Ministerstvo dopravy proto souhlasí s názorem Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích, že Vietnamská společnost pro dálnice (VEC) je schopna být investorem, správcem a provozovatelem dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Ministerstvo dopravy se domnívá, že ve srovnání s veřejnými investicemi a investicemi v rámci metody PPP bude mít pověření společnosti VEC realizací projektových investic mnoho výhod.

Dálnice W Long Thanh8 1647.jpg
Ministerstvo dopravy souhlasí s názorem Výboru pro správu státního kapitálu v podnicích, že společnost VEC Corporation je schopna být investorem, správcem a provozovatelem dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh.

Zaprvé, podpora role a zdrojů státních podniků v souladu s cílem vytvoření VEC a synchronizace provozu a využívání rychlostních silnic je předpokladem pro investice VEC do rozšiřování rychlostních silnic spravovaných VEC.

Za druhé, je to v souladu s vlastnickou situací aktiv této trasy společností VEC v nadcházejícím období (probíhají postupy k převodu těchto aktiv na VEC formou navýšení základního kapitálu).

Za třetí, není třeba využívat veřejný investiční kapitál, což snižuje tlak na státní rozpočet.

Za čtvrté, doba provedení je kratší.

Za páté, s možností pověřit implementací VEC nebude nutné řešit střety zájmů mezi VEC a novým subjektem (v případě investice v rámci metody PPP).

„Využití kapitálu ze státních podniků, jako je VEC, k investicím je dnes jednou ze tří forem investic do dopravní infrastruktury, podobně jako investice do letištní infrastruktury ze strany Vietnamské korporace pro řízení letového provozu a Vietnamské korporace pro letiště,“ uvádí se ve zprávě.

Podle navrhovaného plánu má projekt rozšíření úseku rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh celkovou délku téměř 22 km.

Úsek od křižovatky Ho Či Minova okruhu č. 2 (km 4+000) po křižovatku Ho Či Minova okruhu č. 3 (km 8+770) bude dle plánu rozšířen na 8 jízdních pruhů.

Úsek od křižovatky Ho Či Minova městského okruhu č. 3 (km 8+770) ke křižovatce rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau (km 25+920) bude dle plánu rozšířen na 10 jízdních pruhů.

Předběžná celková investice do projektu činí přibližně 14 955 miliard VND (včetně úroků během výstavby, bez nákladů na vyklízení staveniště). Z toho vlastní kapitál činí 5 555 miliard VND (37 %), komerční úvěr 9 400 miliard VND (63 %).

Společnost VEC zmobilizuje 100 % kapitálu k realizaci investice do projektu a organizaci těžby, výběru mýtného za účelem získání zpět kapitálu. Na vyčištění lokality a rozdělení na nezávislé projekty formou veřejných investic budou použity prostředky z centrálního/místního rozpočtu (HCMC, Dong Nai ).

Pokud bude projekt schválen příslušnými orgány, bude investičně připraven v letech 2024 až 2025 a realizován v letech 2025 až 2027.