Podle Car News China společnost BYD dokončuje modernizaci svého malého plně elektrického hatchbacku Dolphin. Testovací vůz v Číně je sice zahalen v kamufláži, ale přesto odhaluje důležité změny v designu, podvozku a bateriovém systému. Důraz je kladen na bateriový blok Blade 2.0 a schopnost zvýšit dojezd na více než 520 km na nabití dle cyklu CLTC v nejvyšší konfiguraci.
Místní zdroje uvádějí, že BYD by mohl u nového Dolphina použít technologii Cell-To-Body a zároveň vylepšit zadní zavěšení a rozšířit nabídku konfigurací hnacího ústrojí. Mnoho položek je v současné době ve fázi spekulací nebo testování, takže si budeme muset počkat na oficiální oznámení, kdy se očekává uvedení vozu na trh kolem června až srpna 2026.
Jazyk oceánské estetiky, zjednodušené aerodynamické detaily
Zepředu se BYD Dolphin 2026 jeví s tenčími světlomety a menšími větracími otvory, které vytvářejí úhlednější a modernější dojem než současná verze. Zadní část je mírně upravena, aby ladila s celkovým designem v souladu s firemním sloganem Ocean Aesthetics.
Základní rozměry zůstávají stejné, včetně délky x šířky x výšky 4 280 x 1 770 x 1 570 mm, rozvoru 2 700 mm. To ukazuje, že BYD přistupuje k modernizaci směrem optimalizace aerodynamiky a rozpoznání vozu namísto změny proporcí karoserie.
Minimalistická kabina se zaměřením na plovoucí obrazovky a konektivitu
Interiér je popisován jako jednodušší, s dvoubarevnými sedadly a plovoucí dotykovou obrazovkou. Vrcholem je zábavní systém DiLink 5.0 s čipem Qualcomm 8295, jehož hlasová odezva údajně dosahuje 0,8 sekundy (podle zdroje). Toto uspořádání je v souladu s trendem optimalizace digitálního zážitku na palubní desce a snížení počtu fyzických tlačítek.
Asistenční funkce řidiče dosahují úrovně L2+, což je stále pokročilá asistence, nikoli autonomní řízení; řidič musí mít vozidlo pod kontrolou a být připraven zasáhnout ve všech situacích.
Podvozek a pohonné ústrojí: mnoho slibných vylepšení
Zprávy naznačují, že nový BYD Dolphin by mohl dostat vylepšené zadní zavěšení, potenciálně s přechodem na čtyřprvkové nebo dokonce pětiprvkové uspořádání. Pokud by se toto řešení ujalo, byla by to pro kompaktní elektrický hatchback, jehož cílem je najít rovnováhu mezi jízdním komfortem a stabilitou karoserie, užitečná změna.
Na druhou stranu se říká, že BYD přidá možnost pohonu zadních kol, doplněnou výkonnějším elektromotorem. Nejvyšší verze může dosáhnout dojezdu přes 520 km na jedno nabití, jak oznámila společnost CLTC, a to díky baterii s větší kapacitou. Baterie Blade 2.0 se také zaměřuje na svou odolnost vůči chladu: dokáže udržet 82 % dostupné kapacity při teplotě -30 stupňů Celsia.
Zachovat velikost platformy, rozšířit konfiguraci
Zachování stejných rozměrů a rozvoru 2 700 mm ukazuje, že BYD nezměnil základní prostornost modelu Dolphin. Místo toho se společnost zaměřuje na funkčnost a dojezd: může přidat přední zavazadlový prostor, delší dojezd a možnost pohonu zadních kol (podle fám). Tyto změny, pokud budou implementovány v komerční verzi, rozšíří zákaznickou základnu z městských i meziprovinčních potřeb.
Bezpečnost a technologie: L2+ je v centru pozornosti
Očekává se, že systém asistence řidiče L2+ bude i nadále v centru pozornosti v kombinaci se softwarovou infrastrukturou DiLink 5.0. Na úrovni L2+ vozidlo řidiči pomáhá, nikoli ho nahrazuje; řidič musí aktivně pozorovat a v případě potřeby zasáhnout. Informace o nezávislých bezpečnostních certifikacích (např. NCAP) zatím nebyly zmíněny a budou oznámeny až po uvedení vozidla na trh.
Klíčové specifikace a milníky
| Kategorie | Aktuální BYD Dolphin (VN GLX 2024) | BYD Dolphin 2026 (očekává se) |
|---|---|---|
| Rozměry (mm) | 4 280 × 1 770 × 1 570; rozvor 2 700 | Zůstávají 4 280 x 1 770 x 1 570; rozvor 2 700 |
| Motor | Elektrický, 94 koní, 180 Nm | Silnější (hlášeno), podrobnosti zatím nebyly zveřejněny |
| Pohonný systém | Nezveřejněno | Pohon zadních kol k dispozici |
| Zadní zavěšení | Nezveřejněno | Může mít 4 nebo 5 článků |
| Maximální provozní dosah | 405 km/nabití | Přes 520 km/nabití (cyklus CLTC, prémiová verze) |
| Baterie | Nezveřejněno | Blade 2.0; dokáže udržet 82% kapacity při -30 stupních Celsia |
| Interiér/Informační a zábavní systém | Středová obrazovka; dle konfigurace VN | Plovoucí displej; DiLink 5.0; čip Qualcomm 8295; hlasová odezva 0,8 sekundy |
| Čas/Cena | Cena 659 milionů VND (VN, GLX 2024) | Předpokládané uvedení na trh 6.–8. 2026; 99 800–129 800 juanů (přibližně 14 000–18 200 USD) |
Cena, umístění na trhu a tržní kontext
V Číně se jen v září prodalo 21 888 kusů modelu BYD Dolphin (podle Car News China), což je lídr v segmentu kompaktních elektromobilů. Modernizace by měla stát 99 800–129 800 juanů, což odpovídá přibližně 14 000–18 200 USD, v závislosti na konfiguraci. Ve Vietnamu bude Dolphin uveden na trh od června 2024 ve verzi GLX za cenu 659 milionů VND; maximální oznámený dojezd 405 km na jedno nabití, výkon 94 koní a točivý moment 180 Nm.
Verze pro rok 2026 je tedy prezentována jako krok vpřed v oblasti dojezdu a technologie baterií a zároveň rozšiřuje výběr pohonných jednotek (pokud bude uvedena na trh dle testovacích informací). Změny designu se týkají především zdokonalení identity, vhodné pro cyklus modernizace v polovině životního cyklu.
Závěr: Upgrade se zaměřuje na baterii a dojezd konfigurace
BYD Dolphin 2026 ukazuje snahu o zlepšení účinnosti s přechodem na baterie Blade 2.0 a vylepšeným pohonným ústrojím/podvozkem. I když je design dostatečně propracovaný, změny na platformě a technologii slibují velký rozdíl v dojezdu a všestrannosti, zejména pokud se do výroby dostanou pohon zadních kol a víceprvkové zavěšení zadních kol.
- Klady: udávaný dojezd může ve vyšší verzi přesáhnout 520 km (CLTC); baterie Blade 2.0; mnoho vylepšených prvků podvozku a převodovky; minimalistický interiér s platformou DiLink 5.0.
- Omezení/body k upřesnění: většina specifikací ještě nebyla zveřejněna; mnoho informací je spekulativních; asistenční systém řízení L2+, nikoli autonomní řízení; datum vydání bude teprve potvrzeno.
Zdroj: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html
Komentář (0)