem dokumentu EAD 2025-0268-E. Na základě pokroku v implementaci dokumentu EAD přezkoumaly provozní plány, odpovídajícím způsobem upravily letové řády a minimalizovaly dopady na cestující.

Kromě toho neprodleně informovat cestující o změnách letových řádů na všech informačních kanálech a v zákaznické péči; podporovat a usnadňovat cestujícím změnu itineráře z důvodu zrušení letů nebo změn časů letů (bez poplatků za změnu letů, vrácení peněz za letenky, zajištění nejbližšího letu).

Kromě toho striktně implementovat odpovědnosti a povinnosti dopravce v případě zpoždění nebo zrušení letů; koordinovat, podporovat a sdílet zdroje s cílem zajistit kvalitu a pokrok v implementaci EAD.

Vietnamský úřad pro civilní letectví rovněž uvedl, že ačkoli je počet letadel vyžadujících aktualizace softwaru velmi vysoký, vietnamské letecké společnosti proaktivně a seriózně a velmi zodpovědně zorganizovaly implementaci ihned poté, co Airbus vydal naléhavé varování a EASA vydala nařízení.

Na základě posouzení dostupných lidských zdrojů, vybavení, nástrojů a softwaru letecké společnosti proaktivně vypočítaly, vědecky uspořádaly a rozumně rozdělily čas mezi letové řády a plány odstávek letadel, aby zajistily dodržování provozního plánu a urychlily implementaci pokynů výrobce letadel a EASA. Je pozoruhodné, že během implementačního procesu letecké společnosti velmi efektivně projevily ducha solidarity a vzájemné podpory v souladu s pokyny Vietnamského úřadu pro civilní letectví.

Během implementačního procesu musely některé lety z důvodu vyšší moci upravit své letové řády oproti původnímu. Vietnamský úřad pro civilní letectví a letecké společnosti děkují cestujícím za sdílení, pochopení a podporu.

Výrobce letadel Airbus právě šokoval letecký průmysl, když požádal o aktualizace softwaru a hardwaru pro přibližně 6 000 letadel A320/A321 po celém světě. Důvod, proč Airbus zjistil, že vysoce intenzivní sluneční záření může zkreslovat důležitá data v systému řízení letu, je považován za rozsáhlý technický zásah, který se u moderních komerčních letadel vyskytuje jen zřídka.

Podle společnosti Airbus incident zaznamenaný při nedávném letu ukazuje, že řídicí data mohou být narušena, když prudce vzroste sluneční záření.

Výrobce trvá na tom, že letadlo je stále bezpečné, ale je třeba okamžitě provést aktualizace, aby se předešlo rizikům a zajistily se nejvyšší standardy letecké bezpečnosti.

Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) spěchá s dokončením své směrnice o nouzové letové způsobilosti, která vyžaduje, aby všechna dotčená letadla byla aktualizována předtím, než jim bude od 29. listopadu 2025 (UTC) povoleno létat. To znamená, že globální letecké společnosti na ní musí začít pracovat tento víkend.

Dokončena aktualizace softwaru pro 81 letadel před úsvitem 30. listopadu

Vnitrostátní letecké společnosti se vzájemně podporují v případě vyšší moci

Komentář (0)