Ministr stavebnictví varuje před používáním mořského písku k výstavbě silnic a domů

TPO - V souvislosti s tím, že stavební průmysl čelí mnoha výzvám, pokud jde o materiály a investiční náklady do infrastruktury, ministr stavebnictví Tran Hong Minh zdůraznil, že Vietnam musí podporovat využívání recyklovaných materiálů a optimalizovat proces projektování letišť a dálnic. Při používání mořského písku k výstavbě silnic a domů je však třeba dbát zvýšené opatrnosti.

Buďte opatrní s plážovým pískem

Na konferenci o provádění usnesení politbyra č. 57, usnesení vlády č. 71/NQ-CP a podpoře vědeckotechnických aktivit, inovací a digitální transformace ve stavebnictví a dopravě, která se konala 8. září, varoval ministr stavebnictví pan Tran Hong Minh před nedorozuměními při používání mořského písku, přičemž zmínil výzkum řešení pro vývoj alternativních materiálů pro stavební písek, písek pro zásypy stavebních prací a základy dálnic.

Ministr stavebnictví potvrdil, že vědecké studie z doby před 200 lety ukázaly, že mořský písek se ve skutečnosti nehodí pro stavbu silnic a domů. Důvodem je, že v důsledku přirozeného eroze jsou zrna mořského písku často kulatá a hladká, bez hran, takže se velmi špatně spojují s cementem a asfaltem, což způsobuje snadné praskání betonu a snižuje jeho trvanlivost.

Ministr stavebnictví Tran Hong Minh. Foto: Loc Lien.

Ještě znepokojivější je, že mořský písek obsahuje vysoké hladiny chloridových a síranových solí, které mohou snadno korodovat ocelovou výztuž a zkracovat životnost konstrukce. Navíc se mořský písek používaný jako vozovky a základy může kvůli svým porézním a slabým vlastnostem snadno zřítit při vystavení velkému zatížení.

„Bez přísného a nákladného procesu úpravy nemůže mořský písek nahradit říční písek ani drcený písek ve stavebnictví a infrastruktuře. Zároveň je nutné jasně rozlišovat mezi mořským pískem a typem písku, který se nachází na křižovatce mezi koncem řeky a mořem – typem písku, který lze při technickém zpracování použít pro některé projekty,“ uvedl ministr Tran Hong Minh.

Velitel dopravního a stavebního průmyslu dodal, že pokud jde o mořský písek, vědci v současné době zkoumají možnost jeho využití k výstavbě obrubníků pro stavby v kombinaci s betonem, ale průjezd těžkých vozidel se absolutně nedoporučuje.

Zvyšte používání recyklovaných materiálů

Na rozdíl od varování ohledně mořského písku ministr stavebnictví konkrétně doporučuje aplikaci a efektivní využití recyklovaných materiálů.

Experimentální stavební část používá jako základový materiál mořský písek. Foto: VGP.

Ministr stavebnictví uvedl, že Binh Duong – kde dříve pracoval – používá recyklované materiály od roku 2009 do roku 2010 a v současné době to propaguje i mnoho lokalit v deltě Mekongu.

„Obce musí vzdělávat lidi o recyklovaných materiálech, vyhýbat se plýtvání a vyhazování stavebních materiálů, které lze znovu použít. Recyklované materiály jsou totiž považovány za klíčové řešení, které pomáhá snižovat investiční náklady,“ řekl ministr Tran Hong Minh.

Dalším důležitým bodem je optimalizace nákladů a zkrácení doby výstavby infrastrukturních projektů. Ministr poukázal na nedostatky v procesu projektování a výstavby letišť a dálnic, které vedou k tomu, že pokaždé, když dojde ke zpoždění, vzniká denní dluh ve výši miliard dongů na úrocích. Použití standardních návrhů a zkrácení doby projektování proto může vést k vynikající efektivitě a zabránit situaci „klouzavého stropu“ a plýtvání desítkami miliard dongů denně na projekty.

Modernizace silnice s využitím technologie horké recyklace na letišti Noi Bai. Foto: VGP.

Aby bylo dosaženo výše uvedených cílů, ministr stavebnictví požádal výzkumné ústavy, univerzity a příslušné agentury, aby se zaměřily na výzkum a vývoj praktických řešení. Zejména se doporučuje využití umělé inteligence (AI) v geodetických měřeních, předpovídání přírodních katastrof a dopravní infrastruktuře. Důležitým směrem výzkumu jsou také řešení pro přeměnu zelené energie.

„Je nezbytné aplikovat vědu a technologie a digitální transformaci k vytvoření specifických produktů, jako jsou vzorové návrhy pro vnitrozemské vodní cesty nebo architektonické části námořních přístavů a ​​letišť, aby mohly být rychle a efektivně nasazeny,“ řekl pan Minh a vyzval agentury a jednotky, aby se spojily a vybudovaly inovační centrum pro řešení zbývajících problémů směrem k efektivnímu, udržitelnému a modernímu stavebnictví.

Zdroj: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-canh-bao-viec-dung-cat-bien-de-lam-duong-xay-nha-post1776337.tpo