Termín pro vyklizení pozemků pro dálnici Hoa Binh - Moc Chau byl stanoven.

TPO - Předseda Lidového výboru provincie Son La požádal, aby ministerstva, agentury a obce dokončily vyčištění pozemků a předaly všechny zbývající problematické oblasti projektu dálnice Hoa Binh - Moc Chau do 31. května, aby byla zajištěna současná výstavba celé trasy a usilovalo se o dokončení projektu v roce 2027.

Dne 7. května pan Nguyen Dinh Viet, předseda Lidového výboru provincie Son La , prohlédl postup výstavby dálnice Hoa Binh - Moc Chau, jejíž úsek prochází provincií Son La.

Pan Nguyen Dinh Viet provádí inspekci projektu dálnice Hoa Binh - Moc Chau na místě.

Během inspekce předseda Lidového výboru provincie Son La požádal, aby se ministerstva, agentury a obce zaměřily na dokončení prací na vyklízení pozemků; předání všech zbývajících problematických lokalit, skládek odpadu a obslužných komunikací do 31. května, aby byl zajištěn synchronizovaný postup výstavby podél celé trasy.

Projekt rychlostní silnice Hoa Binh – Moc Chau (úsek přes Son La) má celkovou délku vyklizeného pozemku přibližně 34,4 km a celkovou délku stavebních prací přibližně 32,3 km. Celková investice do postupné realizace činí 4 445 miliard VND, která byla upravena na 4 418,7 miliard VND; období realizace je od roku 2023 do roku 2028.

Podle zprávy prezentované na poradě o pokroku projektu rychlostní silnice Hoa Binh - Moc Chau, konkrétně úseku procházejícího provincií Son La, která se konala 20. března, jsou jak vyklízení pozemků, tak i stavební práce zpožděny.

Konkrétně práce na vyčištění pozemků dosáhly pouze 27,58/32,3 km, což odpovídá 85,37 %. Celý projekt má 3 stavební balíčky, jejichž dokončení se očekává v roce 2028, ale hodnota dokončených prací k 18. březnu dosáhla pouze více než 142 miliard VND, což odpovídá 4,09 % hodnoty smlouvy.

Perspektivní pohled na dálnici Hoa Binh - Moc Chau.

Ze tří balíčků nabídek dosáhl balíček číslo 26 hodnoty 17,8 miliardy VND, balíček číslo 27 43,4 miliardy VND a balíček číslo 28 81,28 miliardy VND. Dodavatelé v současné době udržují několik stavebních front, nicméně postup je pomalý kvůli nesynchronizovanému předání staveniště.

Podle hodnocení na schůzi je hlavním důvodem pomalého postupu výstavby to, že předané místo není souvislé a mnoho rozptýlených lokalit ztěžuje mobilizaci strojů a zařízení.

Kromě toho mnoho skládek odpadu a přístupových cest ke stavbě mostu dosud nemělo schválené kompenzační plány, takže je nelze předat zhotoviteli k realizaci.

Zdroj: https://tienphong.vn/chot-han-giai-phong-mat-bang-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-post1841409.tpo