Most Dak Mi 1 na státní dálnici 14E vedoucí přes okres Phuoc Son je křivý a umožňuje přejezd pouze motocyklů a aut.

Osiřelá skála z kladného svahu se zřítila a způsobila posun mostovky. Foto: NB

Projektová řídicí rada č. 4 (jednotka pověřená řízením projektu rekonstrukce a modernizace státní dálnice č. 14E) uvedla, že do mostu Dak Mi 1 bylo investováno a byl postaven v roce 2013 s rozpětím 3x15 m a kontinuálním tepelným tvarem. Protože je most stále v dobrém stavu, byl proto Ministerstvem dopravy rozhodnutím č. 1071 ze dne 4. srpna 2022 most znovu použit a opraveny byly pouze dilatační spáry z důvodu zhoršení stavu (v současné době dodavatel tuto položku neopravil).

V důsledku lokálních silných dešťů v posledních dnech se zřítil kladný sklon v místě km85+400 (za zadní částí pilíře M2 mostu Dak Mi 1), což s sebou strhlo kameny a zeminu, včetně mnoha velmi velkých osiřelých skal, a způsobilo lokální zablokování. Velmi velký osiřelý kámen se skutálel dolů a způsobil posun mostovky v rozpětí 3 o přibližně 47 cm.

Mostovka v poli 3 byla posunuta doleva od trasy o 47 cm. Foto: NB

Rada pro řízení projektu č. 4 nařídila dodavateli, aby neprodleně mobilizoval stroje, vybavení a lidské zdroje k odstraňování sesuvů půdy a kácení stromů; aby postavil bariéry, ploty, značení a přidělil stráže na obou koncích a aby koordinoval činnost s místními silami s cílem zajistit bezpečnost a plynulost dopravy. V současné době dodavatel dokončil odstraňování sesuvů půdy v místě mostu a dočasně povolil průjezd malým vozidlům mostem.

Projektová řídicí rada č. 4 uvedla, že skutečná inspekce a předběžné posouzení ukázaly, že mostovka v poli 3 byla posunuta doleva od trasy o 47 cm (na konci pilíře M2) ve srovnání s původní polohou. Vodorovné nosníky a kotvy u pilířů T1 a T2 byly prasklé; hlava nosníku u pilíře M2 byla odtlačena od pryžové podložky; dilatační spára u pilíře M2 byla roztažena a šrouby byly uvolněné.

Inspektoři ministerstva dopravy ve službě řídit dopravu. Foto: NB

Pro zajištění bezpečnosti silničního provozu doporučuje Rada pro řízení projektu č. 4, aby Vietnamská správa silnic a Ministerstvo dopravy Quang Nam řídily dopravu na této trase. V souladu s tím je most povolen pouze pro motocykly a automobily; velká vozidla nesmí projíždět, dokud nebudou provedeny specifické posouzení pro opravu mostu Dak Mi 1.

Velitel týmu dopravní inspekce č. 2 (oddělení dopravní inspekce) - pan Nguyen Hong Hai uvedl, že ihned po incidentu vyslali vedoucí jednotky své síly na místo činu, aby koordinovali činnost s dopravní policií a dodavatelem projektu rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14E a provedli opatření k zajištění provozu na mostě Dak Mi 1.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html