Je třeba přepracovat letištní systém, aby se zabránilo plýtvání.

Národní shromáždění 22. října projednalo ve skupinách návrh zákona o civilním letectví Vietnamu (ve znění pozdějších předpisů). Mnoho poslanců Národního shromáždění sdílelo stejný názor: je nutné přepracovat letištní systém.

Delegát Tran Cong Phan (HCMC) se zeptal: Není příliš mnoho letišť, protože v současné době mají některá místa vzdálená jen několik desítek kilometrů od sebe dvě letiště. „Musíme pečlivě přeplánovat a vypočítat, abychom zajistili efektivitu. Není nutné, aby každá provincie měla letiště, aby se předešlo plýtvání. Příliš malá vzdálenost může snadno vést k letecké zácpě,“ řekl delegát.

Podle poslance Tran Cong Phana v současné době mnoho cestujících zmešká své lety a od dopravce obdrží pouze oznámení z „provozních důvodů“. Poslanec se domnívá, že odpovědnost dopravce za nezajištění času a kvality přepravy musí být jasně definována.

Delegace Národního shromáždění Ho Či Minova Města jednala ve skupinách 22. října. Foto: QUANG PHUC

Poslanec Tran Hoang Ngan (HCMC) rovněž zhodnotil, že letectví je v současných podmínkách stále důležitější a je nutné zajistit synchronní propojení mezi projekty v oblasti letectví, silnic a městské železnice. „Plánování letectví je třeba pečlivě propočítat a návrh uvádí, že podpora rozvoje letectví v odlehlých oblastech musí zohlednit tuto nezbytnost,“ uvedl poslanec Tran Hoang Ngan.

Delegát Pham Khanh Phong Lan (HCMC) také vyjádřil obavy ohledně plánování letectví, jelikož letiště jsou nepřiměřeně blízko sebe. „Investice musí být kalkulovány. Výstavba letiště, železnice a dálnice ve stejné oblasti bez pečlivého výpočtu bude plýtváním, i když stále máme před sebou spoustu práce,“ řekl delegát.

Prezident Luong Cuong hovoří na diskusním zasedání delegace Národního shromáždění Ho Či Minova Města. Foto: QUANG PHUC

Podle poslance Phama Van Hoa ( Dong Thap ) je v souvislosti s reorganizací administrativních jednotek třeba přezkoumat a upravit i systém plánování letišť (který byl vytvořen pro 63 provincií a měst). „V současné době má celá země 34 provincií a měst, přičemž jedna lokalita může mít 2 letiště; až přijde severojižní vysokorychlostní železnice, bude potřeba tolik letišť, bude to zbytečné?“ ptal se poslanec.

Pokud jde o práva a povinnosti leteckých společností vůči cestujícím, poslanec Pham Van Hoa uvedl, že právní úprava týkající se odškodnění zákazníků je poměrně obecná. Ve skutečnosti dochází ke zpoždění letů poměrně často, a to i u leteckých společností, které nepatří mezi nízkonákladové. Uváděné důvody jsou často obtížně akceptovatelné, například „kvůli letovému provozu“, nikoli vyšší moci. „Je nutné být jasný, konkrétní a spravedlivý a jasně uvést, že odškodnění musí být vyplaceno; jak má být odškodnění zahrnuto do vyhlášky,“ navrhl poslanec Pham Van Hoa.

Delegát Le Huu Tri (Khanh Hoa) uvedl, že 2/3 provincií a měst mají letiště, a pokud budeme pokračovat v rozvoji letišť v provinciích, bude to jiné než ve světě. Podle názoru delegáta Le Huu Tri je nutné mít letiště příliš blízko sebe, zatímco lze místo toho použít jiné dopravní prostředky, a proto je nutné zohlednit národní plánování, včetně odvětví dopravy a letectví.

Delegát Le Huu Tri rovněž navrhl standardizaci letištních standardů, aby se předešlo situaci, kdy je „denně povolen jeden mezinárodní let“. Delegát navrhl zavedení mechanismu na podporu a rozšíření účasti všech subjektů a složek, čímž by se vytvořila konkurence v cenách a leteckých službách. Pouze tak můžeme podporovat a rozvíjet letecký průmysl tak, aby splňoval nové požadavky.

Prezident Luong Cuong ve svém projevu k delegaci v Ho Či Minově Městě uvedl, že se jedná o poslední zasedání 15. funkčního období s velkým množstvím zákonů k projednání. Zákon musí zajistit společný právní koridor, na jehož základě bude vláda vydávat nařízení a ministerstva a ministerstva vydávají oběžníky k jejich provedení.

Prezident Luong Cuong zopakoval cíl Vietnamu stát se do roku 2045 zemí s vysokými příjmy a potvrdil, že současné institucionální zlepšování a právní rozvoj směřují k naplnění současných požadavků a dosažení tohoto cíle. Podle prezidenta je cílem institucionálního zlepšování také odstranění stávajících překážek v souladu s modelem dvouúrovňové místní samosprávy.

Pokud jde o letectví, prezident souhlasil s názory delegátů, že plánování musí zajistit racionalitu, a pokud nebude rozumné, upravíme ho. Každá lokalita chce mít letiště, ale plánovači a projektanti musí být neochvějní a zajistit, aby plánování bylo rozumné.

Prezident zmínil vztah mezi leteckými společnostmi a cestujícími. „Pokud se zpozdíte, musím počkat, ale pokud se zpozdím já, poletíte vy a nechte mě na pokoji“; jako s elektřinou, pokud se zpozdím s platbou, účet za elektřinu mi bude odpojen, ale pokud se zpozdí oni, jen se omluví.“ Proto je nutné jasně definovat odpovědnosti letiště.

Prezident rovněž zdůraznil potřebu zajistit bezpečnost a ochranu letectví, dosáhnout ekonomické, obranné a zahraničněpolitické efektivity; otázku vnitřního propojení mezi jednotlivými leteckými společnostmi; mezi státním a soukromým letectvím, zahraničním letectvím; všechny otázky je třeba prostudovat, aby mohly být zahrnuty do zákona, a poté specifikovat...

PHAN THAO-ANH THU-DO TRUNG

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/can-quy-hoach-lai-he-thong-cang-hang-khong-tranh-lang-phi-post819336.html