V čem je vnitrostátní let v Thajsku levnější než ve Vietnamu?

Při stejném čase a datu letu jsou zpáteční vnitrostátní letenky v Thajsku 1,6–2krát levnější než ve Vietnamu.

Podle průzkumu společnosti VnExpress, který se zaměřil na aplikace pro porovnávání cen letenek, jako je Skyscanner, a aplikace pro prodej letenek, jako jsou Agoda, eDreams, Trip.com, MyTrip nebo samotné letecké společnosti, jsou ceny vnitrostátních letenek v Thajsku přibližně 1,6–2krát levnější než vnitrostátní lety ve Vietnamu. Tato cena se zjišťuje u zpátečních letů s podobnými časy letu, stejným datem letu, třídou sedadla, nízkonákladovou leteckou společností a trasou letu z hlavního města do pobřežního města nebo známé turistické destinace.

Při porovnání dvou tras Hanoj – Danang a Bangkok – Čiang Mai, doba letu 1 hodina 20 minut, odlet 17. 6. a návrat 20. 6. (obě ve všední dny), mnoho cestovatelů jasně vidí rozdíl v ceně. Zpáteční letenky na trase Bangkok – Čiang Mai se pohybují v rozmezí 1,3–1,4 milionu VND. Za trasu Hanoj – Danang je třeba zaplatit 2,5–2,7 milionu VND, víkendové lety jsou o 10 % dražší.

Co se týče časů letů, zpáteční lety v Thajsku v ceně 1,3 milionu VND mají dobré časy letu (odlet v poledne ve 23:30, návrat v 18:00). Ve Vietnamu jsou časy letů ve 21:30 a návrat ve 23:00.

V čem je vnitrostátní let v Thajsku levnější než ve Vietnamu? — **Turisté na pláži Mai Khao fotografují letadlo přistávající na letišti v Phuketu v Thajsku v roce 2023.** Foto: AFP

Celková cena za zpáteční vnitrostátní let v Thajsku je přibližně 1,4 milionu VND, včetně 1,1 milionu VND za letenku a téměř 300 000 VND za daně a poplatky. Zákazníci však mohou zaplatit méně (přibližně 1,34 milionu VND), protože všechny vnitrostátní lety v Thajsku uplatňují slevové kódy.

Ve Vietnamu stojí letenka 1,2 milionu VND, včetně daní a poplatků ve výši 1,35 milionu VND – což je 4krát více než daně a poplatky v Thajsku.

Ve srovnání s trasami Hanoj – Khanh Hoa a Bangkok – Phuket je doba letu 1 hodina 50 minut a 1 hodina 35 minut, cena zpáteční vnitrostátní letenky ve Vietnamu je 3,5–4 miliony VND (letenka nad 2,1 milionu VND; daň a poplatky 1,4 milionu VND), cena vnitrostátní letenky v Thajsku je 1,5–1,6 milionu VND zpáteční (letenka 1,3 milionu VND a daň a poplatky 300 000 VND). V Thajsku mohou cestující také uplatnit propagační kódy, takže stačí zaplatit pouze více než 1,5 milionu VND. Doba letu je relativně dobrá (let v 8:00, návrat ve 14:30).

Nguyen Manh Hung, 28letý kancelářský pracovník žijící v Hanoji, se také podělil o to, že v roce 2023 úspěšně „našel koupi“ letenky tam a zpět z Hanoje na Phu Quoc za 49 000 VND. Při výpočtu daní a poplatků však skutečná zaplacená částka činila 1,5 milionu VND.

„Velmi levné,“ komentuje Tran Huy Cong, vedoucí rozvoje prodeje letecké společnosti Vietravel, když hovoří o cenách letenek v Thajsku. Sám pan Cong si kdysi rezervoval letenku na trase Bangkok-Chiang Mai za 1,5 milionu VND tam i zpět.

Pan Cong uvedl, že existuje mnoho důvodů. Jedním z nich je, že letecký průmysl v Thajsku velmi podporuje letecké společnosti. Thajské letecké společnosti mají silný potenciál, vláda se zaměřuje na rozvoj cestovního ruchu a znovuotevření, aby přivítaly cestující brzy po pandemii, takže se letecké společnosti zotaví rychleji než „konkurence“ v regionu.

Thajsko má v současnosti 12 leteckých společností, 6 jsou hlavní letecké společnosti, zbývajících 6 provozuje nepravidelné nebo charterové lety. Z 6 hlavních leteckých společností, s výjimkou Thai Airways, která je národní leteckou společností, má zbývajících 5 stejný potenciál a cenově si „velmi ostře“ konkurují. „Jsou nuceny snižovat náklady a nabízet nízké ceny, aby přilákaly zákazníky“, a díky tomu Thajci podle pana Conga hodně těží z cen letenek.

Na vietnamském domácím trhu působí přibližně 3–4 letecké společnosti, z nichž 2 tvoří 90 % tržního podílu, včetně jedné národní letecké společnosti a jedné nízkonákladové letecké společnosti. To vede k nedostatku konkurence, podobně jako v Thajsku, uvedl pan Cong.

Na druhou stranu, letecké společnosti v Thajsku mají vždy dostatek cestujících, počet domácích cestujících v roce 2023 dosáhl 64 milionů, zatímco ve Vietnamu se odhaduje na 40 milionů. Zahraniční návštěvníci Thajska mají také 2,5krát více návštěvníků než Vietnamu.

Nízká sazba „head-off“ v Thajsku také pomáhá leteckým společnostem hladce podnikat. Linka Bangkok-Phuket stojí 1,5 milionu VND bez „head-off“. U linky Hanoj-Da Nang je „head-off“ poměrně zřejmý, protože většina cestujících létá z Hanoje do Da Nangu a méně jich letí opačným směrem. Cena letenky je proto vyšší, ale letecké společnosti „stále mohou přijít o peníze“, zhodnotil pan Cong.

Společnost Vietravel Airlines kdysi provedla studii o cenové dostupnosti vnitrostátních letů pro Vietnamce. Průměrná cena letenky, kterou si lidé mohou „dovolit“, je asi 1 milion VND za jednu cestu nebo 2 miliony VND za zpáteční cestu. Aby se letecká společnost na vietnamském trhu dostala na nulu, musí se cena letenky pohybovat mezi 3,5 a 4 miliony VND – což je ve srovnání s průměrným příjmem obyvatel vysoká cena.

V Thajsku jsou příjmy lidí vyšší a je zde více mezinárodních turistů, takže náklady na letenky jsou vysoké; bod zlomu ziskovosti leteckých společností je stabilní. Všechny tyto důvody dohromady vedou k tomu, že letecké společnosti prodávají levně, ale stále ziskové.

Thajsko od začátku roku 2023 navrhuje řešení ke snížení nákladů na letenky v kontextu rostoucích globálních nákladů. Thajský úřad pro civilní letectví umožňuje více provozovatelům zajišťovat pozemní odbavení; vracet prostor do letových řádů, pokud nemohou dobře fungovat; umožňovat leteckým společnostem nakupovat více letadel; podporovat investice do domácích středisek údržby; a dotovat letecké společnosti provozující lety do méně oblíbených destinací.

V lednu Thajsko oznámilo, že otevře osm nových leteckých společností a doveze pro tyto osm leteckých společností celkem 60 letadel. Příchod osmi leteckých společností během jednoho roku je v Thajsku považován za „rekord“ a přináší vysoká očekávání levného letenkování a pohodlného cestování pro mezinárodní i vnitrostátní cestující. Očekává se, že počet letů v Thajsku do roku 2025 vzroste o 20 %.

Thajsko označilo cestovní ruch za klíčové odvětví, a proto vláda hledá způsoby, jak podpořit letecké společnosti a podniky v tomto odvětví. Díky tomu letecké společnosti prodávají levnější letenky, což přitahuje do Thajska více návštěvníků, kteří utrácejí více peněz. Podle údajů společnosti Traveloka je Thajsko během 3 letních měsíců lídrem na trhu s rezervací letenek v Asii.

Podle vnexpress.net

Zdroj