Řeší se problémy s bezpečností provozu na státní dálnici 15D.

Vietnamská správa silnic právě schválila projekt a plánuje vybrat dodavatele pro projekt, který se bude zabývat 11 nebezpečnými dopravními místy na státní dálnici 15D, od západní větve Ho Či Minovy ​​silnice k mezinárodní hraniční bráně La Lay v provincii Quang Tri, s cílem zajistit bezpečnost provozu a sloužit socioekonomickému rozvoji.

Roh v km 10+750 na státní dálnici 15D představuje mnoho potenciálních rizik pro bezpečnost silničního provozu - Foto: TU LINH

Podle plánu silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 má státní dálnice 15D (z přístavu My Thuy k mezinárodní hraniční bráně La Lay v provincii Quang Tri ) následující úseky: Z provinční silnice 582B byla modernizována téměř 14 km dlouhá státní dálnice 582B, z přístavu My Thuy k státní dálnici 1, přibližně 8 km dlouhá, z dálnice Cam Lo – La Son k západní větvi silnice do Ho Či Minova města, přibližně 34 km, úsek shodný se západní větví silnice do Ho Či Minova města, přibližně 24 km dlouhý, a poslední úsek od západní větve silnice do Ho Či Minova města k mezinárodní hraniční bráně La Lay, dlouhý 12,2 km.

Úsek od západní větve Ho Či Minovy ​​silnice k mezinárodní hraniční bráně La Lay spravuje Ministerstvo dopravy, tvořené provinční silnicí 588 (trasa Ta Rut-La Lay) začínající v km 305+347 západní větve Ho Či Minovy ​​silnice a končící u mezinárodní hraniční brány La Lay v obci A Ngo v okrese Dakrong.

Konkrétně úsek od mezinárodní hraniční brány La Lay po km6+040 splňuje standardy horské silnice IV. stupně s šířkou vozovky 7,5 m a asfaltobetonovým povrchem o šířce 6 m; úsek od km6+040 do km12+200 splňuje standardy horské silnice VI. stupně s šířkou vozovky 6,0 m a asfaltobetonovým povrchem o šířce 5,5 m. Na trase se nacházejí 2 přelivy a 9 středních a malých mostů; mosty jsou v průměrném stavu.

Národní dálnice 15D, tento úsek, je jedinou obchodní cestou mezi Vietnamem a některými provinciemi Laosu a Thajska, takže se na ní téměř 24 hodin denně 24 hodin účastní velké množství vozidel. Zejména od roku 2022 do současnosti se zvýšil objem dovozu uhlí z Laosu přes mezinárodní hraniční přechod La Lay, takže provoz na trase je ještě větší.

Vozidla pro přepravu uhlí a nerostů obecně nesou těžké náklady, což způsobuje vážné zhoršení stavu vozovky a ztěžuje její jízdu velkým nákladním automobilům a kontejnerovým soupravám. Navíc kvůli hornatému terénu má tento úsek mnoho slepých zatáček s malým poloměrem, což představuje velké riziko pro bezpečnost silničního provozu. Proto jsou naléhavé investice do modernizace a renovací státní dálnice 15D.

Podle Správní rady pro údržbu dopravy Ministerstvo dopravy v reakci na tuto skutečnost doporučilo Provinčnímu lidovému výboru, aby navrhl investiční politiku pro projekt s cílem řešit potenciální rizika pro bezpečnost dopravy na státní dálnici 15D v provincii Quang Tri. Na tomto základě Vietnamská správa silnic pověřila Ministerstvo dopravy investorem projektu k opravě a řešení míst s potenciálními riziky pro bezpečnost dopravy na trase. Konkrétně v následujících úsecích: km 6+250 - km 6+350; km 6+530; km 6+650 - km 6+900; km 8+700; km 8+900; km 9+110; km 9+200; km 10+560; km 10+750; km 10+900 - km 11+00 a km 11+060.

Podle schválení je v těchto lokalitách hlavním úkolem vykopat pozitivní sklon pro zlepšení viditelnosti; doplnit odvodňovací systém a zvýšit bezpečnost provozu; rozšířit vozovku, povrch vozovky a chodník. Na základě stávajícího asfaltobetonového povrchu vozovky rozšířit oblouky tak, aby byl zajištěn minimální poloměr ≥ 30 m, zlepšit sklon podél trasy a viditelnost vozidel.

Projekt má celkovou investici přesahující 39,7 miliardy VND ze státního rozpočtu. Realizace projektu a předání do provozu a užívání je plánováno na roky 2024 až 2025. Národní dálnice 15D je jednou z klíčových dopravních os provincie v směru východ-západ a hraje významnou roli v socioekonomickém rozvoji, zajišťuje obranu a bezpečnost provincie a severocentrálního regionu. Národní dálnice 15D je navíc součástí ekonomického koridoru spojujícího Quang Tri s provincií Salavan v Laosu a provincií Ubon Ratchathani v Thajsku (PARAEWEC) a naopak, který je považován za nejkratší koridor k Východnímu moři.

Ministerstvo dopravy rovněž zaslalo ministerstvům a složkám dokument, který mají předložit premiérovi k posouzení a schválení návrhu projektu modernizace a rekonstrukce státních dálnic spojujících Laos s využitím úvěrů Světové banky (SB), včetně státní dálnice 15D. Státní dálnice 15D má dva úseky: státní dálnici 1 k dálnici Cam Lo - La Son a západní větev Ho Či Minovy ​​silnice k mezinárodní hraniční bráně La Lay o celkové délce přes 20 km, navrženou v delta měřítku úrovně III se 2 jízdními pruhy, celkovou investicí 1 387 miliard VND a očekávanou dobou realizace v letech 2024–2028.

Pro úsek od dálnice Cam Lo - La Son k silnici Ho Či Minovo město není možné vyvážit alokaci střednědobého veřejného investičního kapitálu na období 2021–2025. Realizace výstavby této trasy je velmi nezbytná pro uspokojení rostoucí poptávky po dopravě a propojení vietnamské silniční sítě s regiony jižního Laosu a severovýchodního Thajska.

Usnesení politbyra č. 26-NQ/TW ze dne 3. listopadu 2022 o socioekonomickém rozvoji a zajištění národní obrany a bezpečnosti v regionech severní a střední Evropy a centrálního pobřeží do roku 2030 s vizí do roku 2045 rovněž jasně uvedlo potřebu investic do rozvoje regionálních dopravních spojení ve směru východ-západ, přičemž klíčovou investicí je státní dálnice 15D.

Zatímco se v nejbližší době čeká na investice do základní výstavby celé silnice, je nutné v zájmu zajištění bezpečnosti silničního provozu a usnadnění obchodu mezi Vietnamem, Laosem a Thajskem na trase PARAEWEC neprodleně investovat do oprav potenciálních bodů bezpečnosti silničního provozu na státní dálnici 15D, od západní větve Ho Či Minovy ​​silnice k mezinárodní hraniční bráně La Lay.

Tu Linh

Zdroj: https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm