Oficiálně: JLR zastavuje výrobu do 1. října po globálním kybernetickém útoku

Po kybernetickém incidentu 1. září 2025 společnost Jaguar Land Rover (JLR) zastavila veškerou globální výrobu. Dne 23. září 2025 společnost aktualizovala svůj časový harmonogram obnovy: očekává se, že výroba bude obnovena podle plánu a do 1. října 2025. Dříve společnost JLR 2. září vypnula své interní systémy a probíhal proces obnovy. Zástupce společnosti serveru Car and Driver potvrdil, že prodloužená pauza má zajistit bezpečný restart a zároveň úzce spolupracovat s experty na kybernetickou bezpečnost, NCSC a orgány činnými v trestním řízení.

Kategorie	Informace
Čas útoku	1. září 2025
Zastavit interní systém	2. září 2025
Stav produkce	Globální pauza
Předpokládané datum restartu	1. října 2025 (aktualizováno 23. září 2025)
Odhadovaná škoda	Až 6,8 milionu USD/den (Autocar)
Denní produkce ve Spojeném království	Přibližně 1 000 aut/den (Reuters)
Koordinační partneři	Expert na kybernetickou bezpečnost, NCSC, orgány činné v trestním řízení

1) Úvod (vedoucí): pozadí, technické/designové prvky

Společnost JLR, výrobce vozů Jaguar a Land Rover, zastavila od 1. září 2025 globální výrobu kvůli kybernetickému útoku a 2. září vypnula své interní systémy, aby provedla forenzní vyšetřování a obnovila provoz. Předpokládané datum obnovení provozu bylo upraveno na 1. října 2025. Podle Autocaru je útočnou skupinou pravděpodobně tatáž organizace, která začátkem tohoto roku zaútočila na maloobchodníka Marks & Spencer. Autocar také odhadl, že škody by mohly dosáhnout až 6,8 milionu dolarů denně, zatímco podle agentury Reuters tři továrny ve Velké Británii obvykle dosahují produkce přibližně 1 000 vozů denně.

V rozhovoru pro Car and Driver mluvčí JLR uvedl, že prodloužení pozastavení výroby má „zajistit jasno pro příští týden, kdy vyvíjíme postupný plán restartu a pokračujeme ve vyšetřování“. Společnost potvrdila, že její týmy „pracují nepřetržitě s experty na kybernetickou bezpečnost, NCSC a orgány činnými v trestním řízení, aby zajistily bezpečný restart“.

2) Exteriér: designový jazyk, velikost, srovnání s konkurencí

Článek se zaměřuje na operace společnosti tváří v tvář kybernetickému incidentu, nikoli na design nebo velikost konkrétního modelu vozidla. Co se týče provozního rozsahu, JLR zastavila výrobu na celém světě; jen ve Spojeném království mají tři továrny obvykle kombinovanou kapacitu kolem 1 000 vozidel denně (Reuters). Tento rozsah má významný dopad, když je třeba proces obnovy provádět postupně, aby byla zajištěna bezpečnost systému.

Jaguar FPACE P400 s pohonem všech kol, rok výroby 2021. Ilustrační fotografie.

3) Interiér a pohodlí: materiály, obrazovky, připojení, prostor

Netýká se konkrétního vozidla. Pokud jde o interní infrastrukturu, JLR uvedla, že 2. září vypnula své systémy a nyní je znovu sestavuje. Podrobnosti o dotčených IT platformách, době obnovy pro každý subsystém ani dopadu na připojené služby nebyly zveřejněny.

4) Motor a výkon: specifikace, zážitek z jízdy, zrychlení 0–100, spotřeba

Nevztahuje se na zkušební jízdy ani hodnocení výkonu vozidla. V kontextu incidentu se „provozem“ rozumí plán pro obnovení výroby. Podle aktualizace z 23. září 2025 společnost JLR upravila plán, očekává se, že provoz bude obnoven do 1. října 2025 a bude implementován postupně po dokončení kroků ověření bezpečnosti systému. Specifikace vozidla, jako je výkon (k/kW), točivý moment (Nm), převodovka (8stupňová automatická/CVT/DCT), pohon (přední/zadní/AWD), čas zrychlení z 0 na 100 km/h, spotřeba paliva: v rámci aktuálních informací o incidentu nejsou známy.

5) Bezpečnost: aktivní/pasivní, ADAS, standard NCAP

V této fázi nejsou k dispozici žádné údaje o aktivních/pasivních bezpečnostních systémech ani o systémech ADAS (Advanced Air Assistant - Systémy pomoci s řidičským průkazem) jednotlivých modelů. Na úrovni společnosti JLR uvádí, že spolupracuje s odborníky na kybernetickou bezpečnost, NCSC a donucovacími orgány a provádí forenzní vyšetřování s cílem zajistit bezpečné a zabezpečené opětovné uvedení na trh. Relevantní informace o hodnocení NCAP nejsou k dispozici.

6) Cena a verze: V porovnání s konkurencí, poměr ceny a kvality

Zatím nejsou k dispozici žádné informace o prodejní ceně ani o přímo dotčených verzích produktu. Podle agentury Autocar by ztráta v důsledku odstávky mohla dosáhnout až 6,8 milionu USD/den. Podle agentury Reuters tři továrny JLR ve Velké Británii obvykle vyrábějí přibližně 1 000 vozů denně. Společnost uvedla, že o prodloužení pozastavení (před aktualizací nového milníku 1. 10. 2025) informovala kolegy, dodavatele a partnery, což ukazuje úroveň koordinace dodavatelského řetězce v procesu obnovy.

7) Závěr: Stručné výhody/nevýhody

Hlavní body: Plán postupného restartu do 1. října 2025; probíhající forenzní vyšetřování; koordinace s NCSC a úřady.
Dopad: Globální výroba zastavena od 1. září; interní systémy zastaveny od 2. září; odhadovaná ztráta až 6,8 milionu dolarů/den; denní kapacita ve Spojeném království je přibližně 1 000 vozidel/den.
Neznámé: Podrobný dopad na každou modelovou řadu vozidel, načasování úplné obnovy systému a služeb a jakékoli úpravy ceny/verze.

Zdroje: Car and Driver (prohlášení mluvčího, aktualizováno 23. září 2025); Autocar (odhady nákladů, kontakt stávkového týmu se společností Marks & Spencer); Reuters (denní produkce v britských továrnách). Původní článek publikován 16. září 2025.

Zdroj: https://baonghean.vn/chinh-thuc-jlr-dung-san-xuat-den-1-10-sau-tan-cong-mang-toan-cau-10307024.html