Na tiskové konferenci na konci roku 2024 předseda Ho Či Minova Města Phan Van Mai zvláště zdůraznil význam a důležitost projektu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio.

květen 1.jpg
Starosta Ho Či Minova Města Phan Van Mai hovoří o projektu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio. Foto: Nguyen Hue

Podle představitelů města je mezinárodní tranzitní přístav Can Gio strategickým projektem a novou hnací silou pro podporu hospodářského rozvoje Ho Či Minova Města.

Potvrdil, že po vytvoření a uvedení projektu do provozu vytvoří přístav Can Gio společně s přístavem Cai Mep-Thi Vai mezinárodní tranzitní přístavní klastr.

„Tento přístavní klastr potvrdí pozici Vietnamu na mapě mezinárodních tranzitních přístavů. Odtud se zapojí do globálního tranzitního a dodavatelského řetězce. Tento přístavní klastr bude mít velký dopad na socioekonomický rozvoj nejen Ho Či Minova Města, ale i celého regionu a Vietnamu,“ potvrdil pan Phan Van Mai.

Vedoucí představitelé Ho Či Minova Města uvedli, že po schválení investiční politiky město koordinuje s příslušnými stranami práci na výběru investorů.

Pan Mai také informoval, že město usiluje o zahájení výstavby 1. fáze projektu přístavu Can Gio do 2. září.

„Věřím, že až bude projekt uveden do provozu, kromě potvrzení pozice Vietnamu na mapě mezinárodní tranzitní dopravy pozitivně přispěje k dovozu a vývozu, vytvoření pracovních míst a bude mít velký přínos do státního rozpočtu,“ uvedl pan Mai.

Rozvoj zelených a inteligentních přístavů

Pokud jde o dopad projektu na životní prostředí, vedení města uvedlo, že město během předběžné studie proveditelnosti stanovilo, že technologie přístavu musí být zeleným přístavem, chytrým přístavem, takže bude spotřebovávat co nejméně zdrojů.

Pokud jde o dopad na biosférickou rezervaci lesa Can Gio, podle pana Maie byl projekt vybrán v lokalitě s nejmenším dopadem a lesní plocha odebraná pro projekt bude znovu osázena na jiných pozemcích.

Konkrétně při realizaci projektu bude dotčeno asi 90 hektarů lesa a město znovu osází 270 hektarů, což je trojnásobek postižené plochy.

Předseda Ho Či Minova Města potvrdil, že bude realizaci projektu pečlivě sledovat, aby zajistil co nejmenší dopad na biosférickou rezervaci Can Gio a minimalizoval dopady na životní prostředí.

cangio 1.jpg
Model mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio-HCMC

Dne 16. ledna schválil premiér investiční politiku projektu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio (HCMC). Cílem je vybudovat a rozvíjet mezinárodní tranzitní přístav Can Gio, včetně služeb souvisejících s využíváním kontejnerových přístavů, námořních přístavů a ​​dalších služeb.

Co se týče rozsahu, projekt má rozlohu přibližně 571 hektarů. Investiční kapitál je stanoven na základě návrhu realizace projektu a výzkumného projektu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio a činí nejméně 50 000 miliard VND.

Premiér pověřil Lidový výbor Ho Či Minova Města, aby specializovaným agenturám nařídil konkrétně stanovit celkový investiční kapitál projektu dle návrhu investora pro zaznamenání v procesu udělování osvědčení o registraci investic v souladu s předpisy.

Projekt se v souladu s platnými zákony řídí zvláštními mechanismy a zásadami (pokud existují).

Premiér poznamenal, že projekt může být realizován až poté, co bude v souladu s plánováním na všech úrovních a příslušný orgán rozhodne o změně účelu lesních pozemků na jiný účel dle ustanovení zákona o lesnictví, zákona o pozemkovém vlastnictví a dalších příslušných předpisů...

Investoři nesmí projekt převést do 5 let od data vydání osvědčení o registraci investice.

Urychlení postupu projektu „superportu“ Can Gio, jehož výstavba by měla začít v roce 2025

Urychlení postupu projektu „superportu“ Can Gio, jehož výstavba by měla začít v roce 2025

Ho Či Minovo Město konzultuje s příslušnými ministerstvy a složkami s cílem urychlit výstavbu mezinárodního tranzitního přístavu Can Gio s cílem zahájit výstavbu v roce 2025.
Doplnění plánování a investičních priorit přístavu Can Gio

Doplnění plánování a investičních priorit přístavu Can Gio

Ministerstvo dopravy žádá ministerstva a jejich složky o stanoviska k návrhu zákona o úpravě generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050.
„Superport“ Can Gio se musí vyhnout ponaučení o získávání zákazníků a dobývání území jako Cai Mep - Thi Vai

„Superport“ Can Gio se musí vyhnout ponaučení o získávání zákazníků a dobývání území jako Cai Mep - Thi Vai

Přístav Cai Mep - Thi Vai v současné době čelí situaci, kdy investoři soupeří o osobní lodě. Každá skupina lidí okupuje samostatnou část přístavu. Odborníci tvrdí, že při výstavbě námořního přístavu je třeba v Ho Či Minově Městě na to věnovat pozornost.