Kdy skončí ta nedbalost a znečištění životního prostředí?

Provozovna stavebních materiálů se nachází v obci Phuong Son v okrese Quoc Oai a na povrchu hráze Huu Day shromažďuje velké množství cihel.

Dlouhodobá situace

Obchodní provozovny a sběrná místa stavebního materiálu jsou roztroušeny podél chodníků a silnic, čímž se mnoho silnic mění v provizorní „sklady“ a jsou jedním z faktorů, které zhoršují znečištění životního prostředí, zejména ovzduší, v Hanoji . Prach, hluk a odpad z těchto obchodních prostor jsou také noční můrou pro lidi a přímo ovlivňují jejich zdraví a kvalitu života.

Skutečné záznamy na mnoha silnicích v Hanoji ukazují, že situace, kdy stavební materiál zasahuje do chodníků a silnic, je běžná. Například na obslužné silnici Thang Long Boulevard, v úseku procházejícím obcí An Khanh v okrese Hoai Duc, se nachází velký sklad stavebního materiálu, který se nachází hned vedle silnice. Kromě cihel, kamenů, písku a některých druhů stavebních materiálů se zde nachází také velké množství odpadu a pevného odpadu.

V rozhovoru s reportéry Kinh te & Do thi zástupce Lidového výboru obce An Khanh uvedl, že tento sklad stavebního materiálu funguje nelegálně na volném pozemku na třídě Thang Long. Podle tohoto zástupce majitel skladu svévolně obsadil volný pozemek na třídě Thang Long za účelem skladování stavebních materiálů a pevného odpadu. „Provedeme inspekci a přijmeme opatření k vyřešení této situace,“ uvedl zástupce Lidového výboru obce An Khanh.

Podobně na hrázi Huu Day (známé také jako hráz Phuong Cach - PV), úseku protékajícím obcí Phuong Son v okrese Quoc Oai, se přímo v koridoru hráze nachází mnoho podniků se stavebním materiálem. Například obchodní provozovna s nápisem „Anh Thanh Investment and Company Limited“ shromažďuje velké množství písku, kamene a štěrku přímo na povrchu hráze. Zejména velké množství cihel je naskládáno na povrchu hráze, hned vedle krajnice silnice, a zabírá tak prostor na silnici a brání vozidlům ve výhledu.

Nedaleko odtud se nachází další sběrné místo stavebního materiálu, které dokonce zcela zabírá prostor na silnici podél hráze. Kromě stavebního materiálu se zde shromažďuje také velké množství pevného odpadu. Toto sběrné místo se objevilo již delší dobu, ale zdá se, že místní úřady dosud nezasáhly.

Výše uvedené je jen několik příkladů mnoha spontánních obchodů a shromažďovacích míst se stavebním materiálem, která existují v mnoha lokalitách města. Kromě zasahování na chodník, zasahování do koridoru hráze atd. jsou spontánní obchody se stavebním materiálem také zdrojem vážného znečištění životního prostředí. Podle průzkumu reportérů Kinh te a Do thi většina z nich nemá environmentální licence a mnoho provozoven nemá ani obchodní licence, ale funguje pouze spontánně.

Zejména v poslední době došlo k situaci, kdy mnoho firem zabývajících se stavebními materiály „vozí“ stavební odpad, což způsobuje vážnější znečištění životního prostředí. Sklápěče odvážejí odpad ve dne v noci a pokaždé, když odpad vysypou, prach léta všude kolem. Odpad není zakrytý, rozlévá se a zakrývá obdělávanou půdu lidí. I pálení odpadu přímo na staveništi způsobuje štiplavý zápach a toxický kouř, které přímo ovlivňují zdraví lidí.

Toto shromažďovací místo stavebního materiálu se nachází přímo na hrázi Huu Day a „nese“ také pevný odpad.

Jaké je řešení?

S rychlou urbanizací zažívá Hanoj ​​vznik řady stavebních projektů, od občanského bydlení až po velké infrastrukturní projekty. Poptávka po stavebních materiálech se proto dramaticky zvýšila, což vytváří podmínky pro spontánní rozvoj obchodních lokalit. Spolu s tím je důvodem přetrvávajícího vývoje problém nesynchronizovaného plánování a řízení.

 

Mnoho odborníků se domnívá, že obce a úřady se musí zaměřit na propagandistickou práci, povzbuzovat lidi k používání a hlášení porušení prostřednictvím iHanoi, aby se proces vyřizování urychlil a zpřehlednil. To není jen odpovědností vlády, ale lidé by také měli zvyšovat povědomí o hlášení porušení a monitorování okolních podniků.

V současné době Hanoj ​​nemá mnoho koncentrovaných oblastí věnovaných podnikání se stavebními materiály, což nutí malé podniky využívat chodníky a silnice k podnikání. Mnoho malých stavebních projektů v centru města zároveň potřebuje nakupovat materiály v malém množství, což vede k tomu, že všude vznikají malé maloobchodní prodejny.

Dalším faktorem, který nelze ignorovat, je nedostatečný dohled a vymáhání práva. Na mnoha místech, ačkoli místní úřady vydaly zákazy, jsou kontroly a manipulace stále formalitou. Mnoho podniků má stále vztahy s místními úřady, což vede k situaci, kdy „přivírají oči“ nebo se k záležitosti přistupuje povrchně.

Podle odborníků potřebuje Hanoj ​​k důkladnému vyřešení tohoto problému souběžná opatření, která by kombinovala přísné řízení, přísné tresty a reorganizaci systému obchodu se stavebními materiály. Za prvé je nutné rozumně plánovat oblasti pro sběr a obchod se stavebními materiály a zabránit tak šíření malých maloobchodních prodejen.

Docent Dr. Tran Dinh Thien, ekonomický expert, uvedl, že místo toho, aby město nechávalo hmotné podniky fungovat spontánně, potřebuje mít politiku, která je povzbudí k přesunu do koncentrovaných oblastí, a to jak k zajištění městské estetiky, tak ke snížení znečištění životního prostředí.

Kromě toho je nutné zpřísnit sankce za porušení předpisů. Místo pouhých správních sankcí lze uplatnit opatření k zabavení vozidel a pozastavení provozu provozoven, které opakovaně porušují předpisy; zároveň je třeba posílit pravidelné kontroly a dohled, aby se zabránilo recidivě.

Hanoj ​​navíc potřebuje řešení, jak minimalizovat dopad podniků zabývajících se stavebními materiály na životní prostředí. Některá velká města na světě zavedla model přepravy stavebních materiálů specializovanými vozidly s kryty proti prachu; sběrná místa vyžadují použití technologie pro snižování prašnosti a pravidelné postřikování vodou k omezení znečištění. To je směr, kterým se Hanoj ​​může učit zlepšovat kvalitu ovzduší.

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/bao-gio-het-nhech-nhac-va-o-nhiem-moi-truong.html