Ministerstvo stavebnictví vydalo nová nařízení o školení a licencování řidičů.

Obsah výcviku řízení od teorie po praxi bude řízen přísněji podle nového oběžníku Ministerstva stavebnictví. Očekává se, že oběžník 14/2025/TT-BXD zlepší kvalitu a transparentnost vydávání řidičských průkazů v celé zemi díky aplikaci distančního vzdělávání v kombinaci s kontrolou výcvikových dat prostřednictvím elektronických systémů.

Obrázek z autoškoly.

Ministerstvo stavebnictví vydalo oběžník č. 14/2025/TT-BXD ze dne 30. června 2025, který podrobně upravuje výcvik řidičů; školení, zkoušky a certifikaci v oblasti silničního provozu. Tento oběžník nabývá účinnosti za účelem standardizace obsahu, formy, trvání a standardů výcviku řidičů v celostátním měřítku.

Délka a obsah školení jsou pro každou úroveň standardizovány.

Oběžník jasně stanoví, že studenti, kteří se učí řídit motocykly tříd A1, A a B1, si mohou zvolit studium teorie samostudiem s dohledem nebo studium centralizovaným způsobem ve výcvikovém zařízení. Praktická část však musí probíhat centralizovaným způsobem ve výcvikovém zařízení.

U řidičských průkazů tříd B až DE se žáci mohou učit teorii centralizovaně, distančně nebo samostudiem s dohledem. Praxe musí i nadále probíhat centrálně v autoškole.

Oběžník specifikuje program, čas a minimální délku výcviku pro každou třídu řidičského průkazu. Například pro třídu B1 je minimální doba výcviku 44 hodin, včetně 28 hodin studia dopravních předpisů a 8 hodin praxe. Třída C1 naopak vyžaduje minimálně 245 hodin, včetně 152 hodin teorie a 93 hodin praxe s délkou výcviku až 1 100 km.

Studenti budou muset absolvovat teoretické i praktické testy, aby byli považováni za absolventy kurzu. U praktických testů, jako je klikatá dráha tam a zpět, se skóre uplatňuje na 10bodové stupnici a minimální požadavek je 5,0 bodů nebo vyšší.

Humánní a transparentní předpisy v řízení vzdělávání

Školící zařízení musí registrovat své kurzy u Ministerstva stavebnictví dle předpisů a zároveň předávat data prostřednictvím systému řízení a monitorování. Seznam účastníků školení, školicí plány a jejich průběh musí být plně zkontrolovány a archivovány. V případě zrušení zařízení nebo odebrání licence je jasně definována i odpovědnost za předání a zajištění práv účastníků školení.

Oběžník obsahuje také humánní ustanovení, jako je například organizování samostatných výcvikových kurzů pro etnické menšiny, které neumí číst ani psát vietnamsky, s využitím živých vizuálních výukových metod. Lidé se zdravotním postižením se také učí řídit s využitím vhodných prostředků a mají své vlastní programy.

Očekává se, že oběžník č. 14/2025/TT-BXD zlepší kvalitu výcviku, zajistí bezpečnost a transparentnost při řidičských zkouškách a udělování řidičských průkazů a přispěje k budování bezpečného a civilizovaného dopravního systému.

Podle novin Nhan Dan

Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/bo-xay-dung-ban-hanh-quy-dinh-moi-ve-dao-tao-va-cap-giay-phep-lai-xe-39d182f/