Ministerstvo stavebnictví vydalo nová nařízení o školení a licencování řidičů.

Obsah výcviku řidičů, od teorie po praxi, bude podle nového oběžníku Ministerstva stavebnictví přísněji řízen. Díky aplikaci distančního vzdělávání v kombinaci s elektronickou kontrolou dat by oběžník 14/2025/TT-BXD měl zlepšit kvalitu a transparentnost vydávání řidičských průkazů v celé zemi.

Fotografie pořízená v autoškole.

Ministerstvo stavebnictví vydalo oběžník č. 14/2025/TT-BXD ze dne 30. června 2025, který podrobně stanoví předpisy pro výcvik řidičů, opakovací kurzy, zkoušky a certifikaci znalostí v oblasti silničního provozu. Tento oběžník je účinný pro standardizaci obsahu, formy, trvání a standardů výcviku řidičů v celostátním měřítku.

Délka a obsah školení jsou standardizovány podle každé kategorie.

Oběžník jasně stanoví, že ti, kteří se učí řídit motocykly skupin A1, A a B1, si mohou zvolit studium teorie formou řízeného samostudia nebo prezenčního výcviku ve výcvikovém zařízení. Praktická část však musí být absolvována osobně ve výcvikovém zařízení.

U řidičských průkazů kategorií B až DE se žáci mohou učit teorii v koncentrovaném prostředí, distančně nebo formou řízeného samostudia. Praktický výcvik musí být i nadále prováděn v koncentrovaném prostředí v autoškole.

Oběžník specifikuje program, dobu trvání a minimální délku praktického výcviku pro každou skupinu řidičských průkazů. Například pro skupinu B1 je minimální délka výcviku 44 hodin, včetně 28 hodin výuky dopravních předpisů a 8 hodin praktického výcviku. Skupina C1 naopak vyžaduje minimálně 245 hodin, včetně 152 hodin teorie a 93 hodin praktického výcviku s praktickým dojezdem až 1 100 km.

Studenti budou muset absolvovat teoretické i praktické testy, aby byli započítáni do absolvování kurzu. U praktických testů, jako je například klikatý manévr, je stupnice hodnocení 10 bodů a je vyžadováno minimální skóre 5,0 nebo vyšší.

Humánní a transparentní předpisy v řízení vzdělávání.

Školící instituce musí dle požadavků registrovat své kurzy u Ministerstva stavebnictví a současně přenášet data prostřednictvím systému řízení a monitorování. Seznam účastníků školení, školicí plány a jejich průběh musí být plně zkontrolovány a uloženy. V případě zrušení instituce nebo odebrání licence jsou také jasně definovány odpovědnosti za předání a zajištění práv účastníků školení.

Oběžník obsahuje také humánní ustanovení, jako je například organizování samostatných výcvikových kurzů pro etnické menšiny, které neumí číst ani psát vietnamsky, s využitím živých a poutavých vizuálních výukových metod. Lidé se zdravotním postižením se také učí řídit vhodná vozidla a mají samostatný program.

Očekává se, že oběžník č. 14/2025/TT-BXD zlepší kvalitu výcviku, zajistí bezpečnost a transparentnost při zkoušce a udělování řidičských průkazů a přispěje k vybudování bezpečného a civilizovaného dopravního systému.

Podle novin Nhan Dan

Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/bo-xay-dung-ban-hanh-quy-dinh-moi-ve-dao-tao-va-cap-giay-phep-lai-xe-39d182f/