Mezinárodní přístav Long An je připraven využívat mezinárodní kontejnery

Mezinárodní přístav Long An v současné době spolupracuje s řadou mezinárodních přepravních společností na projednávání, seznámení se s plány mezinárodní přepravy zboží v roce 2025 a jejich realizaci.

Ušetřete 10–30 % na nákladech na dopravu pro firmy v deltě Mekongu

Výše uvedené informace sdělila paní Ngo Thi Thanh Vy, zástupkyně generálního ředitele společnosti Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company, na nedávné prohlídce ekosystému mezinárodního přístavu Long An, která byla součástí 2. vietnamské logistické konference – 2024, pořádané Investment Newspaper pod záštitou Ministerstva plánování a investic s tématem „Transformace pro průlom“.

Na schůzce zástupce stavební akciové společnosti Long An IDICO uvedl, že společnost má v současné době v Long Anu průmyslový park (IP) a potřebuje dopravní služby. Chtěl se dozvědět o nákladech na logistické služby v mezinárodním přístavu Long An. Jsou konkurenceschopnější než jiné přístavy v jižním regionu?

Paní Ngo Thi Thanh Vy, zástupkyně generálního ředitele společnosti Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company, se zúčastnila nedávné prohlídky ekosystému mezinárodního přístavu Long An v rámci 2. vietnamské logistické konference - 2024, kterou pořádaly Investment Newspaper.

V reakci na tuto otázku paní Vy uvedla, že mezinárodní přístav Long An má konkurenční výhody a v současné době se mu ze strany provinční vlády Long An dostává velké pozornosti. Mezinárodní přístav Long An byl totiž založen s cílem propojit domácí a mezinárodní obchod s regionem delty Mekongu obecně a s provincií Long An zejména.

Konkrétně CLA propojuje zboží a sklady s provinciemi v oblasti delty Mekongu s Ho Či Minovým Městem a jihovýchodní region s kambodžským trhem. „Jak víme, delta Mekongu je velmi velkým trhem pro podniky a také centrem zemědělského exportu, největším centrem pro mořské plody, ovoce atd. Delta Mekongu se však potýká s velkým problémem, kterým jsou logistické potřeby podniků při exportu zboží,“ uvedla paní Vy.

Podle paní Vy se v současnosti asi 70–75 % zboží v oblasti delty Mekongu musí dovážet a vyvážet po silnici nebo přes přístavy v Ho Či Minově Městě a Ba Ria-Vung Tau.

To je nehospodárné, protože náklady na dopravu podniků často tvoří 30–40 % v závislosti na zeměpisné poloze, regionu a produktu. Nejenže jsou náklady na dopravu vysoké, ale ovlivní se i kvalita zboží, což snižuje konkurenceschopnost vietnamského zboží při exportu.

S cílem sloužit obchodu provincií v oblasti delty Mekongu a zároveň chápat trendy v podnikání a aktuální potřeby trhu se mezinárodní přístav Long An rozvíjí v řetězec logistických služeb (námořní přístavy, sklady, multimodální doprava, včetně silniční a říční dopravy...) a zároveň poskytuje leteckou nákladní dopravu...

V odpovědi na dotaz společnosti Southlog paní Vy také uvedla, že v současné době zboží procházející mezinárodním přístavem Long An nemusí platit poplatky za infrastrukturu, takže zboží podniků v oblasti delty Mekongu procházející přístavem ušetří 10–30 % nákladů na dopravu. Přístav totiž nabízí kompletní řešení pro zákazníky, konkurenceschopné služby a náklady.

Připraveno pro mezinárodní kontejnerovou dopravu

Pokud jde o obchodní plán a využití kontejnerů, paní Ngo Thi Thanh Vy uvedla, že mezinárodní přístav Long An v současné době využívá segment domácích kontejnerů ze severního, centrálního a jižního regionu a naopak.

Pokud jde o mezinárodní lodní dopravu, podle plánu bude v roce 2025 nasazen mezinárodní přístav Long An. V současné době je přístav připraven využívat mezinárodní kontejnerovou nákladní dopravu. Podle paní Vyové je totiž mezinárodní nákladní doprava ve fázi příprav na nasazení v roce 2025, protože mezinárodní nákladní doprava bude mít přísnější kontrolní požadavky než vnitrostátní nákladní doprava.

Pan Vo Quoc Huy, předseda představenstva akciové společnosti Long An International Port, se s firmami seznámil na nedávné prohlídce ekosystému mezinárodního přístavu Long An v rámci 2. vietnamské logistické konference – 2024, kterou pořádaly Investment Newspaper.

Pokud jde o plán spolupráce s mezinárodními přepravními společnostmi, paní Vy uvedla, že přístav v současné době spolupracuje s řadou mezinárodních přepravních společností, aby projednaly, seznámily se s plánem přepravy květin v blízké budoucnosti a realizovaly ho. „Protože při otevírání nové trasy musí přepravní společnosti před rozhodnutím pečlivě vypočítat a prozkoumat zdroj zboží a potenciální zákazníky. Mezinárodní přístav Long An se také snaží investovat krok za krokem, aby zákazníkům poskytoval nejlepší řešení,“ dodala paní Vy.

Provincie Long An v současné době považuje mezinárodní přístav Long An za klíčový projekt provincie, a proto usnadní také oběh zboží přes přístav. Podle plánu má provincie Long An v nadcházejícím období také politiku přilákat zboží a kontejnery z domácích i zahraničních lodních linek přes mezinárodní přístav Long An, aby se zvýšila efektivita pro zákazníky a zvýšila se ekonomika provincie.

Pan Vo Quoc Huy, předseda představenstva akciové společnosti Long An International Port, uvedl, že z lásky k vlasti postavila skupina Dong Tam mezinárodní přístav Long An v okrese Can Giuot, aby propojila dopravu mezi provinciemi delty Mekongu a deltou Mekongu s Ho Či Minovým Městem a naopak. „Protože ve skutečnosti v oblasti delty Mekongu v současné době neexistuje žádný velký námořní přístav, rozhodla se společnost Dong Tam investovat do mezinárodního přístavu Long An, aby pomohla podnikům rychle přepravovat zboží k domácím i zahraničním spotřebitelům,“ řekl pan Huy.

Cílem mezinárodního přístavu Long An je stát se logistickým ekosystémem, který uspokojuje potřeby zákazníků. To se v minulosti prokázalo, když mezinárodní přístav Long An poskytoval služby podnikům, které vyvážejí a dovážejí hromadný náklad přes přístav, včetně: celních postupů, přepravy a doručení z přístavního skladu k agentům...

Zdroj: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html