Ministerstvo průmyslu a obchodu orientuje rozvoj logistiky na přední ekonomické odvětví

Podle ministerstva dovozu a vývozu (Ministerstva průmyslu a obchodu) vláda právě vydala rozhodnutí, kterým schvaluje strategii rozvoje logistických služeb Vietnamu na období 2025–2035 s vizí do roku 2050. Vietnam má poprvé komplexní, dlouhodobou a synchronní strategii pro zlepšení konkurenceschopnosti logistického průmyslu, která splňuje požadavky mezinárodní ekonomické integrace.

Lodě kotví v přístavu Hai Phong , aby naložily náklad. Foto: VNA

Strategie identifikuje logistiku jako důležité hospodářské odvětví s vysokou přidanou hodnotou a hnací sílu socioekonomického rozvoje. Strategie stanoví konkrétní cíle, které vycházejí z maximálního využití geografických výhod, potenciálu mořské ekonomiky, digitální transformace a trendů zelené transformace.

Období 2025–2035: Podíl logistických služeb na celkovém domácím rozpočtu (HDP) dosáhne 5–7 %; poměr logistických nákladů k HDP se sníží na 12–15 %; umístění v žebříčku LPI mezi 40 nejlepšími zeměmi; rozvoj alespoň 5 moderních center logistických služeb; 70 % logistických pracovníků je odborně vyškolených (30 % má vysokoškolské vzdělání nebo vyšší).

Do roku 2050 dosáhne poměr logistiky k HDP 7–9 %; poměr logistických nákladů k HDP se sníží na 10–12 %; LPI se zařadí mezi 30 nejlepších zemí; bude postaveno 10 moderních logistických center; 90 % pracovníků bude mít odbornou kvalifikaci; z nichž 50 % bude mít vysokoškolské vzdělání nebo vyšší.

Pro dosažení tohoto cíle Strategie navrhuje 9 skupin řešení a klíčových úkolů. Jedním z klíčových řešení je budování a propagace digitálních celnic a inteligentních celních modelů. To pomáhá zkrátit dobu celního odbavení, snížit náklady a zprůhlednit proces. Vydání souboru kritérií pro klasifikaci logistických center navíc vytvoří základ pro efektivní plánování, řízení a přilákání investic.

Strategie klade důraz na revizi, změnu a doplnění právních předpisů týkajících se logistiky s cílem vytvořit transparentní a spravedlivé podnikatelské prostředí. Zejména se jedná o reformu administrativních postupů, používání elektronických dokumentů a budování systému národních a mezinárodních standardů pro logistické činnosti. Tím se vytvoří solidní právní základ a podpoří se silná účast soukromého sektoru v logistickém sektoru.

Mezi nimi je prioritou budování logistických center v Hanoji , Ho Či Minově Městě, Hai Phongu a Da Nangu, propojených s námořními přístavy a mezinárodními letišti. Velmi důležité je také řešení rozvoje národní kontejnerové flotily, které zvyšuje iniciativu v mezinárodní dopravě. Strategie se dále zaměřuje na budování velkých, moderních logistických center v klíčových ekonomických zónách; investice do modernizace systému námořních přístavů, letišť, suchých přístavů a ​​mezinárodních železničních systémů. Zároveň je prioritou rozvoj logistické infrastruktury sloužící elektronickému obchodu, inteligentním skladům a zelené městské logistice s cílem snížit náklady na dopravu a zlepšit efektivitu dodavatelského řetězce.

Strategie identifikuje vytvoření dynamických logistických zón v deltě Rudé řeky, jihovýchodní a centrální oblasti; v nichž jsou hlavními póly růstu Hanoj, Hai Phong, Ho Či Minovo Město a Danang. Klíčové ekonomické koridory budou propojeny moderními infrastrukturními systémy, čímž se posílí regionální a mezinárodní propojení.

Zejména přilákání investic od velkých výrobních a distribučních korporací, budování zón volného obchodu a bezcelních zón pomůže Vietnamu stát se regionálním centrem tranzitu zboží. Strategie zároveň podporuje rozvoj specializovaných logistických služeb pro zemědělské produkty, zpracovatelský průmysl a přeshraniční elektronický obchod.

Významným řešením je vytvoření Programu digitální transformace a Programu zelené transformace v logistice. Digitální transformace pomáhá optimalizovat trasy a automatizovat sklady. Zelená transformace se zároveň zaměřuje na využívání obnovitelných zdrojů energie a vývoj vozidel s nízkými emisemi, čímž přispívá k závazku dosáhnout nulových čistých emisí do roku 2050.

Strategie podporuje formování silných logistických podniků schopných poskytovat integrované služby 4PL a 5PL pro vstup na mezinárodní trhy. Kromě toho se zaměřuje na propojení domácích podniků s podniky s přímými zahraničními investicemi s cílem využít technologie, manažerské zkušenosti a globální sítě.

Na druhou stranu Strategie klade důraz na využití moderních technologií, jako je umělá inteligence, big data a blockchain, v řízení dodavatelského řetězce; budování digitálních cel, inteligentních cel; rozvoj zelené logistiky za účelem snižování emisí a směřování k uhlíkové neutralitě. Jedná se o průlomové řešení pro zlepšení efektivity a udržitelnosti.

Strategie si klade za cíl, aby do roku 2050 absolvovalo odborné školení 70–90 % pracovníků v logistice, z nichž polovina bude mít do roku 2050 vysokoškolské vzdělání nebo vyšší. Budou zavedeny víceúrovňové školicí programy, které budou propojeny s mezinárodními školicími institucemi s cílem zlepšit kvalifikaci a praktické dovednosti pracovní síly. Zejména vydání souboru národních standardů odborných dovedností v logistice bude sloužit jako základ pro vzdělávání a hodnocení lidských zdrojů. Zároveň spolupráce s mezinárodními univerzitami a výzkumnými ústavy pomůže zlepšit kvalitu vzdělávání a vytvořit kvalifikované lidské zdroje připravené splňovat požadavky globální integrace.

Strategie dále podporuje vznik průkopnických logistických podniků, které jsou schopny vést trh a podporovat další podniky v jejich společném rozvoji. Logistické asociace budou mostem mezi podniky a státem, budou podporovat formování moderních dodavatelských řetězců, organizovat mezinárodní fóra, konference a výstavy na podporu vietnamské logistiky.

Podle ministerstva dovozu a vývozu je Ministerstvo průmyslu a obchodu hlavní agenturou, která koordinuje s příslušnými ministerstvy, pobočkami, obcemi a sdruženími zavádění a řízení vývoje Akčního plánu a zároveň organizuje předběžné a závěrečné přezkumy a podává zprávy premiérovi. Další ministerstva a pobočky jsou pověřeny specifickými úkoly, od investic do infrastruktury, školení lidských zdrojů, vývoje standardů až po vývoj digitálních celních modelů a zón volného obchodu.

Zvláštní význam má vyhlášení Vietnamské strategie rozvoje logistických služeb na období 2025–2035 s vizí do roku 2050. Strategie nejen vytváří synchronní politický rámec, ale také otevírá Vietnamu příležitost stát se v nadcházejících desetiletích regionálním a mezinárodním logistickým centrem, což přispěje ke snížení nákladů, zlepšení efektivity dodavatelského řetězce a podpoře udržitelného růstu ekonomiky.

Kromě příležitostí představuje implementace strategie také mnoho výzev. Patří mezi ně potřeba mobilizovat velké kapitálové zdroje pro rozvoj infrastruktury, tvrdá konkurence ze strany logistických center v regionu a také tlak na vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů v kontextu rychle se měnících technologií. Nicméně s pevným vedením vlády a úzkou koordinací ministerstev, poboček, obcí, sdružení a podnikatelské komunity má Vietnam všechny důvody očekávat, že se do roku 2035 stane regionálním logistickým centrem a do roku 2050 osloví celý svět.

„Tato strategie nejen přispívá ke snižování nákladů a zlepšení efektivity dodavatelského řetězce, ale také podporuje udržitelný rozvoj a posiluje postavení země na mezinárodní scéně,“ zdůraznilo ministerstvo dovozu a vývozu.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-cong-thuong-dinh-huong-phat-trien-logistics-thanh-nganh-kinh-te-mui-nhon-20251009211227887.htm