Odhaduje se, že do konce roku 2025 dosáhne objem zboží procházejícího oblastí námořního přístavu Hai Phong 115 milionů tun, což překročí plán o 3 miliony tun.
Působivé úspěchy
V roce 2025 bude mezinárodní kontejnerový terminál Tan Cang Hai Phong (TC-HICT) i nadále hrát roli strategické importní a exportní brány pro severní region, která pomůže vietnamskému zboží navázat přímé spojení s Amerikou a Evropou, přispěje ke snížení logistických nákladů a zlepšení národní konkurenceschopnosti.
Podplukovník Doan Hai Tuan, předseda představenstva členů TC-HICT, s nadšením oznámil, že 17. října TC-HICT přivítala v přístavu miliontý kontejner Teu v roce 2025. Jedná se o čtvrtý rok po sobě, kdy TC-HICT dosáhla milníku 1 milionu kontejnerů Teu v přístavu. Včasné dosažení „milníku“ 1 milionu Teu demonstruje schopnost TC-HICT překonávat obtíže a výzvy, její vynikající provozní kapacitu a neustále se zlepšující kvalitu služeb.
Přestože se jedná o „nejmladší“ přístav v oblasti Lach Huyen, TIL Hai Phong Port International Port - HTIT (pod akciovou společností Hai Phong Port Joint Stock Company) vzbudil obrovský rozruch, když úspěšně přivítal kontejnerovou loď MSC KALINA společnosti MSC Shipping Line. Jedná se o loď o délce až 366,06 m a celkové nosnosti 162 867 DWT. To dokazuje reputaci a provozní kapacitu přístavu HTIT, jakož i servisní infrastrukturu schopnou přijímat superkontejnerové lodě v námořním přístavu Hai Phong.
Spolu s ruchem a shonem v přístavní oblasti Lach Huyen si přístavy v oblastech Nam Dinh Vu, Dinh Vu a Song Cam udržují dynamiku růstu a rozvoje. Zástupce vedení pobočky přístavu Tan Vu – jedné z hlavních vykládacích jednotek akciové společnosti Hai Phong Port – uvedl: „Jednotka „sprintuje“ ve snaze v roce 2025 přijmout přes přístav 1 milion TEU zboží.“ Toto je již pátý rok po sobě, kdy přístav Tan Vu dosáhl výše uvedeného působivého úspěchu.
Pro zvýšení konkurenceschopnosti nedávno přístav Nam Dinh Vu (v rámci skupiny Gemadept) úspěšně přivítal první loď v přístavišti č. 7, čímž oficiálně uvedl do provozu 3. fázi přístavního klastru Nam Dinh Vu. Uvedení 3. fáze do provozu pomůže přístavu Nam Dinh Vu zvýšit kapacitu o přibližně 650 000 Teu/rok, čímž se celková kapacita přístavu zvýší na více než 2 miliony Teu/rok. S přístavištěm o délce 1,5 km může přístav Nam Dinh Vu současně přijímat 7 přípojných lodí.
Očekává se nový „nátlak“
Ředitel Správy námořního přístavu Hai Phong Bui Nguyen Khoi informoval, že ačkoli rok 2025 byl rokem mnoha výkyvů na globálním dopravním trhu v důsledku dopadu celní politiky USA, aktivity v přístavu Hai Phong překonaly obtíže a jsou čilé a rušné. Do konce 10 měsíců roku 2025 dosáhl celkový objem zboží přepraveného oblastí přístavu Hai Phong téměř 95 milionů tun, což představuje nárůst o více než 10 % oproti stejnému období roku 2024.
Předpokládá se, že v posledních měsících roku bude dovoz a vývoz rušný, objem zboží procházejícího oblastí námořního přístavu se zvýší a očekává se, že dosáhne 115 milionů tun, což představuje nárůst o 3 miliony tun oproti plánu. Výše uvedené výsledky jsou důležitým základem pro Správu námořního přístavu Hai Phong, aby si stanovila velmi vysoký cíl pro rok 2026.
Aby se zvýšila konkurenceschopnost, kapacita a provozní efektivita a aby se přivítalo více velkých lodí, koordinuje Správa námořního přístavu Hai Phong svou činnost s Vietnamskou službou pro zajištění námořní bezpečnosti, námořní lodivodstvím a specializovanými agenturami v námořních přístavech při vyřizování administrativních postupů v rámci mechanismu „jednotného kontaktu“.
S cílem 3 snížení nákladů: zkrácení postupů, času a nákladů pro majitele lodí budou jednotky podporovat používání informačních technologií v řízení, provozu a provádění činností; efektivně nasazovat software, jako jsou: lodní postupy, elektronické potvrzení, sledování lodí, zařizování kotvišť, monitorování aktivit lodivodů, remorkérů atd.
Pokud jde o dopravní infrastrukturu, trasa za přístavy 3 až 6 (oblast přístavu Lach Huyen) se urychleně buduje. Očekává se, že do prosince bude prvních 880 metrů trasy vydlážděno asfaltovým betonem (až k oblasti brány mezinárodního kontejnerového přístavu Hateco Hai Phong). Tím bude odstraněna přístupová cesta k oběma přístavům HTIT a HHIT. Automobily vjíždějící a vyjíždějící z přístavů mohou pohodlně a bezpečně doručovat a přijímat zboží.
Na schůzi Řídícího výboru pro rozvoj ekonomických zón a průmyslových parků ve městě, která se konala 7. listopadu ráno, soudruh Le Tien Chau, člen ústředního výboru strany, tajemník městského výboru strany a vedoucí delegace Národního shromáždění Hai Phongu, požádal Řídicí výbor, Správní radu ekonomické zóny Hai Phong a příslušné odbory a pobočky o urychlené dokončení postupů pro zahájení výstavby přístavní oblasti a logistického centra Nam Do Son v prosinci 2025. Současně s tím urychlit investice do projektu námořního přístavu a logistického centra Tien Lang.
Díky pokračujícím investicím do infrastruktury námořních přístavů a dosahu k moři si Hai Phong stále více upevňuje roli logistické brány pro jihovýchodní Asii, která je schopna konkurovat námořním přístavům v Singapuru, Hongkongu a Jižní Koreji.
PHAM CUONGZdroj: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-soi-dong-nhung-thang-cuoi-nam-526054.html
![Přechod Dong Nai OCOP: [Článek 3] Propojení cestovního ruchu se spotřebou produktů OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Komentář (0)