Vydáno nouzové stavební nařízení pro nový projekt mostu Phong Chau

Vydáno nouzové stavební nařízení pro nový projekt mostu Phong Chau

Projektová rada Thang Long ( Ministerstvo dopravy ) je pověřena řízením a realizací investičního projektu výstavby nového mostu Phong Chau - Národní dálnice 32C, provincie Phu Tho od čtvrtého čtvrtletí roku 2024 do čtvrtého čtvrtletí roku 2025.

Cesta mezi okresy Tam Nong a Lam Thao ( Phu Tho ) po státní dálnici 32C je stále zajišťována pontonovým mostem Phong Chau.

Ředitel odboru pro řízení stavebních investic Ministerstva dopravy (MOT) právě vydal naléhavý stavební příkaz pro nový investiční projekt výstavby mostu Phong Chau – státní dálnice 32C v provincii Phu Tho v okrese Tam Nong a v okrese Lam Thao v provincii Phu Tho.

Cílem zakázky na výstavbu tohoto nouzového projektu je urychleně zvládnout zřícení starého mostu Phong Chau na státní dálnici 32C, zajistit naléhavé a rychlé řešení dopravní situace, překonat následky bouří a povodní; brzké propojení dopravní sítě v oblasti, vytvoření příznivých podmínek pro cestování lidí po obou stranách řeky spojující okres Tam Nong s okresem Lam Thao, provincií Phu Tho a obcemi v regionu; podpora socioekonomického rozvoje a zajištění národní obrany a bezpečnosti v oblasti. 2. Jednotkou pověřenou řízením a realizací výstavby nového mostu Phong Chau je Projektová rada Thang Long; doba výstavby je od čtvrtého čtvrtletí roku 2024 do čtvrtého čtvrtletí roku 2025 s odhadovanými náklady přibližně 800 miliard VND z centrální rozpočtové rezervy v roce 2024.

Projektová řídicí rada Thang Long je pověřena výběrem kvalifikovaných jednotek s kapacitou pro stavební činnosti, které budou realizovány v souladu s platnými předpisy; vypracováním podrobného plánu realizace projektu v souladu s nouzovým nařízením s harmonogramem dokončení projektu v roce 2025 dle pokynů premiéra.

Místopředseda vlády Tran Hong Ha dříve požádal ministerstvo dopravy, aby předsedalo Lidovému výboru provincie Phu Tho a příslušným agenturám a koordinovalo s nimi uplatňování stávajících mechanismů investičního řízení havarijních stavebních prací k provádění průzkumných, projektových a stavebních kroků projektu, a zajistilo tak co nejrychlejší postup (v prosinci 2024 dokončit průzkumné, projektové a stavební práce, schválit investiční projekt a zahájit výstavbu; před obdobím dešťů a bouří v roce 2025 dokončit základy mostu (do dubna 2025); dokončit zbývající práce pro uvedení projektu do provozu v roce 2025).

Ministerstvo dopravy je povinno v uplynulém období podporovat ducha realizace výstavby projektu vedení 500 kV, úsek Quang Trach – Pho Noi, a řídit realizaci výstavby v duchu „3 směny, 4 směny“, „překonávání slunce, překonávání deště, neprohrávání v bouřích“, „naléhavé stravování a spaní“, „práce přes den, když není dostatek času, práce v noci“, „pouze diskuse o práci, ne diskuse o zpětném postupu“; vypracovat podrobnou kritickou cestu k dokončení projektu, aby byly zajištěny požadavky na kvalitu a nedocházelo k plýtvání nebo negativitě.

Ministerstvo plánování a investic koordinuje s Ministerstvem financí a Ministerstvem dopravy spolupráci při vytváření rezervního kapitálu centrálního rozpočtu na rok 2024 pro Projekt v souladu se svými pravomocemi a právními předpisy a zajišťuje tak požadavky na postup realizace Projektu.

Zdroj: https://baodautu.vn/ban-hanh-lenh-xay-dung-cong-trinh-khan-cap-du-an-cau-phong-chau-moi-d228396.html