Sprint s vyklízením pozemků

Stálý zástupce tajemníka provinčního výboru strany Le Van Dung si začátkem dubna vyslechl zprávu o postupu výstavby některých bodů projektu rekonstrukce a modernizace státní dálnice č. 14E. Foto: T.CONG

Uvízl v klidu

Pan Vo Van Hung, předseda Lidového výboru okresu Thang Binh, uvedl, že k 10. červnu předal Thang Binh projektové správní radě 4 stavební jednotky o délce 12,3/17,4 km, čímž dosáhl více než 70 % délky státní dálnice 14E procházející okresem.

Lokalita se však v současné době potýká s mnoha obtížemi při ověřování původu pozemků. Okres v uplynulém měsíci vyslal pozemkové úředníky ze sousedních obcí, aby podpořili Binh Tri a Binh Quy, a prodlužuje lhůtu pro tyto úředníky, aby podpořili práce na vyčištění lokality.

„Odborné oddělení okresu pracují nepřetržitě v sobotu a neděli. Vzhledem ke složitosti dokumentů je postup pomalý a musíme být velmi opatrní.“

Na staveništi železničního nadjezdu v rámci trati GPMB byly schváleny 2 kompenzační plány pro 37 domácností, 23 domácností bylo vyzváno k úhradě, avšak kompenzaci obdržely pouze 4 parcely po 2 domácnostech.

„I když jsme s lidmi přímo spolupracovali, mají mnoho odlišných názorů. Okres pověřil Výbor pro lidovou mobilizaci a Okresní frontu, aby předložili konečnou výzvu. Pokud se neshodnou, povedeme dialog a pak to vymůžeme,“ řekl pan Hung.

Rada pro řízení projektu č. 4 naléhavě žádá dodavatele, aby aktivně urychlili postup. Foto: TC

Podle zástupce Projektové řídicí rady 4 je v okrese Thang Binh 15 úseků, kde byly pozemky předány, ale lidé brání výstavbě a požadují řádné odškodnění. Doposud stále existuje 81 domácností, které schválily plán kompenzací za vyklizení pozemků, ale odmítly peníze obdržet.

V okrese Hiep Duc nastaly problémy, když projekt obsahoval mnoho případů stabilního užívání pozemků určených k bydlení a zahrad bez sporů (ve spisu 64 nebo 60), ale když bylo vydáno první osvědčení o právu k užívání pozemků, oblast v rámci bezpečnostního koridoru pro výstavbu nebyla do osvědčení zahrnuta a nebyla rekultivována, kompenzována ani podpořena, což vedlo k tomu, že domácnosti s plánem nesouhlasily, pokud za tyto pozemky nedostaly kompenzaci.

Kromě toho má návrh a výstavba odvodňovacích příkopů a můstků podél trasy některé oblasti, které ovlivňují životy lidí.

V okrese Phuoc Son se vzniklé problémy týkaly především uplatňování politik na podporu stabilizace života, kariérní transformace a vytváření pracovních míst pro domácnosti, které si dříve pronajaly pozemky v rámci projektů 327 a 661, protože většina smluv mezi lesním hospodářstvím Phuoc Hiep a domácnostmi a jednotlivci byla ztracena.

Je nutné se soustředit, aby se odstranilo

Pan Que Hai Trung - zástupce ředitele projektového řízení rady 4 informoval, že správní rada rozhodně snížila objem prací, nahradila dodavatele, kteří pracovali příliš pomalu, a naléhala na ostatní dodavatele a přísně je disciplinovala, aby zajistili pokrok.

Stálý zástupce tajemníka provinčního výboru strany Le Van Dung požádal obce, oddělení, pobočky a investory, aby aktivně koordinovali své úsilí o řešení problémů. Foto: TC

„Je třeba určit ducha jednotky s využitím současného počasí k urychlení postupu projektu. Co se týče technického řešení, jedná se o modernizovanou a zrekonstruovanou trasu, která musí splňovat mnoho faktorů a využívat staré práce, takže v procesu schvalování návrhu a realizace stavby se vyskytly určité nedostatky. Koordinovali jsme to s místními a souvisejícími sektory a včas provedeme úpravy.“

Během stavebního procesu správní rada nařizuje stavební jednotce, aby zakoupila stavební pojištění, koordinovala s místními úřady zjištění aktuálního stavu před zahájením výstavby a poté určila úroveň dopadu, aby bylo možné zvážit kompenzaci, pokud se to dotkne lidí.

Pokud jde o železniční nadjezd, jedná se o rozsáhlý projekt s dlouhou dobou výstavby, přičemž projekt musí být dokončen v roce 2025. Nadjezd proto musí být dokončen nejpozději v květnu nebo červnu 2025. Toto je hlavní úzké hrdlo, které je třeba aktivně řešit,“ uvedl pan Que Hai Trung.

Jménem stálého výboru provinční strany stálý zástupce tajemníka provinčního výboru strany Le Van Dung ocenil smysl pro odpovědnost a proaktivní vedení a směřování obcí, oddělení a poboček, které zasáhly a úzce koordinovaly úsilí o řešení problémů souvisejících s národní dálnicí 14E.

Soudruh Le Van Dung uvedl, že zbývající objem není velký, ale je to nejobtížnější úkol, který vyžaduje drastičtější opatření. Proto musíme mít větší odhodlání, soustředit se na vedení a pečlivě řídit, abychom dobře plnili zadané úkoly.

Pohled na silniční most na státní dálnici 14E přes železnici, procházející obcí Binh Quy (Thang Binh). Foto: NB

Soudruh Le Van Dung požádal Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí a Ministerstvo dopravy, aby koordinovaly s obcemi řádné přemístění domácností v rámci linie vyvlastnění pozemků za účelem realizace umístění železničního nadjezdu a zbývajících lokalit.

Pokud jde o problémy Phuoc Son, doporučuje se, aby se místní samospráva koordinovala s příslušnými sektory při výzkumu politik a směřovala implementaci podpory s cílem zajistit transparentnost, publicitu, demokracii, objektivitu a nesobeckost při řešení podpory pro lidi.

„Tajemníci a předsedové lidových výborů okresů musí aktivně a rozhodně řídit, vyzývat členy strany a kádry, aby šli příkladem, a zároveň musí chránit výstavbu a vymáhat případy otálení a úmyslného nedodržování.“

„Investor studuje technické úpravy, přijímá rozumné návrhy od lokality, požaduje, aby stavební sbor urychlil postup, a spolupracuje s Ministerstvem dopravy a Vietnamskou silniční správou na propojení a snaží se zkrátit postupy. Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí sleduje postup, koordinuje s obcí řešení problémů a má pro celou trasu souhrnnou zprávu o kompenzaci za vyčištění staveniště,“ nařídil soudruh Le Van Dung.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-chang-nuoc-rut-giai-phong-mat-bang-3136224.html