Fotografie: Detailní záběr na nejvýjimečnější stanici na železniční trati Nhon - Hanoj

(Dan Tri) - Stanice S8 Cau Giay, která se nachází na důležité křižovatce železniční trati Nhon - Hanoj , má více vchodů a výtahů než jiné stanice, což zajišťuje pohodlné a bezpečné cestování cestujících.

Ráno 28. srpna oznámila Správní rada městské železnice Hanoi (MRB) – investor trati Nhon – Hanojské nádraží – že stavební jednotka dokončila výstavbu a instalaci systémů a zařízení na 8 vyvýšených stanicích trati. Z nich je stanice S8 Cau Giay nejvýznamnější v systému, protože se jedná o tranzitní stanici.

Podle zástupce investora se vyvýšené stanice nacházejí na dělícím pásu silnice a jsou podepřeny 572 nosníky ve tvaru U z železobetonu, aby se minimalizoval dopad na viditelnost, zabránilo se hluku, optimalizovala se hmotnost... U stanice S8 Cau Giay investor této výhody využil k návrhu lávky pro pěší, která by lidem umožnila přecházet ulici.

Co se týče formy, vyvýšené stanice mají celkový design ve tvaru ptáka míru . Stanice je obklopena zelenými koberci, které jsou osázeny a zavlažovány automaticky. Bougainvillea je vybrána proto, že se hodí k hanojskému počasí a produkuje mnoho květů.

Ve srovnání s jinými stanicemi má stanice S8 Cau Giay propojenější systém s 8 schodišti, aby bylo zajištěno pohodlné a bezpečné cestování cestujících ve všech situacích. Na obou stranách jsou výtahy pro seniory a osoby se zdravotním postižením, eskalátory pro děti a cestující a 4 okolní schodiště.

Na stanici S8 je nainstalováno veškeré vybavení pro zajištění prodeje/vrácení jízdenek pro cestující, včetně: automatů na jízdenky, dveřních systémů, automatů na jízdenky umístěných u pokladny, strojů na generování karet, ručních zařízení pro kontrolu jízdenek... Lidé si mohou koupit papírové jízdenky za hotovost nebo použít předplacenou kartu k přímému naskenování.

Systém výběru jízdenek je navržen podle evropských standardů. Díky automatickému systému výběru jízdenek si cestující mohou při příjezdu na jakoukoli stanici na trase vybrat z mnoha typů karet/jízdenek. Cestující poté projdou kontrolní branou, kterou provádí automatický kontrolní systém.

Pan Nguyen Ngoc Thi, hlavní zástupce 1. fáze projektu železniční stanice Nhon – Hanoj, uvedl, že se očekává, že provoz jízdních karet na trase Nhon – Hanojská železniční stanice bude v budoucnu integrován se všemi ostatními nadzemními železničními tratěmi.

Zvláštností tohoto typu jízdenky je, že funguje jako elektronická peněženka. Lidé si mohou zvolit, zda budou na jízdence hromadit peníze pro cestování. I když jízdenku nepoužívají, mohou si peníze nechat vrátit na svůj bankovní účet.

Většina položek stanice S8 Cau Giay byla přijata pro protipožární prevenci a hašení.

Oficiální názvy stanic vycházejí z geografických poloh, kterými trať prochází, včetně: Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, National University, Chua Ha, Cau Giay.

Každá vyvýšená stanice je navíc navržena s vlastním obrázkem, který propaguje a ctí kulturu hlavního města. Stanice Sa S8 Cau Giay je navržena s výraznými interiérovými obrázky zvířat spojených s umístěním parku Thu Le...

Pan Le Trung Hieu, zástupce vedoucího Správní rady městské železnice v Hanoji (MRB), uvedl, že celý nabídkový balíček pro první fázi projektu od stanice 1 do stanice 8 trati Nhon – Hanojské nádraží byl dokončen z 99,7 %. Všechny dílčí nabídkové balíčky tohoto projektu jsou rovněž dokončeny z více než 99 %.

V závěrečné fázi jednotka provádí testování, kontroluje systém karet/jízdenek, technický systém stanice a kontroluje celý provoz vlaků. Výstavba pilotní městské železniční trati Nhon - stanice Hanoj ​​byla zahájena v září 2010 a její dokončení se očekává v roce 2016. Trať bude mít délku 12,5 km, z toho 8,5 km nad zemí a 4 km pod zemí. Po téměř 13 letech výstavby však tato železniční trať dosud nebyla uvedena do komerčního provozu. Celkové investice do projektu se zvýšily z 18 000 miliard VND na více než 34 000 miliard VND.

Dantri.com.vn