Je nutné plánovat nákupní a obchodní místa na chodnících, aby byla zajištěna bezpečnost turistů při chůzi po ulici.

Chodníky jsou veřejná prostranství pro chodce, ale již dlouho jsou „rozděleny“ pro mnoho různých účelů. Od kaváren na chodníku, pouličních prodejců, provizorních stánků až po motorky zaparkované uprostřed silnice. Tato situace donutila chodce přesunout se na silnici, což představuje mnoho potenciálních rizik pro bezpečnost silničního provozu.

Není těžké si představit scénu, kde je jedna strana chodníku ozdobena stoly a židlemi, druhá strana je plná zboží, zatímco pěší zóna je jen malá stezka. Stačí si vzít dvě dlouholeté poklidné ulice na obou březích řeky An Cuu, Phan Chu Trinh a Phan Dinh Phung. Chodníky těchto dvou ulic vypadají ošuntěle, s mobilními střechami a patchworkovými billboardy, které snižují eleganci, jež je „značkou“ Hue .

Je známo, že místní samospráva v poslední době vynakládá velké úsilí na obnovení pořádku ve městě. Mnoho chodníků v ulicích bylo vyčištěno a uklizeno. Po krátké době se však situace s nekontrolovaným zatěžováním chodníků opakuje. Základní příčinou je, že tento přístup je stále kampaňový, chybí mu pravidelný monitoring a neřeší problém s živobytím lidí.

Pro mnoho lidí je chodník místem pro podnikání a hlavním zdrojem příjmů pro celou rodinu. Někteří pouliční prodejci existují již po celá desetiletí. Pouhé „likvidování“ bez jakýchkoli alternativních řešení může snadno vyvolat negativní reakce a způsobit, že lidé ztratí důvěru ve vládu.

Proto kromě rozhodného řešení nelegálních zásahů musí místní úřady zaujmout flexibilní a humánní přístup s cílem organizovat a přeplánovat chodníky vědeckým a harmonickým způsobem. Ulice se širokými chodníky a nízkou hustotou chodců mohou být pilotním příkladem modelu „multifunkčního chodníku“, který zajistí jak volné chodníky, tak i kompaktní, standardní obchodní oblasti, jako jsou stánky s novinami, mobilní kavárny, obchody se suvenýry atd. Tyto aktivity nejen vytvářejí obživu, ale také přispívají k obohacení městského života a zvyšují turistickou atraktivitu Hue.

Místní úřady musí provádět průzkumy a specificky klasifikovat každou trasu, přičemž jasně určí, ve kterých oblastech je třeba zachovat chodníky pro chodce a ve kterých lze umístit stálé obchodní prostory. Každá oblast potřebuje vlastní předpisy pro správu, které jsou veřejné, transparentní a pečlivě monitorované vládou i občany. Pokud bude panovat shoda, bude tento model udržitelný a zabrání situaci, kdy „hlava blokuje, ocas roste“.

Spolu s tím je velmi důležitým faktorem také propaganda a mobilizace lidí. Když lidé pochopí, že udržování chodníku v čistotě není jen odpovědností, ale také společným právem, které pomáhá vytvářet civilizovanější a bezpečnější životní prostředí, budou to dobrovolně dělat.

Obnovení pořádku na chodnících je nezbytný úkol, ale musí být provedeno s duchem „rozumu a lásky“. Hue se stává městem kulturního dědictví, zeleným a obyvatelným městem, takže každá ulice a chodník musí být plánovány, organizovány a přeskupeny tak, aby byly úhlednější, estetičtější a přátelštější. Civilizované město se neměří jen čistými a krásnými ulicemi, ale také harmonickým chováním mezi státní správou a potřebami obyvatel pro živobytí. Když je pořádek nastolen na základě konsensu, když si každý občan uvědomuje potřebu zachovat společné chodníky, Hue se skutečně stane městem, které je v očích turistů i místních obyvatel bezpečné a milé.

Článek a fotografie: Song Minh

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/can-sap-xep-de-hai-hoa-giua-sinh-ke-va-trat-tu-do-thi-159279.html