Long An Kromě dokončení 7 přístavišť investor 24. června spustil službu manipulace s kontejnerovým nákladem s cílem „jedna destinace pro všechny potřeby“.
Celková délka od mola č. 1 k molu č. 7 je 1 670 metrů a patří do oblasti přístavu s celkovou investicí více než 500 milionů USD, včetně 6 jeřábů STS a 18 jeřábů RTG vyrobených a smontovaných 100% v Japonsku společností Mitsui E&S Machinery – jednotkou se stovkami let zkušeností v těžkém průmyslu.
Slavnostní uzavření 7 přístavních mol v mezinárodním přístavu Long An. Foto: Dongtam Group
Projektový klastr mezinárodního přístavu Long An má plánovanou plochu 1 935 hektarů v okrese Can Giuoc v provincii Long An. Z toho průmyslový park zaujímá 396 hektarů, průmyslově-servisní zónu 239 hektarů, městskou oblast 1 145 hektarů a námořní přístav 147 hektarů. Všechny položky jsou sloučeny do komplexu služeb námořního přístavu s cílem v budoucnu vytvořit komplex námořního města. Podle zástupce skupiny Dongtam, investora projektu, s cílem stát se uznávaným mezinárodním námořním přístavem v Asii je oblast přístavu investována do systematické technické infrastruktury s 1 milionem metrů čtverečních skladů, kompletním vnitřním zázemím, pomocnými zařízeními a dopravními prostředky.
Na závěrečné akci investor spustil kontejnerovou přepravu, která se kromě tradičního zboží zaměřuje i na zemědělské a vodní produkty, hnojiva, železo a ocel, stroje a zařízení a nadrozměrné a nadváhové zboží.
Slavnostní zahájení provozu kontejnerové exploatace v mezinárodním přístavu Long An. Foto: Dongtam Group
Pan Vo Quoc Thang, předseda představenstva skupiny Dongtam, uvedl, že projektový klastr mezinárodního přístavu Long An je obzvláště významný pro socioekonomický rozvoj západního regionu. „Tento projektový klastr přináší deltě Mekongu výhody v podobě přilákání investic, optimalizace logistických nákladů, snižování cen produktů, zvyšování konkurenceschopnosti zboží v regionu, přispívání k vytváření nových městských oblastí, zlepšování života lidí, udržení místních pracovníků a mnoha dalších sociálních důsledků,“ řekl pan Thang.
Pan Nguyen Minh Lam, člen stálého výboru provinční strany a místopředseda provinčního lidového výboru Long An, uvedl, že zaměření rozvoje mezinárodního přístavu Long An na komplexní námořní přístav s diverzifikovanými těžebními službami je v souladu se strategií rozvoje a dobudování dopravní infrastruktury provincie, která propojuje sousední oblasti.
„Zřízení mezinárodního přístavu Long An přispělo k řešení logistického problému a je jednou z hnacích sil podpory hospodářského rozvoje v oblasti delty Mekongu,“ uvedl provinční vůdce.
Na akci promluvil pan Nguyen Minh Lam, člen stálého výboru provinční strany a místopředseda lidového výboru provincie Long An. Foto: Dongtam Group
Dříve, dle rozhodnutí č. 686 premiéra ze 13. června, kterým se schvaluje plánování provincie Long An na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, existují dva důležité body. Prvním je organizace socioekonomických aktivit podle modelu „jedno centrum, dva ekonomické koridory, tři socioekonomické regiony, šest dynamických os“. Druhým je stanovení cíle do roku 2030 proměnit Long An v bránu, tranzitní centrum pro zboží a sklady spojující provincie v deltě Mekongu s Ho Či Minovým Městem, jihovýchodním regionem a Kambodžou.
V nadcházejícím období provede mezinárodní přístav Long An rozšíření o 10 přístavišť. Z nich bude přístaviště specializované na těžbu kapalných/zkapalněných plynů, 3 bójová kotviště pro kotvení lodí a centrum pro příjem velkých výletních lodí, kde budou přivítáni domácí i mezinárodní turisté. Po dokončení bude mít přístav nejdelší souvislé pobřeží ve Vietnamu, 2 368 metrů, a bude schopen přijímat lodě s kapacitou až 100 000 DWT.
Při této příležitosti podepsaly společnosti Dongtam Group, Mitsubishi Corporation (Japonsko) a konzultační partner GreenBank memorandum o porozumění v oblasti výzkumu, strategického poradenství a rozvoje služeb pro mezinárodní přístav Long An.
Kromě stávajících služeb, jako je manipulace s hromadným nákladem, manipulace s obecným nákladem, vnitrostátní a mezinárodní spedice, pronájem skladů a celní zprostředkovatelské služby, bude mezinárodní přístav Long An brzy poskytovat další služby s přidanou hodnotou, jako je manipulace s chladírenskými kontejnery, čištění a opravy kontejnerů, a dokončí tak model komplexních přístavních a logistických služeb.
„Jsme připraveni, co se týče provozní kapacity a vybavení, k bezpečnému a efektivnímu využívání kontejnerové nákladní dopravy. Naším cílem je dosáhnout provozní kapacity mezinárodního přístavu Long An do roku 2030, tedy 1 milionu TEU, a odbavit tak 10 milionů tun obecného nákladu,“ uvedl pan Peter Hendrik Slootweg, generální ředitel akciové společnosti Long An International Port Management and Exploitation Joint Stock Company.
Roh přístavní oblasti mezinárodního přístavu Long An. Foto: Dongtam Group
Série událostí spočívajících v uzavření 7 přístavišť a zahájení služby pro vytěžování kontejnerů je novým vrcholem, který představuje nový krok ve vývoji ekosystému skupiny Dongtam v 54leté cestě jejího zakládání a rozvoje (25. června 1969 - 25. června 2023).
Skupina Dongtam v současnosti působí především v následujících oblastech: výroba a obchod se stavebními materiály, interiérové a exteriérové dekorace; nemovitosti, průmyslové parky; vzdělávání; investice a využívání námořních přístavů; logistické služby a mnoho dalších. Zejména mezinárodní přístav Long An je klíčovým projektem v rozvojovém plánu s cílem dotvořit ekosystém dynamické a moderní skupiny s více odvětvími. Na akci skupina Dongtam také obdržela certifikát Vietnam Record Certificate a Indochina Record Certificate za projekt Flagstone – mezinárodní přístav Long An.
Prohlédněte si další obrázky infrastruktury mezinárodního přístavu Long An:
Vinh An
Zdrojový odkaz
Komentář (0)