Projekty silničních mostů v Quang Namu a vývoj pozemků

Nový most Nong Son vede souběžně se starým mostem Nong Son. Foto: CONG TU

Rozšiřování vývojového prostoru

U příležitosti oslav 76. výročí vietnamského národního dne (2. září 1945 - 2. září 2021) byl ráno 2. září 2021 oficiálně uveden do provozu nový most Nong Son.

Zástupce ředitele investiční rady pro dopravní výstavbu provincie Quang Nam (investor) - pan Tran Canh Ha uvedl, že se jedná o mimořádně důležitý projekt, který se nachází na státní dálnici (QL) 14H, překračující řeku Thu Bon, a jehož cílem je hladké napojení na silnici Truong Son Dong, uspokojení dopravních potřeb a vytvoření podmínek pro podporu místního socioekonomického rozvoje.

Dne 24. března 2017 se za účasti tisíců lidí z okresů Duy Xuyen, Dai Loc, Dien Ban a sousedních oblastí konal Lidový výbor provincie Quang Nam slavnostní otevření mostu Giao Thuy u příležitosti 42. výročí osvobození Quang Namu a 20. výročí znovuzaložení provincie.

Most Giao Thuy spojuje dva břehy řeky Thu Bon a vytváří novou horizontální osu sever-jih zahrnující státní dálnici 14H - provinční silnici 609B - státní dálnici 14B (Nong Son - Duy Xuyen - Dai Loc do Da Nangu); zkracuje dobu cestování a vytváří podmínky pro využití potenciálu a výhod pro rozvoj průmyslu, služeb a cestovního ruchu .

Most Binh přes řeku Vu Gia se připravuje na technické otevření provozu. Foto: CONG TU

V období 2020–2025 se mnoho silničních a mostních projektů těšilo pozornosti ústřední vlády a provincie při alokaci investičních zdrojů. V roce 2021 byl uveden do provozu projekt mostu Cam Kim a příjezdové silnice nacházející se na státní dálnici 14H, realizovaný s kapitálem z úvěrového projektu dopravního sektoru na rekonstrukci státní silniční sítě již podruhé. Projekt spojuje Hoi An s Triem Tay (obvod Dien Phuong, Dien Ban).

Kromě mostů Cua Dai, Cam Kim, Giao Thuy a Nong Son se v současné době staví most na řece Thu, a to Song Thu (část silnice spojující dálnici 14H s provinční silnicí 609C) a Van Ly. Dalším projektem, který se připravuje na technický provoz přes řeku Vu Gia, je most An Binh (část silnice spojující dálnici 609C s národní dálnicí 14B) u příležitosti 50. výročí osvobození provincie Quang Nam.

Bezpečnost především

Výstavba silničního mostu otevře nový prostor pro rozvoj a vytvoří příznivé podmínky pro maximální využití potenciálu území, kterým projekt prochází.

Stejně jako ve východním regionu byl 27. března 2016 slavnostně otevřen most Cua Dai, který slouží k propojení pobřežní silniční osy Vietnamu s úsekem procházejícím Quang Namem. To je základ pro pokračování realizace dílčích projektů dálnice 129 (silnice Vo Chi Cong), která se táhne od Hoi Anu až k vjezdu na letiště Chu Lai a podporuje rozvoj průmyslu, měst, cestovního ruchu a služeb.

Trajekt Giao Thuy byl uveden do provozu 17. února 2017, předtím, než byl slavnostně otevřen a uveden do provozu most Giao Thuy. Foto: CONG TU

Projekt mostu Van Ly a příjezdové silnice jsou ve výstavbě, město Dien Ban vyzývá k podpoře „Investičního a obchodního projektu technické infrastruktury průmyslového klastru Van Ly“.

Protože se most Van Ly bezproblémově napojí na vertikální osy silnic National Highway 1 - DT610B - DT609C, horizontální osy silnic National Highway 14H - most Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 a povede přímo na dálnici Da Nang - Quang Ngai, bude provoz pohodlný a bezpečný.

Tajemník okresního výboru strany, předseda Lidové rady okresu Dai Loc - pan Nguyen Hao sdělil, že oblastí protékají dvě velké řeky, Vu Gia a Thu Bon. Dai Loc je nízko položená oblast, množství vody z horního toku je zde koncentrováno ve velkém množství a s vysokou intenzitou, ale rychlost odtoku povodní je pomalá, což způsobuje záplavy.

Podél řeky Vu Gia se mnoho rodin živí zemědělstvím, s poli na druhé straně aluviální nížiny, takže musí k přepravě zemědělských produktů a materiálů pro výrobu používat vlastní lodě. Překročení této řeky, zejména v období dešťů, je nebezpečné.

„Centrální vláda a provincie by měly věnovat pozornost přidělování finančních prostředků na investice do silničního projektu spojujícího DT609C s QL14B s mostem An Binh přes řeku Vu Gia, aby se lidé během období dešťů necítili nejistě; zkrátit cestovní vzdálenost mezi regiony B a C a odstranit trajektová mola a soukromé lodě,“ uvedl pan Nguyen Hao.

V Nong Son byl 29. dubna 2005 uveden do provozu starý most Nong Son, který vyřešil mnoho problémů, zejména s bezpečností dopravy. S rostoucí rychlostí vozidel, zejména těžkých nákladních automobilů, však starý most nemohl uspokojit poptávku kvůli omezenému zatížení 8 tun, šířka mostu byla pouze 6,5 m a chátral. Proto se provinční lidový výbor rozhodl postavit nový most, souběžně se starým mostem, jak je zmíněno výše.

Je vidět, že většina postavených mostů eliminovala dopravní zácpy způsobené trajekty, zejména během období dešťů. Projekt mostu proto nejen otevírá „cévy“ ekonomiky, ale také řeší problém bezpečnosti dopravy s mottem „lidský život nade vše“.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/cong-trinh-cau-duong-bo-o-quang-nam-va-dau-an-phat-trien-vung-dat-3150980.html