Kdy začnou 3 písečné doly v Tien Giangu zásobovat dálnici Chau Doc - Can Tho?

Písek by měl být k dispozici do konce října.

Dne 11. října pan Dang Hoang Vinh - ředitel projektového řízení Správní rady dálnice (v rámci Správní rady investičních projektů výstavby města Can Tho) - investor projektu č. 2 dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang - uvedl, že konzultační jednotky podniku správy dolů provedly průzkum zásob pískovcového dolu An Nhon (okres Cai Be) a dvou dolů Ngu Hiep 1 a Ngu Hiep 2 v okrese Cai Lay. Zároveň zpracovaly projekt a předložily dokumentaci s žádostí o uznání zásob.

Dělníci pracují na staveništi balíku číslo 13 projektu.

„Podnik spravující tři písečné doly se také zavázal předložit do 21. října kompletní posouzení vlivů na životní prostředí odboru přírodních zdrojů a životního prostředí provincie Tien Giang . Pokud vše půjde dobře, provincie Tien Giang vydá potvrzení na konci tohoto měsíce,“ uvedl pan Vinh.

Začátkem července se provincie Tien Giang po pracovních setkáních zavázala k podpoře města Can Tho pískovými zdroji ze tří dolů: An Nhon (okres Cai Be) s odhadovanými zásobami více než 900 000 m3 a dvou dolů Ngu Hiep 1 a Ngu Hiep 2 v okrese Cai Lay s odhadovanými zásobami více než 1,24 milionu m3, respektive téměř 2,6 milionu m3. Celkové počáteční odhadované zásoby těchto tří dolů jsou přibližně 4,7 milionu m3.

Až do tohoto okamžiku se po přezkoumání zásob objem písku v těchto dolech změnil.

Konkrétně doly změřily terén říčního koryta, provedly vrty a připravují zprávu o přezkoumání zásob. Z toho důl An Nhon má odhadované skutečné zásoby přibližně 400 000 m3, důl Ngu Hiep 1 má skutečné zásoby přibližně 1,3 milionu m3 a důl Ngu Hiep 2 má zásoby přibližně 1 milionu m3.

Dělníci přepravují potrubí pro pumpování písku na staveniště.

Celkové zásoby tří pískových dolů po průzkumu tedy činí přibližně 2,7 milionu m3, což je o 2 miliony m3 méně než původní odhad 4,7 milionu m3. Tento rozdíl je dán tím, že původní odhad je výsledkem průzkumu provedeného před mnoha lety.

Projekt Komponenty 2 vyžaduje pro zasypání přibližně 7 milionů krychlových metrů písku. Stavba byla zahájena 17. června 2023. Po téměř 10 měsících čekání na písek začal projekt dostávat písek z dolu na řece Tien v obci Binh Phuoc Xuan, okres Cho Moi, provincie An Giang, až v polovině dubna 2024.

Tento pískový důl má zásoby dostatečné pro výstavbu dálnice, přibližně 2,3–2,4 milionu m3. Zbývající nedostatek písku je přibližně 4,7 milionu m3 a očekává se, že provincie Tien Giang toto číslo splní. S ohledem na výše uvedené výsledky průzkumu však bude muset projekt i nadále najít další zdroje pro 2 miliony m3 písku, které stále chybí.

Mezitím, před dvěma měsíci, pískový důl v obci Binh Phuoc Xuan sdílel 700 000 m3 pro projekt dálnice Can Tho - Ca Mau, denní kapacita dodávek písku pro komponentu 2 projektu se snížila o více než 50 %. Investor v současné době navrhl, aby provinční lidový výbor An Giang zajistil a převedl toto množství písku v letošním roce.

Na staveniště dorazil 1 milion krychlových metrů písku.

Od zahájení těžby písku v dole Binh Phuoc Xuan v polovině dubna 2024 bylo do čtyř balíčků komponentního projektu 2 dovezeno přibližně 1 milion krychlových metrů písku. Po dlouhém období „zastavení“ se projekt „otočil“, aby se zrychlil a znovu nabral na obrátkách.

Stroje a zařízení provozované na staveništi v rámci balíčku 11.

Na začátku října dosáhl objem výstavby ve čtyřech hlavních stavebních balíčcích více než 11,61 % (před dvěma měsíci to bylo 7,05 %). Konkrétně balíček č. 11 dosáhl 10,81 %, balíček č. 12 8,89 %, balíček č. 13 20,10 % a balíček č. 14 téměř 9 %.

Konkrétně dosáhly výkopové práce na hlavním vozovkovém spodku 28,5/30 km; obslužné komunikace a příjezdové komunikace 37/39 km.

Výstavba hlavní silnice s vrstvou písku K95 (po hydroizolační vrstvu) 10,5/30 km; výstavba hydroizolační vrstvy pro zlepšení základů 2,5 km. Obslužná komunikace a obslužná komunikace s vrstvou písku K95 dosáhla 21,5/39 km.

Pokládka hlavního koberce trasy 9/30 km, obslužné komunikace a obslužné komunikace 11,5/39 km, obslužné komunikace z drceného kameniva více než 1 km.

Z 30 mostů na trase, která je dlouhá přes 7,2 km, je již 25/30 dokončeno a zbývajících 5 mostů bude dokončeno letos. Podle investora se očekává, že projekt do konce roku 2024 dosáhne 20 % svého objemu a dodavatelé na dosažení tohoto výsledku usilovně pracují.

První fáze projektu dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang je dlouhá přes 188 km a prochází čtyřmi provinciemi a městy: An Giang, Can Tho, Hau Giang a Soc Trang. První fáze zahrnuje čtyři jízdní pruhy s konstrukční rychlostí 100 km/h. Celková investice do projektu činí přibližně 44 700 miliard VND.

Očekává se, že projekt bude v podstatě dokončen v roce 2026 a uveden do provozu v roce 2027. V závěrečné fázi bude projekt zahrnovat 6 jízdních pruhů rychlostní silnice o průřezu 32,25 m.

Projekt se skládá ze čtyř dílčích projektů, jejichž výstavba začne současně 17. června 2023. Z nich dílčí projekt č. 1 v provincii An Giang a městě Can Tho je dlouhý více než 57 km a má celkovou investici přibližně 13 800 miliard VND.

Druhá komponenta projektu se nachází v Can Tho, má délku více než 37 km a celkovou investici přesahující 9 700 miliard VND.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm