Jak je plánován přístav Quang Ngai?

Ministerstvo stavebnictví právě schválilo podrobný plán rozvoje pozemních a přístavních oblastí v Quang Ngai na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Podle plánu zahrnuje námořní přístav Quang Ngai oblast přístaviště Dung Quat, přístav Sa Ky, přístav My A, přístav Ben Dinh (ostrov Ly Son) a další potenciální přístavy v souladu s plánováním ekonomické zóny Dung Quat, které mají sloužit obchodu mezi pevninou a ostrovem Ly Son a rozvíjet místní socioekonomické aktivity; kotviště, překladiště a úkryty před bouřkami.

Podle plánu budou přístavy soustředěny především v oblasti přístavu Dung Quat a budou pojmout lodě s nosností až 200 000 DWT (ilustrační foto).

Do roku 2030 si přístav klade za cíl odbavit 47,20–48,20 milionů tun nákladu a 1,13–1,26 milionu cestujících.

Infrastruktura bude mít celkem 11 přístavů včetně 41 mol o celkové délce 8 251,5 m (bez započítání ostatních přístavů).

Do roku 2050 budou námořní přístavy uspokojovat objem zboží s průměrnou mírou růstu 4,5 % až 5,5 % ročně. Zároveň bude nutné pokračovat v rozvoji nových přístavů, aby se uspokojila poptávka po zboží.

Zejména přístavy jsou soustředěny převážně v oblasti přístavu Dung Quat, s rozsahem přibližně 9 přístavů (včetně 38 přístavišť) do roku 2030 s celkovou délkou 7 861 m (bez započítání ostatních přístavů).

Veřejná námořní infrastruktura má za cíl zachovat stávající standardy pro plavební kanály pro plavidla do 200 000 hrubých tun.

V případě mobilizace sociálních zdrojů umožnit investice do námořních tras v souladu s měřítkem plánování přístavů. Naplánovat infrastrukturu, která bude sloužit k zajištění námořní bezpečnosti a státní správy námořního sektoru v přístavních oblastech.

Pro dosažení výše uvedených cílů musí mít plánovací orientace mechanismus pro přilákání investic do výstavby přístavů, zejména přístavů obsluhujících společné prostory v ekonomických zónách, průmyslových zónách a průmyslových klastrech, s cílem zlepšit efektivitu investic do přístavů, pozemkových fondů a vodních ploch.

Zároveň plně využít infrastrukturní kapacitu přístavů k vykládce různého zboží, upřednostnit nakládku a vykládku kontejnerů a uspokojit potřeby ekonomické zóny Dung Quat. Investovat do rozvoje přístavních oblastí v souladu s dopravní infrastrukturou navazující za přístavem a také vybudovat mechanismus pro přilákání lodních linek a námořních agentů k rozvoji v oblasti přístavu.

Zároveň pokračovat ve výzkumu a zdokonalování cenových a poplatkových politik v námořních přístavech s cílem zlepšit efektivitu investic do přístavů a ​​zvýšit atraktivitu pro námořní linky.

Vzhledem k tomu, že potřeba investičního kapitálu pro systém námořních přístavů do roku 2030 bude činit přibližně 10 830 miliard VND, řešení pro mobilizaci investičního kapitálu také vyžadují mnoho možností.

Jedním z nich je další zlepšování mechanismů a podmínek pro mobilizaci rozmanitých domácích i zahraničních zdrojů s cílem podílet se na investicích do rozvoje infrastruktury námořních přístavů v souladu s plánováním a institucionalizací řešení v oblasti decentralizace a delegování pravomocí k mobilizaci zdrojů.

Povzbuzovat a usnadňovat organizace a podniky všech hospodářských odvětví k účasti na investicích do rozvoje a využívání námořních přístavů a ​​nadále podporovat socializaci investic do rozvoje infrastruktury námořních přístavů.

Zejména posílit roli podniků při sdílení odpovědnosti za investování a údržbu veřejné infrastruktury v námořních přístavech v rámci jejich investičních projektů zaměřených na využívání námořních přístavů.

Plán rovněž nabízí řešení pro rozvoj lidských zdrojů, aplikaci vědy a techniky a mezinárodní spolupráci.

Zejména pro zajištění hloubky přepravního kanálu pro příjem lodí je Lidový výbor provincie Quang Ngai odpovědný za dodržování předpisů a vyhlašování seznamu oblastí a míst pro příjem vytěženého materiálu a jeho vykládku z vytěžených prací ve vodách mořského přístavu Quang Ngai v souladu s předpisy.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-quang-ngai-duoc-quy-hoach-the-nao-192250327081756298.htm